Waymo hat die neueste Version von Driver vorgestellt, der Hardware-/Software-Kombination, die es seinen autonomen Fahrzeugen ermöglicht, sicher durch die Straßen zu navigieren.
Die Enthüllung erfolgt in derselben Woche, in der das zu Alphabet gehörende Unternehmen seine Sicherung bekannt gab satte 2,25 Milliarden US-Dollar in seiner allerersten externen Finanzierungsrunde.
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Seitdem es 2009 als Google-Projekt ins Leben gerufen wurde, bevor es sich zu einer unabhängigen Einheit entwickelte Waymo hat im Jahr 2016 fleißig die Technologie verfeinert, die diese Woche zum fünften Mal erschien Wiederholung. Ein großer Teil davon besteht aus Lidar, das Objekte um die Fahrzeuge herum identifiziert, und Radar, das die Objekte ermittelt Entfernung dieser Objekte vom Fahrzeug und Kameras, die es dem Fahrzeug ermöglichen, herauszufinden, was es sieht bei.
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In eine Nachricht Am Mittwoch, den 4. März, veröffentlichte Satish Jeyachandran, Leiter Hardware bei Waymo, detailliert, wie die Kameras mit großer Reichweite und das 360-Grad-Sichtsystem jetzt viel weiter sehen können als zuvor und ermöglicht seinen selbstfahrenden Autos, Minivans und Lastwagen, Objekte – einschließlich Fußgänger und Stoppschilder – in Entfernungen von mehr als 500 Metern zu identifizieren Meter.
Und das ist nicht alles. Das neue 360-Lidar-System von Waymo ist jetzt weit genug fortgeschritten, um „das Öffnen einer Autotür einen Häuserblock entfernt“ zu erkennen, [und] auch gibt unseren LKWs die Möglichkeit, Straßenschutt Hunderte Meter weiter auf der Autobahn zu erkennen“, so Jeyachandran.
Wichtig ist aber auch, dass das Fahrzeug genau weiß, was in seiner unmittelbaren Umgebung passiert. Seine neuen Perimeter-Lidargeräte mit kurzer Reichweite helfen dabei, Objekte in der Nähe zu erkennen und dies zu ermöglichen Fahrzeug, um enge Lücken im Stadtverkehr sicher zu überwinden und gleichzeitig potenzielle tote Winkel auf Hügeln abzudecken Straßen.
Die neueste Driver-Technologie von Waymo umfasst auch ein neues peripheres Sichtsystem, das dazu beiträgt, tote Winkel durch geparkte Autos oder große Fahrzeuge zu reduzieren. Die peripheren Kameras ermöglichen es dem Fahrzeug, „um einen vor uns fahrenden Lkw herumzuspähen und zu sehen, ob wir ihn sicher überholen können oder ob wir warten sollten.“
Die Radarfähigkeiten des Systems wurden ebenfalls verbessert, um eine höhere Auflösung und ein verbessertes Signal zu bieten Verarbeitungsfunktionen, die bedeuten, dass Objekte jetzt besser erkannt und verfolgt werden können, unabhängig davon, ob sie sich bewegen oder stationär.
Jeyachandran beschrieb seine aktualisierte Technologie als „ein bedeutendes Upgrade, das die Fähigkeiten des Waymo-Treibers auf eine Weise erweitert, die uns bei der Skalierung unseres Unternehmens helfen wird.“ Flotte zu anspruchsvolleren Orten“, und fügte hinzu, dass die neueste Sensorreihe „mehr Leistung als je zuvor und zur Hälfte der Kosten unserer Vorgänger“ liefert Generation."
Waymo hat bereits damit begonnen, die neue Technologie zu integrieren seine autonomen Autos Jaguar I-Pace, wobei die Offroad-Tests bereits im Gange sind.
Im Laufe der Zeit wird die Technologie auch in die eigene Flotte selbstfahrender Chrysler Pacifica-Minivans eingebaut Nutzung für Mitfahrdienste in Arizona im Rahmen eines Versuchs und auch seine autonomen Lastwagen Tests in mehreren Staaten in den gesamten USA im Hinblick auf die Einführung kommerzieller Frachtdienste.
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