Die weltweite Verbreitung von COVID 19, allgemein als Coronavirus bezeichnet, führt bereits dazu, dass Autokäufer ihre Ausstellungsräume verlassen. Während Bundesstaaten und Kommunen erst vor relativ kurzer Zeit Maßnahmen zur sozialen Distanzierung eingeführt haben und dies weiterhin ungleichmäßig tun, ist die Wirkung laut Aussage in den Ausstellungsräumen zu spüren Edmunds.
Sechs Tage im März prognostiziert Edmunds, dass in den Vereinigten Staaten 1.044.805 Autos und Lastwagen verkauft werden. Laut Edmunds entspricht dies einer saisonbereinigten Jahresrate (SAAR) von 11,9 Millionen. SAAR ist eine in der Wirtschaft verwendete Metrik, die versucht, saisonale Variablen aus Daten zu entfernen. Der prognostizierte SAAR für März 2020 stellt einen Umsatzrückgang von 35,5 % gegenüber März 2019 und einen Rückgang von 23,4 % gegenüber Februar 2020 dar.
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Laut Edmunds werden geringere Umsätze im März zu einem Rückgang der Quartalsumsätze führen. Analysten prognostizieren für das erste Quartal 2020 3.546.415 Neuwagen- und Lkw-Verkäufe, was einem Rückgang von 11,8 % gegenüber dem ersten Quartal 2019 entspricht.
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„Die ersten beiden Monate des Jahres begannen mit einem guten Verkaufstempo, doch Mitte März erlebte der Markt eine dramatische Wende, als immer mehr Städte und Bundesstaaten begannen, die Ausgangssperre einzuführen Aufgrund der Coronavirus-Krise haben die Verbraucher ihre Richtlinien verständlicherweise auf andere Dinge verlagert“, sagte Jessica Caldwell, Executive Director of Insights bei Edmunds, in einem Stellungnahme.
Das bedeutet jedoch nicht, dass die Autohersteller verzweifelt die Preise senken. Viele der größten Autohersteller, darunter General Motors, Honda und Toyota, haben dies getan Fabriken schließen, zum Teil, weil sie einen Umsatzrückgang erwarteten (einige dieser Fabriken rüsten darauf um). medizinische Geräte herstellen). Laut Edmunds ist der Lagerbestand begrenzt, was den Druck auf die Autohersteller verringert, mehr Anreize zu bieten. Edmunds wies auch darauf hin, dass sich dies ändern könnte, wenn die Coronavirus-Pandemie anhält.
„Autohersteller können damit rechnen, dass sie einen Teil der verzögerten Nachfrage abdecken, sobald wir das Schlimmste dieser Pandemie überwunden haben, aber da werden sie mit ihnen konkurrieren Da es zu diesem Zeitpunkt so viele andere Unternehmen gibt, die Verbraucherausgaben tätigen, müssen sie wirklich Anreize schaffen, um den Verkauf anzukurbeln“, Caldwell sagte. Es wird auch erwartet, dass die Automobilindustrie einen Anteil an einem Konjunkturpaket der Regierung erhält, was dazu beitragen könnte, sie zu stabilisieren, wenn die Verkäufe wieder anziehen, fügte sie hinzu und nannte dies eine „ermutigende Aktualisierung“.
Soziale Distanzierungsmaßnahmen und die Angst vor einer Ansteckung werden den Verkehr in den Ausstellungsräumen wahrscheinlich verlangsamen, was eine Verlagerung auf Online-Verkäufe erzwingen könnte. General Motors hat sein wenig Bekanntes hervorgehoben Online-Verkaufstool „Shop Click Drive“, aber die meisten anderen Autohersteller sind nicht so gut positioniert, um sich von den Händlern abzuwenden. Tesla hat von Anfang an Autos online verkauft, aber das Zwangsschließung Die Schließung seines kalifornischen Werks bedeutet, dass der Autohersteller wahrscheinlich auf einen vorhandenen Bestand an leicht gebrauchten Autos angewiesen sein wird.
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