Trotz Berichten über die Einstellung von Dieselmotoren ist BMW USA immer noch unentschlossen

Trotz verschiedenVerkaufsstellen unter Berufung auf einen Vertreter von BMW USA über die Streichung von Dieselmotoren, um sich währenddessen auf Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge zu konzentrieren Beim internationalen Launch-Event für den Crossover X5 SAV der nächsten Generation 2019 in Atlanta sind die Diesel von BMW nicht tot noch. Ein anderer Sprecher veröffentlichte eine korrigierende Erklärung, in der er die Entscheidung des Unternehmens zu Dieselfahrzeugen darlegte Die USA sind noch unentschlossen, insbesondere im Hinblick auf den X5 der nächsten Generation und dessen Potenzial für eine Ölverbrennung in den USA Leistung.

Besonders bemerkenswert ist dies bei der Anwendung des X5, da dieser eines der wenigen Modelle ist, die noch mit einem Selbstzündungsmotor erhältlich sind. Laut der Website von BMW USA für das Modelljahr 2018 kann man mit der Vorgängergeneration X5 xDrive35d immer noch einen Diesel-X5 als sein Eigentum beanspruchen.

Der Sprecher von BMW USA, Oleg Satanovsky, korrigiert die ursprüngliche Aussage von Alexander Schmuck, dass das Unternehmen „alle Eier in den PHEV-Korb legt“. Dieses Zitat führte zu verschiedenen Es tauchen Berichte auf, die das Ende des Diesel-Roundel-Antriebs in den Vereinigten Staaten nach dem Modelljahr 2018 als Übergangspunkt für einen neuen Fokus auf Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge bezeichnen (PHEV). Neben dem Diesel-X5 ist auch die 3er-Reihe mit einem Ölbrenner ausgestattet 328d, das wir vor nicht allzu langer Zeit getestet haben.

„Der brandneue BMW X5 wird mit zwei Benzinvarianten (xDrive 40i und xDrive 50i) und einem PHEV auf den Markt kommen „Diese Variante soll 2020 als Modelljahr 2021 folgen“, schrieb Satanovsky kürzlich in einem Follow-up Email. „Die endgültige Entscheidung, ob die Dieselvariante des BMW X5 auf den US-Markt kommt oder nicht, ist noch nicht gefallen. BMW of North America beobachtet weiterhin die Kundenpräferenzen und ist bereit, das Produktportfolio entsprechend anzupassen.“

Schmuck sprach mit Journalisten während einer Diskussionsrunde Anfang dieser Woche bei der internationalen Pressevorstellung des brandneuen BMW X5 2019. Das neue Auto der vierten Generation wird mit zwei Benzinmotoren auf den Markt kommen: Der X5 xDrive 40i mit der Signatur des Unternehmens 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit zwei Turboladern und der X5 xDrive 50i mit dem bärenstarken Doppelturbolader der Marke 4,4-Liter-Benzin-V8. Nach der Einführung dieser beiden ersten Modelle wird eine neue Plug-in-Hybrid-Variante als Nachfolger des bisherigen X5 xDrive40e PHEV namens X5 xDrive45e iPerformance erscheinen. Während die offizielle Entscheidung von BMW über einen neuen X5-Diesel für unsere Küsten noch offen ist, startet der neue X5 im Ausland in Europa und Asien jedoch mit zwei neuen Dieselmodellen.

Ursprüngliche Berichte, in denen behauptet wurde, dass BMW-Dieselmotoren nach 2018 auf dem US-Markt tot seien, und die sich auf Schmucks Zitat stützten, stimmten nicht zu weit hergeholt und unbegründet angesichts der Elektrooffensive und Erweiterung des „i“ des Autoherstellers Marke. Ganz zu schweigen davon, dass die Autohersteller bei Dieselfahrzeugen immer noch mit äußerster Vorsicht vorgehen, da Volkswagen durch den „Dieselgate“-Skandal in jüngster Zeit ein Stigma erhalten hat.

BMW war der einzige deutsche Autohersteller, der noch ein Angebot hatte Diesel Einige seiner Modelle wurden in Nordamerika mit Strom versorgt, nachdem strenge Tests bewiesen hatten, dass sie keine Emissionsgesetze verletzten. Volkswagen, Audi und Porsche haben kein Dieselmodell mehr angeboten, seit festgestellt wurde, dass ihre Autos mit „Abschalteinrichtungen“ ausgestattet waren, um die Abgastests hier in den Staaten zu manipulieren. Auch Mercedes-Benz kündigte Anfang des Jahres an, dass Diesel hier eingestellt werden.

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