Bis wir jedoch völlig aus dem Bild sind, müssen die Autohersteller die Fahrer immer noch mit neuen Innovationen für ihre Autos begeistern. Und wenn Luxus mit der Zeit zum Standard wird, wie schaffen sie es dann, weiterhin innovativ zu sein? Ganz einfach: Sie werfen alle Gadgets und Dinge ein, von denen sie glauben, dass sie unser Leben einfacher machen. Manchmal funktioniert es – und manchmal überwiegt der Aufwand die Vorteile. Hier sind einige der unbequemen Luxusartikel, über die ich in letzter Zeit gestolpert bin.
Lassen Sie mich das für Sie ausschalten
Sie sind ein Ingenieur und haben die Aufgabe, dafür zu sorgen, dass ein Auto weniger Kraftstoff verbraucht. Sie schnippen mit den Fingern und denken: „Aha! Autos verschwenden Kraftstoff, wenn sie im Leerlauf laufen, deshalb schalten wir einfach den Motor ab, wenn das Auto nicht fährt!“ Es ist ein gutes Idee, die einen echten Unterschied beim Kraftstoffverbrauch macht – insbesondere beim Fahren in der Stadt –, aber das bedeutet nicht, dass dies nicht der Fall ist nervig.
Zunächst einmal (hah) ist es beunruhigend, wenn der Motor an einer Ampel abschaltet. Seit Jahrzehnten sind wir darauf programmiert zu glauben, dass etwas nicht stimmt, wenn das passiert. Es geht auch nicht nur um Fahrer. Jeder in Hörweite dreht sich instinktiv um und schaut verwundert zu, wenn Ihr Motor stotternd zum Stillstand kommt „Ist diese Person einfach zurückgeblieben?“ Je größer der Motor und je schicker das Auto, desto nerviger ist das Geräusch Wirkung. Wer erwartet schon einen Audi S5, Jaguar F-Type oder Bentley Bentayga sich einfach ausschalten? Doch das tun sie jetzt alle, zusammen mit weiteren Fußgängerfahrzeugen von GM, Ford und Chrysler.
Ronan Glon/Digitale Trends
Es geht nicht nur um Ästhetik. Die Verzögerung beim erneuten Starten, sobald die Ampel auf Grün schaltet, lässt andere Autofahrer warten, und das ist nicht cool.
Manchmal überwiegt der Aufwand die Vorteile.
Meistens gibt es eine spezielle Option zum Deaktivieren dieser Option, aber die meisten Autos mit dieser Funktion schalten sie standardmäßig wieder ein, wenn Sie Ihr Auto das nächste Mal starten. Sicher, es ist ein einfacher Knopfdruck, aber das Hinzufügen eines weiteren Schritts in der täglichen Startsequenz eines Fahrers ist ein Rückschritt.
Im schlimmsten Fall, wie z Cadillac XT5, es gibt keine erkennbare Möglichkeit, es zu deaktivieren. Warum? Ein GM-Vertreter sagte mir, dass es sich auf die EPA-Bewertung des Autos auswirkt, wenn man den Fahrern die Wahlmöglichkeit gibt. Das heißt, wenn ein Autohersteller möchte, dass sein Auto gut abschneidet, wird er sich für ein ständig eingeschaltetes „verriegeltes“ System entscheiden. Jedes Auto, das die Abschaltung der Start-Stopp-Automatik ermöglicht, spart zwar Kraftstoff, profitiert aber nicht von einer höheren Bewertung.
nehmen Sie Platz
Die meisten von uns müssen sich ein Auto mit jemand anderem teilen, und da wir alle unterschiedliche Formen und Größen haben, ist die motorisierte Sitzpositionierung ein großer Komfort. Damit sind kleinere Anpassungen ein Kinderspiel und Sie können sie speichern, sodass Ihre Präferenzen per Knopfdruck abgerufen werden können. Der Sitzspeicher ist unglaublich praktisch.
Einige Autohersteller gehen mit diesem Konzept zu weit, beispielsweise wenn der Fahrersitz so programmiert ist, dass er beim Öffnen der Tür ganz nach hinten gleitet und beim Starten des Fahrzeugs wieder an seinen Platz zurückgleitet. Autos wie die Genesis G80-Limousine tun dies. Es ist zunächst beeindruckend, als würde das Auto zum Sitzen einladen und den Stuhl höflich zurückziehen. „Wie edel“, denkst du, während du dich nach vorne beugst und unbeholfen versuchst, das Auto zu starten – dann lernst du, dass es dir gut geht Die kleinere Frau saß zuvor am Steuer, während der Fahrersitz Ihre Knie höflich in die drückt Armaturenbrett.
Ich bin auf einige Autos gestoßen, bei denen der Ingenieur offenbar der Meinung war, dass die Lösung für die Knieverletzung darin bestehe, den Sitz automatisch zurückzuziehen … und dann dort zu bleiben. Jetzt liegt es an mir, den Sitz jedes Mal nach vorne zu schieben und zu positionieren. Wie rücksichtsvoll.
Auch wenn es Ihnen nichts ausmacht, wenn Sitze versuchen, sich zu verdichten, gefällt Ihnen das Ganze von Anfang an Terminator Film, es ist immer noch eine Spielerei, die sich abnutzt. Waren Sie schon einmal in Eile und haben Kleinigkeiten Ihre ohnehin schon schwindende Geduld auf die Probe gestellt? Das Warten darauf, dass Ihr Sitz gemächlich hin- und hergleitet, kann zu einer mühsamen Ewigkeit werden.
Bleiben Sie auf Ihrer Spur!
Der Spurverlassenswarner ist eine praktische Möglichkeit, einen Fahrer, der müde oder anderweitig abgelenkt ist, darauf aufmerksam zu machen, dass er möglicherweise die Fahrspur verlässt. Fahren Sie über die Linie, ohne zu signalisieren, und Sie hören einen Piepton oder eine Vibration im Lenkrad. Spurhalteassistent geht noch einen Schritt weiter und dreht das Rad automatisch, um Sie physisch auf dem Laufenden zu halten. Fair genug. Wenn es funktioniert.
Diese Technologie gibt es schon lange über die Neuheitsperiode hinaus und sie sollte viel besser funktionieren.
Wenn es beim Fahren wie ein Heiliger ausgeht, wird es zur Ablenkung. Sie konzentrieren sich darauf, warum es ausgelöst wird, und nicht darauf, was vor Ihnen liegt. Bedenke die Honda CR-V: Das Ziehen der Lenkung weg von der Fahrbahnmarkierung fühlt sich eher wie eine Aufforderung als wie ein Vorschlag an. Es ist, als ob das Auto Ihren Befehlen widersteht.
Im Gegensatz zu den vorherigen Beschwerden sind diese Systeme eher optional und bleiben normalerweise ausgeschaltet, wenn sie ausgeschaltet sind. Dennoch gibt es diese Technologie schon lange über die Neuheitsperiode hinaus und sie sollte viel besser funktionieren. Fragen Sie einfach Tesla .
Es ist ein Bereich, in dem ein Hauch durchdachter Technik viel bewirken kann. Nehmen Sie Nissan und seine ProPilot-Unterstützung Technik. Es handelt sich im Wesentlichen um eine Kombination aus Spurhalteassistent und adaptiver Geschwindigkeitsregelung, die die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs an die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs vor Ihnen anpasst.
Es handelt sich um ein praktisches System, das heißt, es ist nicht als Lösung für autonomes Fahren gedacht, verfügt aber über einen Backup-Plan für den Fall, dass Sie das Steuer abgeben. Andere Systeme, die die Unaufmerksamkeit eines Fahrers vermuten, blinken ein oder zwei Warnsignale, piepen und schalten sich dann einfach ab. ProPilot tut dies, geht jedoch davon aus, dass es möglicherweise ein anderes Problem als Faulheit gibt. Als ich es im Nissan Rogue ausprobierte, ließ ich den SUV auf meine Abwesenheit aufmerksam werden und zeigte eine Meldung an, begleitet von einem gleichmäßigen Ton, dessen Frequenz im Laufe der Sekunden zunahm. Vorstellen, passend, das zielgerichtete Computergeräusch am Ende Krieg der Sterne und du bist auf dem richtigen Weg. Nachdem noch ein paar Sekunden verstrichen waren, führte der Rogue einen doppelten Bremstest durch und betätigte sie zweimal schnell hintereinander, um meine Aufmerksamkeit zu erregen.
Wenn ich die Warnschilder weiterhin ignoriert hätte, hätte der Nissan die Warnblinkanlage eingeschaltet und wäre allmählich zum Stehen gekommen, weil ich vermutet hätte, dass dem Fahrer möglicherweise etwas Schlimmes passiert ist. Über die Ausführung kann ich nichts sagen, aber solche Dinge sollten bei der Entwicklung von Fahrassistenzsystemen immer im Gespräch sein. Wir verfügen über die Technologie, nutzen sie jedoch nicht in vollem Umfang.
Mach mein Leben einfacher, nicht schwerer
Vielleicht bin ich nur ein Nörgler und all das sind tolle Dinge, die die Leute lieben. Ich denke nur, dass ein bisschen mehr Nachdenklichkeit ein bisschen weiter gehen könnte, als alles an die Wand zu werfen und zu sehen, was hängenbleibt. So oder so, das sind nur meine Kritikpunkte an der Autotechnik. Was denken Sie? Gibt es welche, die ich verpasst habe?
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