Offen in einer dunklen Garage, langsame Schnitte von Werkzeugen, ordentlich an den Wänden angeordnet, Lichter beginnen zu blinken. Nahaufnahmen von Rennwagenlinien, ein Motor erwacht brüllend zum Leben; Es ist der Honda NSX Concept-GT-Rennwagen … und es kocht Tee?
Rube Goldberg wäre stolz auf Hondas Werbung. Es ergibt möglicherweise keinen Sinn – und es ist auch nicht die direkteste Möglichkeit, die rohe Kraft unter der geschwungenen Kohlefaserkarosserie des NSX zu zeigen. Aber es ist cool.
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Es scheint, dass Honda seine Werbehinweise nicht nur von Herrn Goldberg übernommen hat, denn der Antriebsstrang dieses Autos ist in seiner Komplexität geradezu barock.
Sein Herzstück ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Mittelmotor mit Turbolader. Es sind keine spezifischen Spezifikationen zu finden, aber aufgrund des Geräuschpegels schätze ich, dass es sich um eine oder vielleicht zwei Millionen Umdrehungen pro Minute handelt.
Von dort wird die Kraft über ein Siebengang-Doppelkupplungs-Schaltgetriebe an die Hinterräder weitergeleitet, dessen Konstruktion und Bau wahrscheinlich genauso viele Arbeitsstunden in Anspruch nahm wie das Apollo Command Module.
Das ist jedoch noch nicht alles, denn diese Geschwindigkeitsmaschine, die für die Teilnahme an der japanischen Super-GT-Rennserie entwickelt wurde, ist ein Hybrid. Ergänzt wird der Four-Banger durch Elektromotoren an allen vier Ecken. Es ist fast so, als würden die beiden Antriebsstränge in diesem Auto gegeneinander antreten, aber vielleicht glaubt Honda einfach, dass seine Benzinmotoren etwas Motivation brauchen.
Trotz all dieser technischen Nekromantie bekommt man normalerweise keine eigene Werbung für Rennwagen. Denn der Concept-GT wird die Basis dafür bilden Der völlig neue NSX soll 2015 auf den Markt kommen.
Der neue NSX wurde mit Spannung erwartet, da der letzte Versuch auf der Startrampe explodierte. Ein Ersatz für den ehrwürdigen NSX der ersten Generation schaffte es beinahe in Produktion, bevor das Projekt aus allen Nähten scheiterte und der Markt für Supersportwagen zusammen mit dem Aktienmarkt im Jahr 2008 einbrach.
Das war vielleicht aber auch nur eine gute Sache, denn wie Audi und andere zeigen; Der Weg in die Zukunft für Supersportwagen könnte der Hybrid sein. Jetzt kann Honda von Grund auf in diesen Markt einsteigen, und es sieht so aus, als hätten sie mit dem neuen NSX einen der besseren Kandidaten da draußen.
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