Das neue Das Corvette Cabrio 2020 ist endlich da, und zum ersten Mal in der Geschichte verfügt es über ein faltbares Hardtop-Dach. Ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass ich über diese Tatsache viel Angst und Wut gesehen habe, aber ich würde auch lügen, wenn ich sagen würde, dass ich nicht damit gerechnet habe. Die Menschen hassen Veränderungen, Fans von historischen Festzelten genauso wie alle anderen. Warum haben die Ingenieure von General Motors also von einem Stoffdach auf ein Hardtop umgestellt? Zählen wir die Gründe dafür auf.
Der offensichtlichste Grund für die Verwendung eines Metall- und Kunststoffdachs ist die Sicherheit. Der ständige Fluch eines jeden Cabrio-Besitzers ist der Schreckgespenst (ne Schreckgespenst) eines Taugenichts mit einem Messer, scheinbar an jeder Ecke bereit, sich in Ihr Cabriodach einzuhacken und den gesamten losen Inhalt Ihres Cabrios zu stehlen Kabine des Autos. Ich würde gerne aktuelle Polizeiberichte darüber sehen, wie häufig das vorkommt, aber es kann nicht so weit verbreitet sein, wenn man bedenkt, dass die meisten neuen Cabriolets immer noch Stoffverdeck haben. Während der Mangel an Sicherheit sicherlich ganz oben auf der Negativliste des Verdecks steht, ist es zweifelhaft, dass dies der Hauptgrund für die Änderung war
C8 Corvette.
Wie ich gerade erwähnt habe, sind Stoffdächer die häufigste Art von Cabriolets, und das schon seit der Einführung der ersten Automobile. Die Gründe, warum die ersten „Cabriolets“ und die Mehrheit der heutigen echten Cabrios Softtops waren, sind die Tatsache ist, dass sie leichter, einfacher, weniger anfällig für katastrophale Ausfälle und kostengünstiger in der Herstellung sind Fabrik. Im Hinblick auf die beiden Ziele eines jeden Autoherstellers, Autos profitabel zu produzieren und ein gutes Fahrerlebnis zu schaffen, hatten Stoffdächer in der Vergangenheit alle Vorteile.
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Was sich geändert hat und was für die Ingenieure der Corvette C8 sicherlich im Vordergrund stand, war der Kauf Die aktuelle Forderung der Öffentlichkeit, dass unsere Autos geräuschlos sein sollen, sobald wir in ihrem Plüsch sitzen Kabinen. Als Gesellschaft erwarten wir heute, dass unsere Fahrzeuge völlig frei von Windgeräuschen, Rasseln, Rütteln oder Stößen jeglicher Art sind. Die Reduzierung von Lärm – oder NVH (Noise, Vibration, and Harshness) für uns Auto-Nerds – ist zweifellos der Hauptgrund dafür General Motors muss sich den zusätzlichen Aufwand und die Kosten für die Entwicklung, Herstellung und Wartung der Faltgarantien leisten Hardtop.
Diese Geräuschreduzierung und das solide Dach selbst verleihen dem C8 ein gehobeneres und erwachseneres Aussehen. Das ist keine schlechte Sache für ein Automodell, das in der Vergangenheit mit dem Eindruck schlechter Qualität zu kämpfen hatte Er besteht aus billigen Materialien (sexy Fiberglas!) und hat schon immer versucht, dem „Big Boys“-Sportclub beizutreten Autos. Frühere Generationen der Corvette wurden für ihre große Leistung gelobt, aber sonst nicht viel. Ein geräuschunterdrückendes und sicherheitssteigerndes Falt-Hardtop könnte diesem Ruf Wunder entgegenbringen und ihnen möglicherweise den Einstieg in den Club der schicken Sportwagen Europas verschaffen.
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