Koenigsegg Agera RS bricht 0-249-0 MPH-Rekord

Koenigsegg Agera RS 0-400-0

Der 0-60-Meilen-Test ist eine der gebräuchlichsten Beurteilungen der Fahrzeugbeschleunigung, die Sie finden können. Während Es ist nicht so wichtig, wie Sie vielleicht denken, es zeigt, wie schnell ein Auto auf Touren kommt, Sie mit dem Rücken in den Sitz drücken und sogar ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubern kann. Autos von Marken wie Koenigsegg spielen jedoch in einem völlig anderen Bereich – dem Bereich der Hypercars.

In dieser luftigen Automobilhöhe sind Tests von 0 bis 60 Meilen pro Stunde weniger relevant, da Hypercars bei dieser Geschwindigkeit kaum warm werden. Ihre Reifen haben unter der enormen Leistung ihrer Motoren immer noch Schwierigkeiten, auf der Straße zu haften. Ein echter Test für die Leistungsfähigkeit eines Hypercars ist also ein Test, der besser zu seinen wahnsinnigen Fähigkeiten passt, wie der Einschüchternder 0-249-0 mph (0-400-0 km/h)-Test, bei dem die Beschleunigung abseits der Strecke, die Spitzenleistung, die Aerodynamik, das Bremsen usw. gemessen werden. und Stabilität. Der bisherige Rekord von 41,96 Sekunden wurde von der Unglaublichen aufgestellt

Bugatti Chiron vor ein paar Wochen, aber Koenigsegg ist einfach rausgegangen und hat es in Stücke gerissen.

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Wie im Video oben zu sehen ist, eine Cabernet-Note Agera RS hat den 0-249-0 Meilen pro Stunde-Lauf in nur 36,44 Sekunden absolviert und damit die vorherige Zeit um mehr als 5,0 Sekunden unterboten. Das ist zwar eine erstaunliche Leistung, aber als ob das nicht beeindruckend genug wäre, setzte Koenigsegg nicht einmal sein schnellstes Auto ein.

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Der Agera RS wird von einem 5,0-Liter-Aluminium-V8 mit zwei Turboladern angetrieben, der 1.160 PS leistet, aber das Beispiel im Video ist mit dem optionalen 1-Megawatt-Paket ausgestattet, das die Leistung auf unglaubliche 1.341 PS steigert. Offensichtlich ist es kein Kinderspiel. Der Plug-in-Hybrid RegeraAllerdings leistet er unglaubliche 1.500 PS und 1.475 Pfund-Fuß Drehmoment und ist damit das mit Abstand schnellste Fahrzeug im Angebot des Autoherstellers. In Bezug auf das tägliche Fahrerlebnis ist er möglicherweise weniger hart als der Agera RS – er ist als GT-Auto mit beiden Geschwindigkeiten konzipiert und Komfort im Hinterkopf – aber in Sachen reiner Schubkraft würde der Regera sowohl den Agera RS als auch den Bugatti Chiron deutlich übertrumpfen.

Warum hat Koenigsegg für den Test nicht den Regera verwendet, fragen Sie? Das elektrifizierte Hyperauto im Wert von 2 Millionen US-Dollar ist weitgehend ausverkauft, sodass sich die Marke mit der zweiten Wahl zufrieden geben musste. Dein Zug, Bugatti.

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