Wahre Geschichte: Mit 17 habe ich meine erste Kreditkarte beantragt, um per Versandhandel einen Radarwarner kaufen zu können. Mein Vater war gegen den Kauf und erlaubte mir nicht, seine Karte zu verwenden, also habe ich eine Kreditkarte abgefangen Ich habe die Bewerbung, die per Post für ihn eingegangen ist – wir haben denselben Namen –, ausgefüllt und mit meinem Namen ausgefüllt Information. Ein paar Wochen später hatte ich meine Karte und meinen Detektor.
Ich bin fasziniert von Radarwarnern und bin im Laufe der Jahre mit einigen gefahren: Uniden, einem Escort, dem Original-Passport (mit einem Industriedesign, das immer noch zu den attraktivsten gehört, die die Technologie je gesehen hat) und dem ehrwürdigen Valentine V1. Es ist ein perverser Nervenkitzel nach dem Motto „Wissen ist Macht“, wenn man Polizisten erkennt, bevor sie einen selbst entdecken, selbst wenn man sich genau an die Geschwindigkeitsbegrenzung hält oder einfach nur an einer Ampel sitzt.
Empfohlene Videos
Als ich Ron Giveden, den PR-Manager von Escort, traf, bei
CES Im vergangenen Januar haben wir über unsere gemeinsame Leidenschaft für Detektoren gesprochen und den aktuellen Stand der Detektortechnologie besprochen. Giveden erklärte sich bereit, mich mit dem damaligen Flaggschiff des Unternehmens, dem Passport 9500ix, bekannt zu machen und damit eine Probefahrt zu machen.Der 9500ix ist mit Abstand der leiseste Detektor, mit dem ich je gefahren bin.
Der 9500ix wird mit roten oder blauen LEDs angeboten. Ich denke, das Blau sieht definitiv cooler aus, aber das Rot bewahrt die Nachtsicht möglicherweise besser. Früher gab es für die blauen Modelle einen Preisaufschlag, aber jetzt sind sie zum gleichen Preis im Einzelhandel erhältlich. Wählen Sie also, was Ihnen am besten gefällt. Das Gerät wird in einer schönen Präsentations-/Reiseverpackung geliefert und enthält eine ausführliche Bedienungsanleitung und eine kleinere Kurzübersichtskarte, eine Windschutzscheibenhalterung, vier Saugnäpfe und ein aufgerolltes SmartCord.
Der Mann hat einige neue Tricks, Escort auch
Nachdem ich einige Jahre lang keinen Detektor hatte, war ich gespannt, wie sich das Katz-und-Maus-Spiel Polizei gegen Detektor weiterentwickelt hatte, um mit den neuen Technologien Schritt zu halten und diese einzuführen. Radarbänder wie Super-Wide KA, Instant-on-Technologien wie POP und LIDAR (Laser) sind die neuen Werkzeuge der Ticketbranche. Der 9500ix erkennt nicht nur die neuesten Bedrohungen, sondern verfügt auch über GPS-Technologie, die der Kategorie eine erstaunliche neue Wendung verleiht. Darüber hinaus nutzt der 9500ix mit Escort Live! Crowdsourcing und erhält einen Pool an Erkennungsfunktionen und Warnungen vor Ticketbedrohungen in Echtzeit von anderen Fahrern.
Für einen Detektor, der 500 US-Dollar kostet, fand ich die Windschutzscheibenhalterung akzeptabel, aber nichts Besonderes. Es handelt sich um ein dünnes Metallstück, das in den Detektor geschoben wird und ihn in verschiedenen Positionen hält, um mit verschiedenen Windschutzscheibenwinkeln zu arbeiten. Der Detektor rutscht sehr leicht aus der Halterung, wenn Sie ihn beim Parken verstecken möchten. Ich habe den Detektor zwischen dem Toyota RAV4 meiner Frau und meinem Toyota Corolla übertragen und die Halterung funktionierte in beiden Fällen zufriedenstellend.
Zu Giveden gehörte auch Escorts SmartCord Live (99 US-Dollar, inklusive 12-Monats-Abonnement), das entweder als iPhone- oder Android-Version bestellt werden kann. Das ist ein super cooles Gerät, das die Landschaft des Produkts buchstäblich verändert, und ich werde gleich ausführlicher darauf eingehen.
Das Setup ist entscheidend
In der Vergangenheit beschränkte sich die Einrichtung eines Radarwarners im Wesentlichen auf die Einstellung von Lautstärke und Helligkeit und die anschließende Auswahl zwischen Autobahn- und Stadtmodus. Das 9500ix zeigt sofort, wie weit die Technologie fortgeschritten ist und bietet jede Menge Konfigurationsmöglichkeiten wie etwa das Drehen von Sprachansagen Ein/Aus, GPS Ein/Aus, Blockieren bestimmter Radarbänder, Auswahl aus verschiedenen Anzeige- und Messgerätmodi, Anpassen der Helligkeitseinstellungen und mehr.
Ein Teil der GPS-Funktionen berechnet Ihre Geschwindigkeit, und ich habe meine Geschwindigkeit so eingestellt, dass sie im Normalbetrieb die Geschwindigkeit anzeigt. Als zusätzlichen Bonus habe ich festgestellt, dass es viel einfacher ist, den Blick einfach ein wenig nach rechts zu bewegen, um die Geschwindigkeit zu überprüfen, als nach unten zu schauen und sich auf den Tacho zu konzentrieren. Im Falle einer Warnung ist es auch hilfreich, genau zu sehen, in welcher Situation Sie sich möglicherweise befinden.
Wenn eine Bedrohung erkannt wird, gibt das Gerät einen deutlichen Ton für X, K, KA, POP und Laser ab. Je nach Einstellung kann auch eine weibliche Stimme die Band ansagen und dann entweder ein Standard-Balkendiagramm oder einen Experten anzeigen Messgerät, das mehrere Radarbedrohungen gleichzeitig anzeigt/verfolgt oder die genaue Frequenz des Radarsignals anzeigt erhalten. Im Idealfall würde ich mir eine Hybrideinstellung wünschen, die das Standarddiagramm anzeigt, wenn nur ein Signal erkannt wurde, aber automatisch auf die Expertenanzeige umschaltet, wenn mehrere Bedrohungen festgestellt werden.
Die mehreren LEDs sorgen bei allen Lichtverhältnissen für ein klares, helles und gut lesbares Display, und ich musste mich nie anstrengen, um zu sehen, was darauf stand. Nachts wird es automatisch gedimmt, um zu verhindern, dass es zu hell ist oder die Aufmerksamkeit anderer Fahrer auf sich zieht.
Das Coole am SmartCord ist, dass es ein rotes Blinklicht hat, wenn eine Bedrohung erkannt wird. So können Sie das Gerät nachts im heimlichen „Dunkelmodus“ betreiben und sind trotzdem über Warnungen auf dem Laufenden. Das Smart Cord verfügt außerdem über eine Stummschalttaste, mit der Sie längere Gespräche stummschalten können.
Auf eine gute Art wählerisch
Wenn Sie schon einmal mit einem Detektor gefahren sind, wissen Sie, wie ärgerlich Fehlalarme sein können. Das Fahren durch die Stadt kann eine ständige Folge sein piepst Und BHs Da der Detektor jeden Türöffner und jedes Streuradarsignal meldet, schnüffelt er. Der 9500ix ist mit Abstand der leiseste Detektor, mit dem ich je gefahren bin.
Fantastisch ist auch, dass der 9500ix die Radarerkennung mit GPS koppelt und so den genauen Standort von Warnungen verwendet automatisch Informieren Sie sich über Fehlalarme in Ihrer Nähe – und ignorieren Sie sie dann. Nachdem das Gerät dreimal das gleiche Signal passiert hat, piept es und zeigt kurz „Gespeichert“ an. Von da an ignoriert es die Warnungen an diesem Ort. Da es die Frequenz des Radarsignals analysiert, wird es dennoch alarmiert, wenn ein Polizist an derselben Stelle Radarkontrollen durchführt. Sie können eine Stelle auch manuell zum Ignorieren markieren.
Nach ein paar Tagen auf dem Weg zur Arbeit gab mein 9500ix überhaupt keine Geräusche mehr von sich und schaltete sich nur noch ein, wenn eine tatsächliche Bedrohung erkannt wurde. Das ist für einen Detektor bahnbrechend und das Nirvana der Radarerkennung: maximale Erkennung bei minimaler Verfälschung.
Wenn jeder Fahrer auf der Straße mit einem SCL und Escort Live ausgestattet wäre, würden Sie wahrscheinlich nie wieder ein Ticket bekommen.
Der 9500ix verfügt über eine automatische Empfindlichkeitsfunktion, die die Geschwindigkeit des Fahrzeugs nutzt, um den Erkennungsbereich anzupassen; Die Empfindlichkeit wird automatisch auf die maximale Empfindlichkeit erhöht, wenn Sie schneller fahren, und die Reichweite verringert, wenn Sie durch die Stadt fahren, wodurch lästige Falschmeldungen noch weiter vermieden werden. Ebenfalls enthalten ist ein Escortservice Verkehrssensorunterdrückung (TSR) Software zum Ignorieren von Verkehrsflusssensoren, die in einigen Bundesstaaten verwendet werden. Allein in Ohio gibt es Tausende von TSRs, was für Autofahrer ein Albtraum mit Fehlalarmen wäre
Natürlich ist das Fahren mit einem Radarwarner keine Garantie dafür, dass Sie nie einen Strafzettel wegen Geschwindigkeitsübertretung bekommen; Die Polizei kann andere Mittel als Radar verwenden, um Ihre Geschwindigkeit zu messen, und ein kluger und geduldiger Polizist kann Sie immer noch festnageln, wenn Sie nach einiger Zeit das erste Auto sind, das er mit einem Radarsignal anfährt. (Die dunkle, einsame Straße in der Nacht ist die gefährlichste Zeit, in der ein fleißiger und geduldiger Polizist Sie anlocken kann wie ein Wrangler mit einem großen Fang.) Das Ziel ist, dass Sie Der Detektor verfügt über genügend Reichweite, um die Signale anderer Fahrzeuge zu erfassen, bevor Sie sich der Falle nähern, und was die Reichweite angeht, ist der 9500ix genau das Richtige hervorragend.
Eine Zeit lang war auf meinem Weg zur Arbeit eines dieser „Your Speed Is…“-Schilder mit einem K-Band-Detektor aufgestellt, damit ich die Reichweite und den Empfang sowohl auf dem Weg zu einem stationären Sender als auch von diesem weg überprüfen konnte. Selbst als sich die Waffe abseits einer Hauptstraße befand und Kurven und Biegungen auf meinem Weg waren, warnte der 9500ix mehr als 1,9 Kilometer entfernt und gab nach eine Menge Zeit, langsamer zu werden, bevor ich ins Visier genommen worden wäre.
Die Mehrheit der Polizisten in meiner Gegend verwendet das kürzere/neuere KA-Band, und eine KA-Warnung ist fast immer das Richtige. Trotz seiner geringeren Reichweite warnt der 9500ix immer noch lange bevor die Gefahr besteht, entdeckt zu werden, typischerweise mehr als eine halbe Meile entfernt. Wir haben auch mehrere Landstraßen, auf denen die Geschwindigkeit zwischen 60 und 35-45 schwankt, wenn Sie durch Städte fahren, und der 9500ix hat sich als unschätzbar wertvoll erwiesen, da er reichlich Warnungen vor Radarfallen vor Ihnen ausgibt.
Frikkin‘ Laserstrahlen
Während der 9500ix über „mehrere Hochleistungslasersensoren“ verfügt, um „maximale Laserwarnung zu bieten“, Laser werden dort, wo ich wohne, sehr selten (wenn überhaupt) verwendet, und das Gerät hat nur die Laserwarnung drei ausgegeben mal; Zwei davon waren, da bin ich mir sicher, Fehlalarme. (Anscheinend können Sonnenlicht in bestimmten Winkeln und Instrumente in der Nähe von Flughäfen die Lasererkennung beeinträchtigen.) Laser haben einen viel feineren Strahl und können sehr schwer zu erkennen sein bevor Sie tatsächlich ins Visier genommen werden. Wenn also der Laser erkannt wird, ertönt ein trillerndes „LANGSAM!“ Es ertönt ein Ton, und am besten treten Sie zuerst auf die Bremse und finden es heraus später. Normalerweise haben Sie beim Laser kaum eine Chance, also reagieren Sie schnell.
Ein weiterer Vorteil des GPS-Empfängers besteht darin, dass auf dem 9500ix Tausende von Rotlicht- und Radarkamerastandorten im ganzen Land vorinstalliert sind. Wenn Sie sich einem dieser Punkte nähern, warnt Sie das Gerät mit einem Richtungspfeil und einem Countdown zur Entfernung des Problems. Dies ist praktisch, wenn Sie in einer neuen Stadt fahren, um sicherzustellen, dass Sie nicht versehentlich über eine Gelbe Kreuzung fahren und sich dann daran verbrennen.
Der 9500ix ist außerdem der erste Radar-/Laserdetektor, der durch Anschluss an einen PC oder Mac über USB aktualisiert werden kann, sodass Sie Ihre Daten sichern und bei Bedarf die Firmware des Detektors aktualisieren können. Sie können auch die DEFENDER-Datenbank von Escort abonnieren und so sicherstellen, dass Ihr Detektor über alle aktuellen Standorte auf dem Laufenden gehalten wird. (Im Kauf ist ein 90-Tage-Abonnement enthalten.)
Bewölkte Intelligenz
So erstaunlich der 9500ix auch ist, die Kopplung mit dem SmartCord Live (SCL) und Escort Live Smartphone-App bringt die Erkennung auf die nächste Ebene. Das SCL sieht dem normalen Smart Cord sehr ähnlich, verfügt aber über einen USB-Anschluss, der sich hervorragend zum Aufladen meines scheinbar immer kurz vor dem Aussterben stehenden iPhone 5 eignet. Es stellt über Bluetooth eine Verbindung zu Ihrem Smartphone her und wenn es angebunden ist, werden von anderen Fahrern generierte Warnungen übermittelt, sodass präzise Echtzeitwarnungen bereitgestellt werden.
Bei der Anbindung werden von anderen Fahrern generierte Warnungen übermittelt, sodass genaue Echtzeitwarnungen bereitgestellt werden.
Die App dient auch als vollständiger zweiter Bildschirm für den 9500ix und zeigt Details zu Geschwindigkeit, Radarband und Stärke an. Es eignet sich auch hervorragend zum Vornehmen von Einstellungsänderungen am Detektor, da alle Änderungen sofort vom Telefon an das Gerät übertragen werden.
Wie Escort sagt: „Mit ESCORT Live! kommunizieren Sie und Ihre Mitfahrer automatisch Radar-/Laserbegegnungen und bieten so den aktuellsten und genauesten Schutz auf der Straße.“ Stellen Sie sich vor, Millionen anderer Fahrer helfen Ihnen, intelligenter zu fahren!“ Es ist nicht übertrieben, das zu sagen, wenn alle Wenn die Fahrer auf der Straße mit einem SCL und Escort Live ausgestattet wären, würden Sie wahrscheinlich nie wieder ein Ticket bekommen wieder.
Escort vs. Valentin
Es ist unmöglich, über High-End-Detektoren zu sprechen, ohne Vergleiche mit dem ehrwürdigen Valentine V1 anzustellen. Der V1 unterscheidet sich vom 9500ix in zwei wesentlichen Punkten; 1) es verfügt über einen separaten, nach hinten gerichteten Radarempfänger, der den Radarempfang von hinten verbessert, und 2) seine berühmten Richtungspfeile. Sobald Sie mit einem V1 gefahren sind, Man lernt schnell, diese Richtungspfeile zu lieben, und ich würde lügen, wenn ich nicht zugeben würde, dass ich mir gewünscht hätte, dass der 9500ix diese Technologie enthalten würde.
Bei Erkennungsreichweiten von mehr als einer Meile frage ich mich oft, woher die Bedrohung kommt. Ich bin jedoch der Meinung, dass die GPS-Technologie des 9500ix und die stark reduzierten Fehlalarme zusammen mit den SCL-Funktionen ihn letztendlich zu einem überlegenen Leistungsträger und einem freundlicheren Begleiter im Alltag machen.
Den Preis wert für das Geld, das Sie sparen
Da ich in den letzten Monaten mit dem 9500ix gefahren bin, fallen mir drei konkrete Fälle ein wo ich 15 % über dem Limit fuhr und Zeit hatte, zurückzufahren, bevor ich in die Polizeiwache fuhr Sicht. Nur eine dieser „Sparungen“ zahlt den 9500ix sofort in Form von eingesparten Versicherungsprämien und Bußgeldern aus. Wenn Sie noch nie zuvor einen Detektor besessen haben oder Ihren schon seit einiger Zeit nicht mehr aufgerüstet haben, werden Sie von der Technologie, die im Passport 9500ix steckt, begeistert sein. Sobald Sie damit fahren, werden Sie sich ohne ihn nackt und entblößt fühlen.
Sehr empfehlenswert.
Empfehlungen der Redaktion
- Die besten Radarwarner
