Wenn es so etwas wie einen „normalen“ Rolls-Royce gibt, dann ist es dieser. Der Silver Shadow mit langem Radstand von 1970 ist eines der produktivsten Rolls-Modelle aller Zeiten, weshalb er von Sammlern weitgehend ignoriert wird – und insbesondere dieses Exemplar ist an den Rändern etwas rau. Allerdings trägt dieser Rolls seine Narben mit Stolz, denn sie wurden von einem berühmten Besitzer angebracht: Johnny Cash. Sie verbergen auch ein bemerkenswertes Geheimnis: einen vollständig elektrischen Antriebsstrang aus einem Tesla Model S.
Diese Mischung aus Alt und Neu wurde von gebaut Elektrofahrzeuge umstellen aus Albany, Oregon, für einen anonymen Besitzer, der sowohl ein Fan von Johnny Cash als auch von Elektroautos ist. Nach dem Kauf des Autos auf einer Auktion beschloss der Besitzer, einen kompletten Tesla-Antriebsstrang einzutauschen, sagte Shift EV-Chef Kirk Swaney gegenüber Digital Trends.
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„Sie wandten sich ursprünglich an Tesla“, aber der Autohersteller ist nicht in der Restaurierung von Autos anderer Hersteller tätig, und der Rolls brauchte viel Pflege. Shift EV hat kein makelloses Auto mit einer Promi-Geschichte zerschnitten; Dieser Rolls hätte auch ohne den Elektro-Umbau viel Arbeit erfordert.
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„Der Preis, das Auto zu reparieren und es mit seinem normalen Antriebsstrang am Laufen zu halten, wäre ziemlich hoch gewesen“, sagte Swaney. Der Silver Shadow verfügt unter anderem über ein komplexes hydraulisches Federungssystem, das bei ordnungsgemäßer Funktion für eine reibungslose Fahrt sorgt, dessen Reparatur jedoch ein Albtraum sein kann.
Nicht das Ersetzen der alten Komponenten durch Tesla Hardware war einfach. Am meisten elektrische Umbauten Dabei geht es darum, Teile zu finden, die mit einem bestimmten Fahrzeug funktionieren, und nicht den kompletten Antriebsstrang von einem Auto in ein anderes auszutauschen, erklärte Swaney. Bei einem Tesla sitzt der Akku in einem Hohlraum, der sich über die gesamte Länge des Bodens erstreckt. Unter dem Boden des Rolls gibt es keinen solchen Platz, also haben sich Swaney und sein Team einen leeren Tesla-Akku ausgeliehen, um zu sehen, ob er hineinpasst.
„Es hat fast genauso gepasst“, sagte Swaney. „In der Länge und Breite war es perfekt.“ Der Rucksack hängt zwar etwas herunter, aber der Rolls hatte noch Bodenfreiheit. Swaney und sein Team suchten außerdem gezielt nach einem 2016.5 Tesla Model S 75 mit Hinterradantrieb für das Spenderauto. Andere Model S-Varianten haben mehr Reichweite, aber der 75-Kilowattstunden-Akku bietet oben zusätzlichen Platz, der entsprechend gekürzt werden könnte.
Das Spenderauto mit Hinterradantrieb verfügte außerdem über einen leistungsstärkeren Einzelmotor, der wie bei einem Tesla hinten im Auto montiert ist. Ein Zweimotoren-Allradantriebssystem und ein Autopilot-Fahrerassistenzsystem würden den Rahmen dieses Projekts sprengen, sagte Swaney, aber es blieben noch viele Komponenten zum Austausch übrig. Wie die meisten modernen Autos sind Teslas auf eine Reihe von Computern und Sensoren angewiesen, die für den Rolls alle neu konfiguriert werden mussten.
„Es war eine ziemlich umfangreiche Aufgabe, diese Computer zu bewegen, zu montieren und dafür zu sorgen, dass sie funktionsfähig funktionieren“, sagte Swaney. Außerdem mussten die Radnaben des Tesla erhalten bleiben, die Sensoren enthalten, die Daten an die Computer senden Neuprogrammierung der elektrischen Servolenkung, die anfangs durch die Unterschiede bei Rolls verwirrt war Maße. Das Team behielt auch das Lenkrad und den Schalthebel des Rolls und fand Workarounds für Bedienelemente, die für die Zusammenarbeit mit dem Lenkrad und dem Schalthebel des Tesla ausgelegt waren.
Das Ergebnis ist ein Auto, das wie ein Oldtimer-Rolls aussieht, aber laut Swaney noch besser fährt.
„Dieses Auto ist schnell und geschmeidiger als der serienmäßige Rolls-Royce“, sagte er. Diese Autos sind für ihre sanfte und leise Beschleunigung bekannt, weshalb Rolls ihnen Namen wie Silver Shadow gibt. Phantom, und Geist. Genau das bekommen Sie, wenn Sie elektrisch fahren.
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