Das Elektroauto Fiat Centoventi Concept kommt zur CES 2020

Auf der CES dreht sich alles um die Zukunft, aber Fiat wird sie auch nutzen, um die Vergangenheit zu feiern. Bei CES 2020, wird der italienische Autohersteller ein Elektroauto-Konzept namens Centoventi vorstellen. Der Name des Konzeptfahrzeugs, das erstmals auf dem Genfer Autosalon 2019 zu sehen war, bedeutet auf Italienisch „120“ und symbolisiert damit das 120-jährige Bestehen von Fiat im Automobilgeschäft.

Der auf Nummern basierende Name passt sicherlich zu anderen Fiat-Modellen wie dem 500 Und 124 Spinne, und die kastenförmige Form erinnert an frühere, geradlinige Fiat-Designs wie das Original Uno oder Panda. Aber das ist nicht nur ein weiteres kleines Fließheckmodell. Der Centoventi ist so konzipiert, dass er in hohem Maße anpassbar ist. Besitzer können das Auto kontinuierlich an ihre Bedürfnisse anpassen, anstatt es gegen etwas anderes einzutauschen.

Wenn der Centoventi in Produktion gehen würde (Fiat hat nichts bestätigt), würde er nur in einer Farbe lackiert. Aber die Besitzer hätten immer noch die Möglichkeit, die Farbe zu ändern, indem sie das Dachpaneel, die Stoßstangen und die Radkappen austauschen und andere äußere Vinylfolien wählen. Kunden hätten im Rahmen eines Programms mit dem niedlichen Namen „4U“ vier Farboptionen zur Auswahl. Der Innenraum ist modular aufgebaut wird es Besitzern ermöglichen, „austauschbare Innenzubehörteile“ per „Plug-and-Play“ zu installieren, heißt es Fiat.

Sogar der Akku ist anpassbar. Der Centoventi kann für eine Reichweite zwischen 60 Meilen und 300 Meilen konfiguriert werden. Dies ähnelt vage der früheren Praxis von Tesla, ein Batteriepaket zu verkaufen, bei Einsteigermodellen jedoch Software zur Begrenzung der Reichweite zu verwenden. Allerdings gab Fiat an, dass die zusätzliche Reichweite für längere Fahrten vorübergehend freigeschaltet werden könnte. In einer Pressemitteilung hieß es, das Setup sei „perfekt für das Pendeln in der Stadt und einen Wochenendausflug am Meer oder in die Berge“.

Der Centoventi verfügt außerdem über zwei nach außen gerichtete Bildschirme – einen in der Windschutzscheibe und einen in der Heckklappe. Sie sollen den Passanten Botschaften vermitteln, wenn das Auto geparkt ist. Fiat schlug vor, dass diese verwendet werden könnten, um anzuzeigen, dass der Fahrer für das Parken bezahlt hat oder ob das Auto „beschäftigt“ ist oder „kostenlos“ (vermutlich wenn es Teil eines Carsharing-Dienstes ist), aber das scheint die zusätzlichen Kosten für die Installation kaum wert zu sein Bildschirme.

Die zukünftigen Pläne von Fiat für Elektroautos sind unklar. Der Autohersteller stellt derzeit eine elektrische Version des 500 her, allerdings nur, um die kalifornischen Null-Emissions-Vorgaben zu erfüllen Fahrzeugmandat, das Großserien-Automobilhersteller dazu verpflichtet, batterieelektrische oder Wasserstoff-Brennstoffzellenautos in der EU zu verkaufen Zustand. Fiat hat nie großes Interesse daran gezeigt, den elektrischen 500 – genannt 500e – anderswo zu vermarkten. Das Elektromodell wird fallen gelassen aus den Vereinigten Staaten zusammen mit dem Rest der 500er-Reihe, und es ist unklar, ob irgendetwas es ersetzen wird. Fiat hat gesagt die nächsten 500 wird nur elektrisch sein, aber das Auto darf in den USA nicht verkauft werden. Der 500 wird zurückgezogen, gerade als der Konkurrent Mini seinen Elektrowagen auf den Markt bringt Cooper SE.

Auch die amerikanischen Geschwister von Fiat werden auf der CES 2020 auftreten. Chrysler wird sein Airflow Vision-Konzept zeigen, während Jeep es enthüllen wird Plug-in-Hybrid Versionen des Wrangler, Compass und Renegade, genannt „4xe“.

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