Formel 1 Fahrer Romain Grosjean hat das Glück, nach einem schrecklichen Unfall beim Großen Preis von Bahrain am Sonntag noch am Leben zu sein, bei dem sein Fahrzeug in zwei Hälften zerrissen wurde und in Flammen aufging.
In dramatischen Aufnahmen des Vorfalls ist zu sehen, wie der 34-jährige französische Fahrer aus dem Auto klettert Feuerball, der plötzlich sein Auto verschlang, nachdem er am Sonntag mit 140 Meilen pro Stunde eine Barriere durchbrochen hatte Wettrennen. Er erholt sich derzeit im Krankenhaus, nachdem er Verbrennungen an Händen und Knöcheln erlitten hat.
Empfohlene Videos
Ein herzzerreißender Moment in Runde 1 in Bahrain
Dafür sind wir alle unglaublich dankbar @RGrosjean ging von diesem Vorfall weg#BahrainGP??? #F1pic.twitter.com/6ZztuxOLhw
— Formel 1 (@F1) 29. November 2020
Grosjean sprach nur wenige Stunden nach dem Unfall von seinem Krankenhausbett aus und versicherte den Fans, dass es ihm gut gehe … na ja, einigermaßen in Ordnung, und dankte allen für ihre Unterstützungsbotschaften.
Er fügte hinzu, dass er davon überzeugt sei, dass die „Halo“-Sicherheitsvorrichtung des Fahrzeugs ihm das Leben rettete, indem sie seinen Kopf schützte und die Hauptlast des Aufpralls absorbierte.
„Ich war vor einigen Jahren nicht für den Heiligenschein, aber ich denke, es ist das Größte, was wir der Formel 1 gebracht haben, und ohne ihn könnte ich heute nicht mit Ihnen sprechen.“ Grosjean sagte und fügte hinzu: „Vielen Dank an das gesamte medizinische Personal auf der Rennstrecke und im Krankenhaus, und hoffentlich kann ich Ihnen bald einige Nachrichten schreiben und Ihnen sagen, wie es ist.“ gehen."
Das beste Video, das wir heute gesehen haben?
DAS??? ???#BahrainGP??? #F1@RGrosjeanpic.twitter.com/TbGblznMBv
— Formel 1 (@F1) 29. November 2020
Das Halo-Crash-Schutzsystem ist eine gebogene Stange aus rund 7 Kilogramm geformtem Titan, die um das Cockpit des Rennwagens herum platziert wird. Seine Fähigkeit, einer Kraft von 125 Kilonewton (entspricht 12 Tonnen) standzuhalten, macht es zum robustesten Teil eines F1-Autos.
Die Entwicklung des Heiligenscheins erfolgte nach dem Tod des französischen Formel-1-Fahrers Jules Bianchi im Krankenhaus Juli 2015, nachdem er sich neun Monate lang bei einem Unfall beim Großen Preis von Japan schwere Kopfverletzungen zugezogen hatte früher.
Nicht jeder begrüßte die Sicherheitsvorrichtung, als sie 2018 zum ersten Mal in Autos eingebaut wurde, einige davon auch im Sport Er sagte, es verstoße gegen die Tradition des Open-Cockpit-Rennsports und trenne in gewissem Maße den Fahrer vom Fahrer Fans. Andere hingegen begrüßten es als eine wichtige Maßnahme, um die Fahrer im Falle eines Unfalls vor schweren Verletzungen sowie vor umherfliegenden Trümmern zu schützen, die durch Unfälle an anderen Stellen der Strecke verursacht werden.
Grosjean glaubt, dass er sein Leben dem Gerät verdankt und nach seinem Wunder aus seinem entkommt Nachdem er am Sonntag ein brennendes Auto mit nur relativ leichten Verletzungen hatte, könnte er auch vorher wieder hinter dem Steuer sitzen lang.
Empfehlungen der Redaktion
- Insta360-Kameras machen eine rasante Fahrt über die Formel-1-Strecke von Monaco
- Von Autos zu Computern: Wie Daten den Formel-1-Rennsport verändern
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
