Harley-Davidson hat die Produktion und Auslieferung der mit Spannung erwarteten und lange aufgeschobenen Produkte wieder aufgenommen Livewire, sein erstes in Serie produziertes Elektromodell. Das Unternehmen hat das Problem, das dazu führte, dass das Fließband etwa eine Woche lang stillstand, nicht näher beleuchtet, beschrieb es jedoch als einen Einzelfall und fügte hinzu, es bestehe kein Grund zur Sorge.
„Durch die vorübergehende Einstellung der LiveWire-Produktion konnten wir bestätigen, dass der an einem Motorrad festgestellte nicht standardmäßige Zustand ein Einzelfall war. Wir sind stolz auf unsere strengen Qualitätssicherungsmaßnahmen und unser Bestreben, weltweit Spitzenleistungen zu erbringen beste Motorräder„, sagte ein Sprecher des amerikanischen Unternehmens Der Rand.
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Harley beschrieb das Problem vage als einen Fehler bei den abschließenden Qualitätsprüfungen Reuters. Während die Angelegenheit untersucht wurde, forderte das Unternehmen bestehende Kunden umgehend dazu auf, beim nächstgelegenen Händler und nicht zu Hause aufzuladen. Konkrete Details zum Problem oder was passieren könnte, wenn Kunden das mitgelieferte Ladegerät weiterhin verwenden würden, wurden nicht genannt. Da die Produktion nun wieder anläuft, können Kunden ihr Fahrrad auch zu Hause anschließen.
Das gesamte Livewire-Projekt ist für Harley-Davidson nicht gut gelaufen. Bei der Vorstellung des ersten vollelektrischen Fahrrads des Unternehmens auf der CES 2019 kam es zu Verzögerungen und es wurde heftig kritisiert, weil es zu teuer sei und sich nur langsam verkaufte. All dies für ein Motorrad, das den Anspruch hat, Harley zu retten und jüngere Fahrer für die traditionsreiche Marke mit Sitz in Milwaukee zu gewinnen.
Reuters sprach mit 40 der 150 Händler, die das Fahrrad verkaufen, und erfuhr, dass es sich bei der Mehrheit um Livewire-Käufer handelt sind bestehende Harley-Fahrer und nicht die jungen, hippen und wohlhabenden Neueinsteiger, auf die das Unternehmen hofft anlocken. Die neuen Fahrer, die sich nach dem Fahrrad erkundigten, verloren das Interesse daran, nachdem sie erfuhren, dass es so viel kostet wie ein gut ausgestatteter Familien-Crossover. „Das Interesse ist sehr groß, aber sobald man die Preisgestaltung erreicht, ist das Interesse verschwunden“, sagte ein Verkaufsleiter eines Autohauses in New Jersey.
Dem gleichen Bericht zufolge gibt es vermutlich kaum Anzeichen dafür, dass Harley bereit ist, Rabatte oder Anreize anzubieten weil es ein Vermögen in die Entwicklung eines Flaggschiffprodukts von Grund auf investiert hat und verständlicherweise seine Investition wieder hereinholen möchte. Um den Kontext zu ergänzen: Viele der benzinbetriebenen 2020-Motorräder des Unternehmens kosten unter 20.000 US-Dollar.
Aktualisiert am 21. Oktober 2019: Informationen zur Wiederaufnahme der Produktion hinzugefügt.
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