In einem Jahr, das von einer anhaltenden globalen Pandemie geprägt ist, ist es verlockend einfach zu argumentieren, dass Mitfahrgelegenheiten zum Scheitern verurteilt sind. Warum sollten Sie mit Fremden fahren und sich auf einer Herde von Keimen niederlassen, wenn Sie Ihr eigenes Auto fahren und wissen könnten, in wessen Dreck Sie baden? Dieses Argument hat seine Berechtigung, aber es lässt die Millionen von Menschen außer Acht, die aus verschiedenen Gründen kein Auto besitzen, und geht fälschlicherweise davon aus, dass die Gesellschaft ein Auto besitzt Coronavirus-bedingte Wunden werden niemals heilen.
Inhalt
- Code-at-Home-Bestellungen
- Was ist mit den Fahrern?
Mitfahrgelegenheiten sind unbestreitbar rückläufig, aber nicht out. Da die Technologie selbstfahrender Autos weiterhin auf dem Vormarsch ist, könnte sich Mitfahrgelegenheiten durchaus als bequemes – und sicheres – Fortbewegungsmittel wieder erholen. Autonome Fahrzeuge, die einen warmen, atmenden Körper weniger transportieren, erscheinen relevanter als je zuvor. Um einen Blick auf die Zukunft zu werfen, sprach Digital Trends mit Waymo.
einer der Spitzenreiter auf diesem Gebiet, um herauszufinden, wie sich die Corona-bedingten Sperrungen und Ausgangsverbote auf den Betrieb ausgewirkt haben und was das Unternehmen unternimmt, um das Vertrauen seiner wachsenden Fahrgastzahlen aufrechtzuerhalten.Code-at-Home-Bestellungen
Wie ein alarmierend hoher Prozentsatz der Unternehmen in den Vereinigten Staaten hat Waymo im März 2020 die meisten seiner Einrichtungen geschlossen, um lokalen und nationalen Anordnungen nachzukommen. Prototyp selbstfahrende Chrysler Pacificas Es hörte auf, Meilen quer durch die Vereinigten Staaten zu sammeln, und die Ingenieure hörten folglich auf, die riesigen Datenmengen zu analysieren täglich von der Testflotte generiert und hochgeladen – aber die Mitarbeiter des Unternehmens verbrachten ihre Tage nicht mit dem Fangen Käfer drin Wildwechsel während der Pause. Für viele hörte die Arbeit nie auf; es wurde lediglich verlegt.
„Wir haben unsere Technologie weiter weiterentwickelt und uns weiterhin auf die Entwicklung von Hardware und Software konzentriert in simulierten Umgebungen und laufende Investitionen in fortschrittliche Algorithmen, maschinelles Lernen und Auswertung. Darüber hinaus konnten wir die Gespräche mit Partnern auf der Geschäftsseite fortsetzen und fortsetzen „Ein Großteil der Arbeit, die wir uns für dieses Jahr vorgenommen haben, wird auch in anderen Bereichen umgesetzt“, sagte ein Sprecher des Unternehmens Mich.
Die Simulationstechnologie ist so genau geworden, dass es den Ingenieuren gelang, die Soft- und Hardware von Waymo zu optimieren, ohne Prototypen auf den öffentlichen Straßen des Landes einzusetzen. Letztendlich gibt es jedoch keinen Ersatz für Tests in der Praxis, daher hat das Unternehmen seine superintelligenten Minivans entstaubt, sobald dies sicher und legal war.
Waymo verfolgt bei der Wiederaufnahme seines Betriebs einen abgestuften Ansatz. Es begann mit dem Testen von Prototypen in Phoenix, in der Bay Area und in Michigan im Mai, nachdem umfassende Maßnahmen ergriffen wurden, um die Sicherheit der Mitarbeiter zu gewährleisten. Insbesondere erhielten sie Schulungen, um zu lernen, was das Unternehmen als „neue Normalität“ bezeichnet, und die Einrichtungen, in denen sie arbeiten, wurden gründlich gereinigt und neu gestaltet, um den Social-Distancing-Maßnahmen zu entsprechen. Sie werden auch häufiger desinfiziert.
Während die Pandemie scheinbar viele Menschen daran erinnert, dass sie sich regelmäßig die Hände waschen müssen, ist dies der Fall Es ist wichtig, nicht zu vergessen, dass Keime zahlreiche andere Krankheiten verursachen, von Erkältungen bis hin zu schwerwiegenderen Krankheiten. Waymo wies darauf hin, dass es seine Fahrzeuge schon immer regelmäßig gereinigt hat, aber trotzdem nimmt die Reinigung zu Sie werden jeden Tag mehrmals desinfiziert, um das Risiko einer Verunreinigung durch Keime weiter zu verringern Fahrt.
Der Reinigungsprozess von Waymo klingt übertrieben, und das ist genau das, was Sie hören möchten, bevor Sie in ein Shuttle steigen, in dem bereits Tausende von Fremden gesessen haben. Es verwendet AutoNation PrecisionCare-Behandlung, beschrieben als „das erste System, das ein elektrostatisches Sprühgerät schnell und einfach mit bewährten Clorox-Produkten kombiniert.“ Erreichen Sie Bereiche Ihres Fahrzeugs, in denen Keime leben.“ PrecisionCare vernichtet Keime, selbst wenn sie in Ecken und Winkeln eingepfercht sind Winkel.
Was ist mit den Fahrern?
Fahrer profitieren von den gleichen Maßnahmen, die die Sicherheit und Gesundheit der Waymo-Mitarbeiter gewährleisten. Das Unternehmen in einem Interview, dass es hofft und erwartet, dass es seine Arbeit wieder aufnehmen kann Der autonome Mitfahrdienst Waymo One bald, obwohl kein genauerer Zeitplan angegeben und Kanäle eingerichtet wurden, über die aktuelle und zukünftige Fahrer ihre Bedenken mitteilen können. Das Unternehmen wird einige der erhaltenen Vorschläge umsetzen, um Fahrer in einer Umgebung willkommen zu heißen, in der sie sich rundum wohl fühlen.
Studien, die Anfang dieses Jahres durchgeführt wurden, bestätigten, dass dies bei den Amerikanern der Fall ist Mitfahrgelegenheiten werden seltener genutzt Um das Risiko einer Ansteckung und/oder Verbreitung eines ansteckenden Virus zu verringern, fahren viele stattdessen ihr Auto. Das ist eine gute Option für diejenigen, die ein Auto besitzen, aber die autofreie Bevölkerung muss trotzdem umziehen, und der fahrerlose Service von Waymo ist möglicherweise sicherer (oder zumindest attraktiver) als andere Alternativen. „Obwohl wir die langfristigen Auswirkungen dieser Pandemie noch nicht erkannt haben, können wir uns vorstellen, dass sich die Sicht der Gesellschaft auf die gemeinsame Nutzung von Raum mit einem menschlichen Fahrer für immer ändern könnte“, sagte mir das Unternehmen.
Bevor Waymo aufhörte, Mitfahrgelegenheiten anzubieten, beförderte Waymo monatlich Tausende von Nutzern über sein Waymo One-Programm und seine Partnerschaft mit Lyft. Wöchentlich wurden zwischen 1.000 und 2.000 Fahrten protokolliert, und zwischen 5 und 10 % davon waren völlig fahrerlos, also ohne einen menschlichen Fahrer oder Techniker am Steuer. Waymo geht davon aus, dass es weiter wachsen wird, wenn dies sicher möglich ist, und hat von Stammkunden positives Feedback erhalten.
„Ich würde mich wieder rundum wohl fühlen, wenn ich mit Waymo fahre. Seitdem der Dienst eingestellt wurde, fahre ich wieder mit dem Bus und anderen Mitfahrdiensten, um zur Arbeit zu kommen und wieder zurück. Wenn die Waymo-Dienste wieder aufgenommen würden, wäre es eine Selbstverständlichkeit, wieder auf die saubereren Autos umzusteigen, da Ihre Autos immer noch die sicherere Option sind“, sagte Xavier Botiller, ein Fahrer, den Waymo für diese Geschichte interviewt hat.
Die Bedingungen, unter denen Botiller bald fahren wird, sind noch nicht definiert. Waymo untersucht die gewonnenen Erkenntnisse im Zuge der Wiederaufnahme der Tests und analysiert das Feedback der Fahrer, um den besten Weg nach vorne zu finden. Es ist davon auszugehen, dass soziale Distanzierungsmaßnahmen berücksichtigt werden müssen. Sicher ist, dass Waymo One zurückkehren wird.
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