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Stellen Sie sich vor, wie es ist, im Stau zu stehen.
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Vor Ihnen, hinter Ihnen und auf beiden Seiten befinden sich Autos, und der Verkehr bewegt sich in eisigem Tempo. Stellen Sie sich nun vor, dass jedes Auto in Ihrem Sichtfeld ein Volkswagen mit GTI-Emblem ist. Genau das haben wir erlebt, als wir zum GTI Coming Home-Event in Wolfsburg fuhren.
Das von Volkswagen nur einen Steinwurf von seinem historischen Werk entfernt organisierte GTI Coming Home Event ist eine Hommage an den beliebtesten Hot Hatch der Welt. Die auf dem Golf basierenden Autos – alle sieben Generationen davon – dominierten das Sagen, aber jedes Mitglied der GTI-Familie kam an diesem warmen Spätsommertag zum Spielen heraus. Wir haben alles vom Fahrersitz eines brandneuen, voll serienmäßigen Fahrzeugs aus miterlebt
Polo GTI, ein Sub-Golf-Modell, das in den USA nicht verkauft wird. Wir haben auch ein paar Scirocco gesichtet, Hoch, und Lupo GTI-Modelle.Er ist auf eine Leistung von 255 PS abgestimmt – 55 PS mehr als serienmäßig – und die Vorderräder werden über ein Sechsgang-Schaltgetriebe angetrieben.
Unser Polo GTI zog alle Blicke auf sich wie ein Reh, das lässig zwischen einem Rudel Wölfe lebt. Es war nicht die glänzende rote Farbe, die es auszeichnete; Während wir durch die endlosen Reihen von Autos schlängelten, entdeckten wir viel wildere Farben, darunter Lila und Neonorange. Es war ein Außenseiter, denn fast jedes einzelne der rund 4.000 Autos, die aus ganz Europa zu der Veranstaltung fuhren, war auf die eine oder andere Weise modifiziert.
Mit Ausnahme der Leihpresse von Volkswagen konnten wir keine zwei identischen GTI finden. Diese Teilmenge von Das Panorama der Automobil-Enthusiasten verehrt ihr Auto wie eine leere Leinwand, eine Eigenschaft, die auch häufig anzutreffen ist unter Käfer Und Mini Besitzer. Besitzer nutzen die Leistungsfähigkeit des Ersatzteilmarkts und verbringen unzählige Stunden damit, ihr Fahrzeug leistungsstärker, breiter und tiefer zu machen als am Tag, an dem es das Werk verlassen hat.
Einige der Änderungen waren ziemlich einfach. Wir verloren den Überblick über die Anzahl der Autos, die auf BBS-Leichtmetallrädern und einer um mehrere Zoll tiefergelegten Federung auf dem Asphalt schmiegten. Andere Teilnehmer haben sich die Mühe gemacht, einige der wildesten GTIs zu erschaffen, die wir je gesehen haben. Unser Favorit ist eine Mischung aus kastenförmigem 1980er-Jahre-Stil und 21st Jahrhundert tech.
Oberflächlich betrachtet sah es aus wie ein ziemlich normaler Golf der zweiten Generation mit neueren Rädern. Ein Blick unter die Motorhaube offenbarte das Vorhandensein eines 2,0-Liter-Vierzylindermotors aus einem GTI der fünften Generation, der Ende der 2000er Jahre hergestellt wurde. Er ist auf 255 PS abgestimmt – 55 PS mehr als serienmäßig – und die Vorderräder werden über ein Sechsgang-Schaltgetriebe angetrieben. Das ist beeindruckend, denn die Transplantation eines neueren Antriebsstrangs in ein älteres Auto erfordert normalerweise eine enorm viel Arbeit, aber der Besitzer hörte hier nicht auf.
Alles funktioniert großartig und ist so sorgfältig entworfen, dass es genauso gut direkt im Werk von Volkswagen gebaut worden sein könnte.
Er grinste über beide Ohren bei der Vorstellung, seinen ganzen Stolz zur Schau zu stellen, öffnete die Fahrertür und stellte fest, dass er einen kompletten Innenraum eines GTI der fünften Generation eingebaut hatte. Der Umbau umfasste den Einbau des moderneren, lederbezogenen Armaturenbretts mit weißen Kontrastnähten passend zur Lackfarbe sowie den Einbau maßgeschneiderter Türverkleidungen. Sportsitze für die Beifahrer runden den Look ab.
Der Golf verfügte außerdem über eine ganze Reihe moderner Annehmlichkeiten, von denen Autofahrer in den 1980er-Jahren nur träumen konnten. Der Besitzer durchsuchte den Volkswagen- und Audi-Teilebehälter, um alle darin gefundenen Schnickschnack einzuschließen moderner GTI. Er fügte einen Farb-Touchscreen mit Navigation, eine Zweizonen-Klimaautomatik, die Sprachbefehlshardware eines GTI der sechsten Generation und einen Tachometer von einem hinzu Scirocco, Tempomat, ein 10-Lautsprecher-Soundsystem, Regen- und Lichtsensoren, Bluetooth-Konnektivität, eine Coming-Home/Leaving-Home-Funktion und eine Rückansicht Kamera.
Es gibt sogar eine Funktion, die beim GTI 2018 nicht zu finden ist: elektrische Fensterheber, die sich automatisch schließen, wenn es zu regnen beginnt. Alles funktioniert so, wie es geplant wurde, und es ist so sorgfältig ausgeführt, dass es genauso gut direkt im Werk von Volkswagen gebaut worden sein könnte. Um diesen Punkt zu erreichen, waren etwa 23 Monate harter Arbeit nötig.
Beim GTI Coming Home gab es keine Auszeichnung für den Best-in-Show. Bei der Veranstaltung geht es um Kameradschaft, nicht um Angeberei. Es gibt gleichgesinnten Enthusiasten die Möglichkeit, zusammenzukommen und ihre Leidenschaft zu teilen. Wenn Digital Trends ein Mitspracherecht gehabt hätte, hätten wir diesem restaurierten Golf den ersten Platz verliehen.
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