Jeep hat sich den vielgepriesenen Hellcat-Motor von der Schwesterfirma Dodge ausgeliehen und ihn unter die Motorhaube des Grand Cherokee gestopft. Der Kompressor-Offroader mit dem Namen Trackhawk wird einer der unbestrittenen Stars der New York Auto Show dieser Woche sein.
Den aufgeladenen 6,2-Liter-V8 im Motorraum des Grand Cherokee unterzubringen, war leichter gesagt als getan. Frühere Berichte deuteten darauf hin, dass Jeep entweder den Allradantrieb zugunsten eines Hinterradantriebs aufgeben oder sich mit der Verwendung einer verstimmten Version des Hellcat-Motors begnügen musste. Am Ende gelang es den Ingenieuren, alle Hürden zu nehmen und keine Kompromisse einzugehen.
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Der V8 erzeugt 707 PS und 645 Pfund-Fuß Drehmoment und dreht alle vier Räder über ein Achtgang-Automatikgetriebe, das über Schaltwippen gesteuert wird. Das Getriebe und ein Großteil der Antriebsstrangkomponenten wurden verstärkt, um dem zusätzlichen Brummen standzuhalten Um die Kavallerie im Zaum zu halten, ist der Trackhawk mit den größten Vorderradbremsen ausgestattet, die jemals in einem Jeep verbaut wurden überprüfen.
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Im SUV-Segment sind die Leistungswerte des 5.300 Pfund schweren Trackhawk unübertroffen. Er sprintet in 3,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, die Viertelmeile sprintet er in 11,6 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 Meilen pro Stunde. Jeep behauptet stolz, der neueste Grand Cherokee sei der schnellste SUV der Welt. Alternativ hilft der Hellcat V8 dem Grand Cherokee, 7.200 Pfund zu ziehen.
Fünf vom Fahrer wählbare Modi namens Auto, Sport, Track, Tow und Snow verändern den Charakter des Trackhawk. Die Drehmomentverteilung variiert von 40 Prozent vorne/60 Prozent hinten im Auto-Modus bis 30/70 Prozent im Track-Modus. Die Fahrmodi verändern auch andere Parameter wie das Gewicht der Lenkung, die Schaltzeiten des Getriebes und die Härte der Federung.
Die ästhetischen Veränderungen fallen angesichts der monumentalen Feuerkraft, die unter dem Blech lauert, überraschend gering aus. Der Trackhawk unterscheidet sich vom leistungsschwächeren Grand Cherokee SRT nur durch Luftschürzen, die die Nebelscheinwerfer ersetzen, in die Motorhaube eingeschnittene Lüftungsschlitze und vier Auspuffblenden. Auffällige „Supercharged“-Embleme an den Türen runden den Look ab.
Der in Detroit gebaute Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 wird bis Ende des Jahres landesweit in den Ausstellungsräumen erhältlich sein. Achten Sie vorher auf eine Preisankündigung.
Wer bekommt das Angeberrecht?
Kritiker wiesen schnell darauf hin, dass Teslas Model Jeep ist anderer Meinung; Der X und der Grand Cherokee sind keine direkten Konkurrenten, da Teslas Siebensitzer kein echter SUV ist.
Ein Unternehmenssprecher sagte gegenüber Digital Trends, Jeep verlasse sich auf das Fahrzeugklassifizierungssystem von Ward, das den Grand Cherokee als Sport Utility Vehicle und das Model X als Crossover einstuft. Unter diesem Gesichtspunkt ist der Jeep tatsächlich der schnellste SUV, während das Model
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