Lotus Evija gibt dynamisches Debüt
Es scheint unwahrscheinlich, dass ein kleines Unternehmen, das seit über einem Jahrzehnt kein neues Auto auf den Markt gebracht hat, ein elektrisches Hyperauto mit weltbesten Leistungswerten entwickeln könnte. Aber die Lotus Evija real ist oder sich zumindest aus eigener Kraft bewegen kann. Lotus hat ein Video veröffentlicht, das einen funktionierenden Prototyp zeigt, der getestet wird. Der Evija soll 2020 mit der Produktion beginnen.
Der Evija (ausgesprochen „e-vi-ya“) wurde im Juli 2019 vorgestellt, was Lotus eine enge Frist für die Produktion gab. Lotus plant, umfangreiche Tests sowohl an seinem Heimatstandort im englischen Hethel als auch auf Rennstrecken in ganz Europa durchzuführen. Mehrere Prototypen „werden viele tausend Kilometer und viele hundert Fahrstunden abdecken, auch auf öffentlichen Straßen“, heißt es in einer Pressemitteilung von Lotus. Laut Lotus handelt es sich bei dem Auto im Video um den zweiten Evija-Prototyp.
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Lotus hat sich für den Evija einige ziemlich ehrgeizige Ziele gesetzt. Die Leistung ist auf 1.973 PS und ein Drehmoment von 1.250 Pfund-Fuß festgelegt. Dafür sorgen vier Elektromotoren – einer für jedes Rad. Diese Anordnung verleiht dem Evija auch Allradantrieb und Torque-Vectoring-Fähigkeit. Ein radikales Design mit Tunneln, die durch die Karosserie verlaufen, sollte enormen Abtrieb erzeugen – und dabei helfen, den Evija auf dem Asphalt zu halten und das Beste aus dieser Kraft herauszuholen.
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Laut Lotus soll der Evija in weniger als 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, aus dem Stand in 9,0 Sekunden auf 300 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 320 km/h erreichen. Das sind beeindruckende Zahlen für jedes Auto – ob Benziner oder Elektroauto –, aber Lotus wird immer noch reichlich Konkurrenz haben.
Die zweite Generation Tesla Roadster hat eine behauptete Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde von 1,9 Sekunden, während Rimac behauptet es Konzept zwei schafft in 1,8 Sekunden null auf 60 Meilen pro Stunde. Der Aspark-Eule hat angeblich 2.012 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 248 Meilen pro Stunde und eine angebliche Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde von 1,69 Sekunden. Damit wäre dieses japanische Hyperauto das am schnellsten beschleunigende Auto in der Produktion. Allerdings hat noch keines dieser Autos Kunden erreicht. Der aktuelle Maßstab ist der Nio EP9, die eine begrenzte Auflage von 16 Einheiten hatte. Der EP9 hat 1.342 PS und hielt kurzzeitig den Rundenrekord für Serienfahrzeuge auf dem Nürburgring.
Lotus gibt es schon viel länger als seine Konkurrenten, aber der Evija ist immer noch so unwahrscheinlich wie ein Elektroauto eines frisch gegründeten Startups. Während Lotus einige der großartigsten Sportwagen und Rennwagen der Geschichte gebaut hat und zahlreiche davon vorweisen kann technische InnovationenDas Unternehmen stagnierte zuletzt. Die aktuellen Modelle Evora, Exige und Elise sind nach Maßstäben der Automobilindustrie antike Konstruktionen. Es ist ein großer Sprung vom Bau dieser veralteten Modelle bis zur Einführung des hochmodernen Evija.
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