Als Unternehmen arbeite weiter Um selbstfahrende Autos in Produktion zu bringen, bleibt die Akzeptanz der Technologie laut AAA „auf neutralem Niveau“. In einer von der Organisation durchgeführten Studie gaben nur 12 % der befragten Amerikaner an, dass sie sich beim Fahren in einem selbstfahrenden Auto sicher fühlen würden.
Von den übrigen Befragten gaben 28 % an, sie wüssten nicht, was sie von der Technologie halten. Viele gaben an, sie wünschten sich mehr Informationen zu Schlüsselthemen autonomer Autos sowie die Zusicherung, dass die Technologie angemessen reguliert würde.
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Etwa die Hälfte (49 %) gab an, sie wollten wissen, wie anfällig selbstfahrende Autos für Hacker wären, und 57 % gaben an, dies zu tun Ich möchte eine klare Vorstellung davon haben, wer im Falle eines Unfalls mit einem rechtlich verantwortlich ist selbstfahrendes Auto. Darüber hinaus gaben 51 % an, dass sie an Gesetzen zur Gewährleistung der Sicherheit autonomer Fahrzeuge interessiert seien.
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„Die Verbraucher haben deutlich gemacht, was nötig ist, um ihre Zweifel zu überwinden – konsistente und transparente Informationen – die ihnen helfen, sich zu fühlen „Ich bin sicherer bei der Idee, in einem selbstfahrenden Auto zu fahren“, sagte Greg Brannon, AAA-Direktor für Automobiltechnik und Industriebeziehungen, in einem Stellungnahme.
Die Studie zeigt, dass Menschen selbstfahrenden Autos eher vertrauen würden, wenn sie mit der Technologie besser vertraut wären. Von den Befragten gaben 42 % an, dass sie sich sicherer fühlen würden, wenn sie „eine Demonstration gesehen oder erlebt hätten, bevor sie mit dem Selbstfahren beginnen“. Auto“, während 47 % sagten, sie würden sich sicherer fühlen, wenn sie wüssten, dass ein selbstfahrendes Auto „strenge Tests und Inspektionen“ bestanden habe AAA.
Die Möglichkeiten für die breite Öffentlichkeit, selbstfahrende Autos zu fahren, sind derzeit auf eine Handvoll Demonstrationsprogramme beschränkt. Im Einklang mit den Ergebnissen der AAA Lyft-Credits A Las Vegas-Programm Wir arbeiten mit Aptiv zusammen, um mehr Menschen dazu zu bringen, autonomen Autos zu vertrauen. Waymo transportiert derzeit zahlende Kunden in Prototypen selbstfahrender Autos durch Phoenix und hat erhalten positives Feedback von Reitern.
Die Mehrheit der Befragten wollte aber auch, dass menschliche Fahrer auf dem Laufenden bleiben. Fast drei Viertel (72 %) gaben an, dass sie sich beim Fahren in einem selbstfahrenden Auto sicherer fühlen würden, wenn sie die Möglichkeit hätten, die Kontrolle zu übernehmen, während 69 % sagten, sie würden sich sicherer fühlen, wenn ein menschlicher Ersatzfahrer an Bord wäre.
Diese Präferenzen widersprechen dem Verlauf der Entwicklung selbstfahrender Autos. Während die meisten Autos, die derzeit auf öffentlichen Straßen fahren, menschliche Ersatzfahrer haben, betreibt Waymo bereits einige Autos ohne sie. Sowohl General Motors als auch Ford haben versprochen, autonome Autos zu bauen ohne manuelle Steuerung. Die meisten Unternehmen erwarten, selbstfahrende Autos in Mitfahr- und Lieferdiensten einzusetzen, wo der Verzicht auf menschliche Fahrer zu höheren Gewinnen führen könnte. Unternehmen müssten ihre Einnahmen nicht mehr mit den Fahrern teilen, und autonome Autos könnten theoretisch länger auf der Straße bleiben und so mehr Umsatz generieren.
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