Der Mangel an Ladestationen bleibt eines der größten Hindernisse für die breite Einführung von elektrische Autos, aber zwei Unternehmen planen, 1 Milliarde US-Dollar auszugeben, um diesen Mangel zu beheben. Der Ladestationsbetreiber ChargePoint und die National Association of Truck Stop Operators (NATSO) planen, Ladestationen an 4.000 Standorten in den USA hinzuzufügen. Während sich die meisten Ladeinfrastrukturinitiativen auf stark befahrene Korridore zwischen Großstädten konzentrieren, planen ChargePoint und NATSO, sich auf ländliche Gebiete zu konzentrieren.
Die Vereinbarung zwischen ChargePoint und NATSO sieht vor, dass bis 2030 an den 4.000 Standorten Ladestationen installiert werden. Zu diesem Zeitpunkt haben die Unternehmen lediglich ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, sodass noch keine eigentlichen Arbeiten begonnen haben.
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ChargePoint und NATSO machten keine genauen Angaben zum Standort der Ladestationen. In einer Pressemitteilung heißt es, dass Stationen entlang von Autobahnen vor allem in ländlichen Gebieten errichtet würden und dass das Netzwerk neuer Stationen mit den von der Federal Highway Administration benannten Stationen verbunden werde
FAST Act-Korridore. Hierbei handelt es sich um Autobahnabschnitte, die nicht nur für den Bau von Ladestationen, sondern auch für den Bau von Infrastruktur vorgesehen sind Wasserstoff-Brennstoffzelle und Erdgasfahrzeuge. Die genaue Anzahl und Lage dieser Korridore ist unbestimmt, da Straßenabschnitte von benannt werden müssen staatliche und örtliche Beamte und dann vom US-Verkehrsministerium genehmigt, ein Prozess, der immer noch andauert fortlaufend.Die Einführung von Ladestationen im ländlichen Amerika könnte dazu beitragen, das Interesse an Elektroautos in Teilen des Landes zu wecken, die von Autoherstellern eher ignoriert werden. Der Verkauf von Elektroautos konzentriert sich tendenziell auf die Küsten, wo die Ladeinfrastruktur viel robuster ist. Während einige Anstrengungen unternommen wurden, um die Ladeinfrastruktur an anderer Stelle zu verbessern – beispielsweise durch die Installation von Stationen entlang eines Abschnitts der Legende Route 66 — Infrastrukturbemühungen konzentrieren sich in der Regel auf Bereiche, in denen Autohersteller davon ausgehen, dass sich Elektroautos gut verkaufen werden.
Ladestationen werden dieses Problem nicht vollständig lösen; Immer mehr Händler müssen auch Elektroautos auf Lager haben und mit Begeisterung verkaufen. Doch mehr Ladestationen könnten Autofahrern die Sicherheit geben, längere Fahrten zu unternehmen. In der Zwischenzeit kann ChargePoint sein Netzwerk erweitern, und NATSO gewinnt ein gefesseltes Publikum, dem es Limonade und Snacks verkaufen kann, während es darauf wartet, dass seine Autos aufgeladen werden.
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