Der komplette Leitfaden zum Motorsport

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Was es ist: Bei Langstreckenrennen geht es sowohl um die Reise als auch um das Ziel. Geschwindigkeit ist wichtig, aber Fahrer und Autos müssen stundenlange Strapazen bei jedem Wetter und manchmal auch in der Dunkelheit überstehen. In der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) findet das wohl härteste Rennen überhaupt statt: die 24 Stunden von Le Mans. Es ist auch ein technologischer Schmelztiegel, in dem Hightech-Hybride um den Sieg kämpfen und beweisen, dass Effizienz und Leistung sich nicht ausschließen müssen.

Die Autos: An der Spitze stehen mehrere Klassen von „Prototypen“, speziell gebauten Rennwagen, die nichts mit Serienautos gemeinsam haben. Im Mittelpunkt stehen die LMP1H-Hybride, die zu den technisch ausgefeiltesten Rennwagen der Welt zählen. Ihre Hybridantriebsstränge gewinnen überschüssige Energie zurück, um eine vorübergehende Leistungssteigerung zu ermöglichen. Auch im Design sind die Autos von Audi, Porsche und Toyota sehr unterschiedlich und verschieben jeweils auf ihre eigene Art die Grenzen der Technik.

In der WEC gibt es auch serienbasierte GT-Fahrzeuge. Hier beweisen Autos wie die Chevrolet Corvette, der Porsche 911 und der Aston Martin Vantage, dass der Ruf ihrer Marken hinsichtlich der Leistung mehr als nur ein Marketing-Hype ist. Dieses Jahr markiert auch die Rückkehr des Ford GT in den Rennsport, 50 Jahre nach den legendären ersten Le-Mans-Siegen des ursprünglichen GT40.

Wo kann man es sehen: Die WEC 2016 beginnt am 17. April mit den 6 Stunden von Silverstone im Vereinigten Königreich. Übertragungen werden normalerweise auf Fox Sports 1 und Fox Sports 2 ausgestrahlt, Sie können aber auch einen Livestream über das senden Website der Serie.

FIA Formel-1-Weltmeisterschaft

Was es ist: Die Formel 1 bezeichnet sich selbst als die prestigeträchtigste Form des Motorsports der Welt, und dieser Behauptung kann man kaum widersprechen. Formelautos mit offenen Rädern sind ausschließlich auf Leistung ausgelegt und erreichen auf der Rennstrecke regelmäßig Geschwindigkeiten von mehr als 200 Meilen pro Stunde. Top-Teams werden durch unvorstellbare Summen an Geld unterstützt und die Serie besucht Häfen des Reichtums wie Monaco und Abu Dhabi. Wenn man dann noch eine geschichtsträchtige Vergangenheit voller legendärer Fahrer wie Jackie Stewart und Ayrton Senna hinzunimmt, ist klar, dass die Formel 1 einiges zu bieten hat.

Die Autos: Die „Formel“ in der Formel 1 bezieht sich auf die Regeln, die das Autodesign regeln. Die seit 2014 geltende Formel basiert auf einem hybriden „Antriebsaggregat“, bestehend aus einem 1,4-Liter-V6-Turbomotor mit elektrischer Unterstützung, der Strom nutzt, der aus kinetischer Energie oder überschüssiger Wärme erzeugt wird. Derzeit gibt es vier Motorenhersteller – Ferrari, Honda, Mercedes-Benz und Renault –, die die elf Teams mit Antriebssträngen beliefern.

Selbst wenn ein Team keine eigenen Motoren baut, muss es dennoch sein eigenes Chassis entwerfen, was in der Formel 1 oft die halbe Miete ist. Auch die Aerodynamik ist genauso wichtig wie die Leistung, weshalb an den Autos all die Spoiler und andere seltsam aussehende Teile angebracht sind. F1-Autos verfügen außerdem über „Luftwiderstandsreduzierungssysteme“, die es dem Fahrer ermöglichen, aerodynamische Elemente anzupassen, um das Überholen in bestimmten Zonen zu erleichtern.

Wo kann man es sehen: Die F1-Saison 2016 beginnt am 18. März mit dem Großen Preis von Australien. F1 hat die US-Fernsehberichterstattung für 2016 noch nicht detailliert beschrieben, aber letztes Jahr wurde sie zwischen Univision und entweder CNBC oder NBCSN aufgeteilt. Es gibt auch einige Online-Streaming-Optionen. Da F1-Rennen auf der ganzen Welt stattfinden, werden sie in den Vereinigten Staaten oft zu ungewöhnlichen Tages- und Nachtzeiten ausgestrahlt. Wenn Sie also vorhaben, alle Rennen zu sehen, müssen Sie sich auf ein paar lange Nächte einstellen.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship

Was es ist: IMSA steht für International Motor Sports Association, die Sportwagenmeisterschaft ist jedoch ausschließlich amerikanisch. Dies ist die Top-Langstreckenrennserie mit Sitz in den Vereinigten Staaten, mit Langstreckenveranstaltungen wie den Rolex 24 in Daytona und den 12 Stunden von Sebring sowie kürzeren Rennen auf mehreren berühmten US-Strecken. Wie die prestigeträchtige WEC bietet sie eine Mischung aus Prototypen und GT-Fahrzeugen auf Basis von Serienmodellen.

Die Autos: Zu den Prototypen zählen brutale Corvette- und Ford EcoBoost Daytona-Prototypen sowie technisch anspruchsvollere P2-Autos. Die beiden gegensätzlichen Stile sorgen für interessante Rennen. Die Spitzenklasse für Serienautos ist GTLM, in der unter anderem Corvettes, Porsche 911, Ford GTs und Ferraris fahren.

Abgerundet wird das Feld durch zwei niedrigere Klassen: Prototype Challenge, in der identische Chevy zum Einsatz kommen Prototypen mit V8-Antrieb und GTD, das aus GT-Fahrzeugen mit mehr Leistungseinschränkungen besteht GTLM.

Wo kann man es sehen: Die IMSA-Saison beginnt mit dem Rolex 24 in Daytona am 28. Januar und umfasst 12 Rennen. Die Berichterstattung wird auf Fox Sports 1 und Fox Sports 2 ausgestrahlt. Sie können auch IMSA Radio (Sirius-Kanal 117) einstellen oder die überprüfen YouTube-Kanal der Serie für aktuelle Rennvideos.

NASCAR Sprint Cup-Serie

Was es ist: Es begann damit, dass Schmuggler Limousinen aufmotzten, um der Polizei zu entkommen, wurde an Stränden und auf primitiven Feldwegen kultiviert und ist heute eine der größten Zuschauersportarten in den Vereinigten Staaten. NASCAR ist laut und es mangelt an Subtilität, was vielleicht der Grund dafür ist, dass es als der stereotypischste amerikanische Motorsport gilt.

Die Autos: NASCAR ist zwar die National Association for Stock Car Auto Racing, aber an den heutigen NASCAR-Rennfahrern gibt es nichts Besonderes. Alle Autos verwenden Rohrrahmen-Chassis und V8-Motoren mit großer Bohrung, die mehr als 700 PS an die Hinterräder schicken. Sie tragen Chevrolet SS-, Ford Fusion- und Toyota Camry-Emblems, haben aber nichts mit Versionen zu tun, die man tatsächlich kaufen kann.

Auch wenn sie mit echten „Serien“-Autos nicht viel gemein haben, unterscheiden sich NASCAR-Rennwagen doch stark von anderen speziell für den Wettbewerb gebauten Fahrzeugen. Ein NASCAR-Sprint-Cup-Wagen ist für einen Rennfahrer ziemlich schwer und verfügt über relativ einfache Bremsen und Aerodynamik. Das macht sie ziemlich schwer zu handhaben und fördert das Laufen in engen Formationen, was wiederum oft zu spektakulären Stürzen führt, wenn etwas schief geht.

Wo kann man es sehen: Die Top-NASCAR-Serie ist der Sprint Cup und sein Top-Event ist der Saisonauftakt, das Daytona 500. Es findet am 21. Februar nach etwa einer Woche Qualifikationsveranstaltungen statt. Die NASCAR-Berichterstattung wechselt zwischen den Fox Sports-Netzwerken und NBCSN, und vollständige Rennwiederholungen sind auf der Website verfügbar Website der Serie.

Verizon IndyCar-Serie

Was es ist: Sie haben vielleicht schon vom Indianapolis 500 gehört, aber was Sie vielleicht nicht wissen, ist, dass hinter dem legendären Event eine ganze Rennserie steckt. Wie der Name vermuten lässt, handelt es sich bei IndyCar um eine Serie für Rennfahrer mit offenen Rädern, die an jedem Memorial-Day-Wochenende in Indy antreten. Wenn sie nicht auf der Strecke namens „The Brickyard“ sind, messen sich die IndyCar-Rennfahrer auf verschiedenen Strecken Ovale im NASCAR-Stil und traditionellere Straßenkurse und sogar temporäre Straßenkurse, die in angelegt wurden Städte.

Die Autos: Mit ihrem Design mit offenen Rädern ähneln IndyCars oberflächlich gesehen Formel-1-Autos, obwohl sie nicht ganz so kompliziert sind. Allerdings sind sie nicht gerade faul, wenn man bedenkt, dass sie auf dem Oval von Indy Geschwindigkeiten von bis zu 235 Meilen pro Stunde erreichen können. Die Serienregeln schreiben V6-Motoren mit Doppelturbolader und Direkteinspritzung vor. Sie leisten je nach Strecke ebenfalls 550 bis 700 PS und kommen entweder von Chevrolet oder Honda.

Alle Teams verwenden das gleiche Chassis des italienischen Herstellers Dallara, verwenden jedoch von den Motorenherstellern bereitgestellte Bodykits, sogenannte „Aero-Kits“. Dieses Schema sollte dazu beitragen, Chevy besser zu unterscheiden Autos mit Honda-Antrieb erwiesen sich jedoch letztes Jahr als problematisch, als Hondas komplexes Kit seine Leistung versagte und mehrere Autos, die mit einer Version des Chevy-Kits mit geringem Luftwiderstand ausgestattet waren, in einige haarsträubende Situationen verwickelt waren Unfälle.

Wo kann man es sehen: Das erste Rennen der Saison findet am 13. März in St. Petersburg, Florida, statt. Rennübertragungen wechseln zwischen ABC und NBCSN, also überprüfen Sie die Zeitplan um zu sehen, was was ist.

NHRA Drag Racing

Was es ist: Vergessen Sie Dominic Toretto, Drag-Racer der National Hot Rod Association (NHRA) leben wirklich eine Viertelmeile nach der anderen. Als Hauptveranstalter für Drag Racing in den Vereinigten Staaten dreht sich bei der NHRA alles um Geschwindigkeit auf der Geraden und brutale Kraft.

Die Autos: Tatsächlich gibt es im NHRA-Wettbewerb mehr als 200 Klassen von Profi- und Amateurrennfahrern, die in 15 gruppiert sind Kategorien, die „Eliminatoren“ genannt werden. Der Kürze halber bleiben wir bei den Top drei: Pro Stock, Funny Car und Top Kraftstoff.

Top Fuel-Autos sind die schnellsten Drag-Racer, die es gibt. Sie legen die Viertelmeile in weniger als 3,8 Sekunden zurück und erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 330 Meilen pro Stunde. Dies erreichen sie mit aufgeladenen 500-Kubikzoll-Hemi-V8-Motoren, die mehr als 10.000 PS leisten und mit flüchtigem Nitromethan-Kraftstoff betrieben werden.

Funny Cars sind eine Weiterentwicklung von Top Fuel. Sie verwenden ähnliche Motoren, haben aber komplette Karosserien, die an Serienautos erinnern. Der Name „Funny Car“ geht auf die 60er Jahre zurück, als Rennfahrer damit begannen, Serienautos zu verändern, um auf der Rennstrecke eine bessere Leistung zu erzielen. Die seltsam proportionierten Autos sahen irgendwie komisch aus. Heutige lustige Autos schaffen die Viertelmeile in etwa 4,0 Sekunden und erreichen Höchstgeschwindigkeiten von etwa 320 Meilen pro Stunde.

Was einem Showroom-Modell im professionellen Drag Racing am nächsten kommt, ist das Pro Stock-Auto. Während sie in Ausstellungsräumen immer noch nicht wie etwas Besonderes aussehen, haben sie zumindest Türen und werden mit Benzin betrieben. Das durchschnittliche Pro-Stock-Auto legt die Viertelmeile in etwa 6,4 Sekunden zurück und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 Meilen pro Stunde.

Wo kann man es sehen: Die erste NHRA-Veranstaltung im Jahr 2016 sind die Winternationals, die am 11. Februar beginnen. Die Fernsehübertragung erfolgt auf Fox oder Fox Sports 1; Überprüf den Zeitplan für Zeiten und Einzelheiten.

FIA-Formel-E-Meisterschaft

Was es ist: Die Formel E befindet sich derzeit in ihrer zweiten Saison und ist die einzige Rennserie für Elektroautos, die von einer großen Genehmigungsbehörde durchgeführt wird. Jedes Rennen, auch „ePrix“ genannt, wird auf einer temporären Straßenstrecke in einer Großstadt ausgetragen. Aufgrund der begrenzten Batteriekapazität umfassen Boxenstopps einen Fahrzeugwechsel und nicht nur einen Reifenwechsel. Formel-E-Autos sind vielleicht etwas leiser als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor, aber sie zeigen, dass der Rennsport auch in einer Welt emissionsfreier Fahrzeuge eine Zukunft hat.

Die Autos: Alle Formel-E-Teams verwenden das gleiche Spark-Renault SRT_01e-Chassis von Dallara, dem gleichen Unternehmen, das auch das obligatorische Chassis von IndyCar herstellt. Für die zweite Saison gaben die Organisatoren den Teams größeren Spielraum bei der Gestaltung des Antriebsstrangs, was das Rennen etwas unvorhersehbarer machte. Die Autos leisten im Qualifying-Trimm 270 PS, sind im „Rennmodus“ jedoch auf 227 PS beschränkt. Fans können auch abstimmen Geben Sie ihrem Lieblingsfahrer einen „FanBoost“, der die Leistung vorübergehend für fünf Sekunden auf 241 PS steigert Zeit.

Wo kann man es sehen: Formel-E-Rennen werden auf Fox Sports ausgestrahlt, und Sie können auch live dabei sein Website der Serie.

Red Bull Global Rallycross

Was es ist: Traditionelle Rallye-Etappen brachten Autos wie den Subaru WRX und den Mitsubishi Evo hervor, aber Rallycross ist etwas unterhaltsamer und man muss nicht in den Wald stapfen, um das Geschehen zu sehen. Rallycross-Veranstaltungen werden auf kurzen Strecken ausgetragen, die normalerweise Erde und Asphalt kombinieren und als Zugabe einen 70-Fuß-Sprung enthalten. Autos verbringen fast genauso viel Zeit seitwärts und in der Luft wie geradeaus, und die Fahrer sind immer auf Hochtouren.

Die Autos: Rallycross-Autos basieren auf Serienmodellen wie dem Subaru WRX STI, dem Ford Fiesta ST und sogar dem Volkswagen Käfer. Doch unter dem alltäglichen Blech sind diese Autos Biester. Sie leisten durchschnittlich 600 PS, beschleunigen in nur 1,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und sind dennoch robust genug, um jede Menge Belastungen zu verkraften. Beobachten Sie etwas, das aussieht wie ein gewöhnlicher Kleinwagen, der Sprünge hinlegt, durch den Dreck rutscht und andere Autos zertrümmert Ben Hur-Stil ist ziemlich amüsant.

Wo kann man es sehen: Red Bull Global Rallycross-Events werden live auf NBC übertragen und später auf NBCSN erneut ausgestrahlt. Jede Veranstaltung besteht aus mehreren Qualifikationsläufen und einem Hauptevent über 10 Runden.

Formeldrift

Was es ist: Ob es um Rundenzeiten oder zurückgelegte Distanz geht, bei den meisten Rennsportarten geht es um ein objektives Maß für die Leistung. Bei Formula Drift geht es nur darum, anzugeben. Von einem gewissen populär gemacht Fast & Furious In der Fortsetzung handelt es sich beim Driften um eine Auto-Eskapade, bei der ein Auto absichtlich um Kurven geschoben wird. Es ist nicht die schnellste Art, sich auf einer Rennstrecke fortzubewegen, aber definitiv eine der coolsten.

Anstatt die Fahrer zu messen, beurteilt Formula Drift sie nach ihren Fähigkeiten im Umgang mit dem Auto anhand von drei Kriterien: Linie, Winkel und Stil. Unfälle oder Schleudern sind natürlich verpönt, und die Autos treten in Einzel- und Tandemfahrten gegeneinander an. Eine Jury ermittelt den Gewinner. Stellen Sie sich das wie Eiskunstlauf vor, aber mit Reifenqualm.

Die Autos: Driften hat seinen Ursprung in Japan und bis heute sind japanische Autos die beliebteste Sportart. Billige und wendige Autos mit Hinterradantrieb wie der Nissan 240SX und der Toyota Corolla AE86 waren ursprünglich die Lieblinge des Driftens, aber jetzt ist das nicht mehr der Fall Es ist ungewöhnlich, auf der Rennstrecke neuere und leistungsstärkere Maschinen zu finden, ganz zu schweigen von vielen amerikanischen Muscle-Cars wie dem Ford Mustang und Chevy Camaro.

Driftautos sind modifizierte Serienmodelle, die jedoch umfangreichen Modifikationen unterzogen werden. Manchmal beginnen Teams mit einem Auto mit Front- oder Allradantrieb und rüsten es auf Hinterradantrieb um (obligatorisch für Drifts). Auch der Austausch großer amerikanischer V8-Motoren ist gängige Praxis.

Wo kann man es sehen: Die Formel-Drift-Saison 2016 beginnt am 8. und 9. April mit Driften auf den Straßen von Long Beach, Kalifornien. Die Berichterstattung wird auf dem CBS Sports Network ausgestrahlt, und es gibt auch eine Liveübertragung verfügbar auf der Website der Serie.

Pirelli World Challenge

Was es ist: Die Pirelli World Challenge ist ein kleines Straßenrennen. Alle Rennen sind kurze Sprints und alle Autos sehen aus wie diejenigen, die man tatsächlich auf der Straße sehen könnte. Wenn Sie einfach nur sehen möchten, wie schnelle Autos Rad an Rad fahren, ist dies ein guter Anfang.

Die Autos: Bei den World Challenge-Fahrzeugen handelt es sich ausschließlich um modifizierte Serienmodelle, wobei die meisten Fahrzeuge der Spitzenklasse nach einem europäischen Standard namens GT3 gebaut sind. Dies schränkt die möglichen Änderungen ein und sorgt dafür, dass die Fahrzeuge erkennbarer im Originalzustand bleiben. Das Interessanteste an dieser Serie ist jedoch die Vielfalt. Alles von Supersportwagen Autos wie der Ferrari 458 Italia und der McLaren 650S, Luxusautos wie der Bentley Continental GT und der Cadillac ATS-V und sogar zwei Acura TLX-Limousinen werden am Renntag mitten im Geschehen sein.

Wo kann man es sehen: Das erste Rennen der Saison findet am Wochenende des 5. März auf dem Circuit of the Americas in Austin, Texas statt. Die Rennen werden auf CBS Sports Network übertragen und auf der World Challenge-Website live gestreamt. Zu der Serie werden auch Videos gepostet. Youtube Kanal.

Berichten zufolge wird Porsche ausrangierte F1-Technologie für einen neuen Hybrid-Supersportwagen verwenden

Seit die Produktion des 918 Spyder im Jahr 2015 eingestellt wurde, hat Porsche keinen Flaggschiff-Supersportwagen mehr. Doch einem neuen Bericht zufolge arbeitet Porsche an etwas noch Extremerem als dem 845 PS starken Plug-in-Hybrid. Autocar berichtet, dass Porsche einen ausrangierten Formel-1-Hybridantriebsstrang in einem 918-Nachfolger verwenden will.

Porsche engagiert sich seit Jahrzehnten nicht mehr in der Formel 1. Woher hat das Unternehmen also einen F1-Antriebsstrang? Der Autohersteller dachte kürzlich über ein F1-Comeback nach, und die Motorenentwicklung sei so weit fortgeschritten, dass die Reste des Programms für einen straßentauglichen Supersportwagen verwendet werden könnten, behauptet Autocar. Autosport berichtete zuvor, dass bei Porsche 40 Mitarbeiter an einem F1-Antriebsprogramm arbeiten, mit dem Ziel, 2021 in die Serie einzusteigen.

Die Formel 1 plant, im Jahr 2030 den weltweit ersten Netto-Null-Kohlenstoff-Motor einzusetzen

Die Formel 1 hat mit obligatorischen Hybridantriebssträngen erhebliche Verbesserungen bei der Kraftstoffeffizienz erzielt, aber die Rennserie will noch weiter gehen. Die Formel 1 will bis 2030 klimaneutral werden. Die Serie wird nicht wie die Formel E vollständig elektrisch fahren, sondern plant, den Kraftstoffverbrauch ihrer Hybridantriebsstränge weiter zu senken und andere Projekte zur Reduzierung der Emissionen durchzuführen.

„Wir glauben, dass die Formel 1 weiterhin führend in der Automobilindustrie sein kann und arbeiten mit dem Energie- und Automobilsektor zusammen, um dies zu erreichen.“ „Wir liefern den weltweit ersten Netto-Null-Kohlenstoff-Hybrid-Verbrennungsmotor“, sagte F1-Vorsitzender Chase Carey in einem Stellungnahme.

Der Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR-Rennwagen ist eine Unterscheidung ohne Unterschied

Der ZL1 1LE ist die leistungsstärkste Version des Chevrolet Camaro, daher macht es Sinn, dass er Chevy in Amerikas beliebtester Rennserie vertreten wird. Chevy wird 2020 im 1LE in der NASCAR Cup Series antreten. Aber bei der Veränderung geht es vor allem um die Markenbildung. Chevy fährt bereits mit einer anderen Version des Camaro, und der neue Rennwagen wird mechanisch mit diesem identisch sein.

Der aktuelle Chevy NASCAR ist als Camaro ZL1 gekennzeichnet – ohne das Suffix 1LE. In Ausstellungsräumen stellt der 1LE eine deutliche Leistungssteigerung gegenüber dem Standard-ZL1 dar und bietet Funktionen wie eine einstellbare Federung und aggressivere aerodynamische Anbauteile. Laut Chevy wiegt der 1LE außerdem mehr als 50 Pfund weniger als ein Standard-ZL1. Alle diese Änderungen machen hinter dem Lenkrad einen spürbaren Unterschied, gelten jedoch nicht für die NASCAR-Versionen des Camaro.