Cadillac erläuterte am Dienstagmorgen eine wesentlich fortschrittlichere Weiterentwicklung der halbautonomen Super Cruise-Technologie, die derzeit in einigen seiner Modelle verfügbar ist. Super Kreuzfahrt gilt im Jahr 2020 als eine der intelligentesten Technologien ihrer Art auf dem Markt, und das Unternehmen wird sie bald durch die Hinzufügung einer Vielzahl neuer Funktionen wie dem automatischen Spurwechsel verbessern.
Wie der Name schon sagt, ermöglicht der automatische Spurwechsel dem Auto, auf die nächste Spur zu wechseln, ohne dass der Fahrer die Hände vom Lenkrad nimmt. Wenn Super Cruise aktiviert ist, müssen Autofahrer die Änderung anfordern, indem sie auf den Blinkerhebel in der Richtung tippen oder ihn betätigen, in die sie fahren möchten. Signal links zum Einfädeln in die nächste Fahrspur nach links, zum Beispiel.
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Das Auto rast nicht wie ein Mensch in eine Lücke im Verkehrsfluss. Sobald der Fahrer einen Spurwechsel anfordert, scannen die Bordkameras und Sensoren die Spur, um festzustellen, ob ein Spurwechsel erfolgt Genügend Platz für das Einfädeln des Autos und sie verfolgen auch herannahende Fahrzeuge, um festzustellen, ob noch genügend Zeit dafür bleibt rüberziehen. Wenn beide Bedingungen erfüllt sind, gibt das Auto ein Signal und bewegt sich vorsichtig, indem es die auf dem Bürgersteig aufgemalten Fahrbahnmarkierungen liest.
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Cadillac stellte fest, dass der Fahrer das Lenkrad nicht berühren muss, von ihm aber dennoch erwartet wird, dass er den Spurwechselvorgang einleitet und überwacht. Das digitale Kombiinstrument informiert den Autofahrer jederzeit darüber, was das Auto gerade tut. Es werden Meldungen wie „Suche eine freie Stelle“ oder „Spurwechsel“ angezeigt, sodass nichts davon überraschend ist.
Super Cruise erhält außerdem genauere Karten, die etwa 200.000 Meilen der Autobahnen Nordamerikas abdecken, und eine verbesserte Fahrsoftware. Cadillac wies darauf hin, dass die Aktivierung der Funktion jetzt einfacher und intuitiver ist.
„Dies ist unser umfangreichstes Update, das wir seit seinem Debüt an Super Cruise vorgenommen haben“, fasste Mario Maiorana, der Chefingenieur der Technologie, in einer Erklärung zusammen. Der CT6, das ehemalige Flaggschiff von Cadillac, erhielt die Technologie erstmals im Jahr 2017. Das Unternehmen wies darauf hin, dass die Änderungen durch eine neue digitale Plattform ermöglicht wurden, die mehr elektrische Bandbreite und zusätzliche Datenverarbeitungsleistung bietet. Super Cruise ist vorerst Cadillac-exklusiv, aber die digitale Plattform wurde von General Motors für alle seine Marken entwickelt, sodass eine ähnliche Funktion möglicherweise auch anderswo verfügbar sein könnte.
Der CT4 und das CT5 bzw. eingeführt, um die zu ersetzen ATS und der CTS werden die nächste Weiterentwicklung von Super Cruise einweihen, wenn sie in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 in die amerikanischen Ausstellungsräume kommen. Der Escalade der nächsten Generation festgesetzt auf feiert sein weltweites Debüt Das am 4. Februar erscheinende und voraussichtlich Ende des Jahres im Handel erhältliche Modell wird ebenfalls mit der Technologie erhältlich sein. Super Cruise wird für alle drei Modelle eine kostenpflichtige Option sein, die Preise wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben. Mit Blick auf die Zukunft werden die meisten kommenden Cadillac-Autos mit dieser Reihe halbautonomer Fahrhilfen angeboten.
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