Die Autopilot-Fahrhilfe von Tesla kann nur auf Autobahnen verwendet werden, auch weil das System keine Ampeln oder Stoppschilder erkennen kann. Aber Tesla CEO Elon Musk sagte, der Autohersteller arbeite daran und ebne möglicherweise den Weg für den Einsatz von Autopilot auf oberirdischen Straßen.
„Wir arbeiten mit Hochdruck daran, Ampeln und Haltestellen freizugeben.“ Musk twitterte Als Antwort auf die Frage eines Benutzers fügte er hinzu: „Reverse Summon (Auto-Park) wird dieses Jahr Teil des zentralen Autopilot-Software-Upgrades für FSD [Full Self-Driving] sein.“
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Summon ist Teslas automatische Parkfunktion. Derzeit ermöglicht es einem Auto, aus der Parklücke auszuparken und mit langsamer Geschwindigkeit ein paar Meter weit zu fahren. Wie der Name schon sagt, würde die Rückwärtsfunktion es Autos auch ermöglichen, rückwärts zu fahren. Hyundai hat eine ähnliche Funktion für den vorgestellt Sonate 2020, aber andere Autohersteller haben diese Technologie nicht übernommen, die darauf ausgelegt ist, Autos in Parklücken parken zu lassen, ohne dass genügend Freiraum zum Öffnen der Türen vorhanden ist.
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Tesla listet bereits die Fähigkeit, „Ampeln und Stoppschilder zu erkennen und darauf zu reagieren“ sowie „automatisches Fahren auf Stadtstraßen“ als „kommende“ Optionen auf Webseite. Der Autohersteller verfügt derzeit über zwei Stufen der Fahrerassistenz. Das grundlegende Autopilot-System ermöglicht es Autos, zu lenken, zu beschleunigen und zu bremsen, während sie auf einer einzigen Spur bleiben. „Full Self-Driving Capability“ (ein irreführender Name, da das System immer noch einen aufmerksamen menschlichen Fahrer erfordert) fügt hinzu Fähigkeit, Autobahnauf- und -ausfahrten automatisch zu befahren, automatische Spurwechsel, automatisches Parken usw Beschwörung.
Die Fähigkeit, Ampeln und Stoppschilder zu erkennen, würde Tesla vor konkurrierenden Fahrerassistenzsystemen wie z Cadillacs Super Cruise. Es ist jedoch unklar, wie Tesla das bewerkstelligen will. Den Computern eines Autos beizubringen, bestimmte Objekte zu identifizieren, ist schwierig, da Variationen und die Qualität der Bilder beeinträchtigt werden kann Probleme verursachen.
Einige Unternehmen haben damit begonnen, sogenannte V2X-Technologie damit Autos Ampeln erkennen können. Audi hat sogar eine Funktion, die sagt Ihnen, wann die Lichter umschalten. Dafür müssen aber sowohl Autos als auch Ampeln mit der nötigen Hardware ausgestattet sein. Das System von Audi ist nur in wenigen Städten aktiv, die über eine mit V2X ausgestattete Infrastruktur verfügen und sich bereit erklärt haben, Daten mit Dritten zu teilen.
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