Cadillac wird seine Renneinsätze nächstes Jahr auf Hochtouren bringen, wenn es in der höchsten Prototypenklasse an der IMSA WeatherTech SportsCar Championship teilnimmt. Dies markiert die Rückkehr von Cadillac zum Langstreckenrennsport nach einem unglücklichen Versuch beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Jahr 2002.
Der Cadillac-Rennwagen trägt den sperrigen Namen „DPi-V.R“ und gehört zu einer neuen Generation von Autos der DPi-Klasse, die für die Saison 2017 auf den Markt kommen. DPi vereint zwei alte Klassen der IMSA-Serie und soll etwas von der Vielfalt und Leistung der LMP1-Autos bieten, die in Le Mans antreten, jedoch zu geringeren Kosten.
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Diese niedrigeren Kosten werden dadurch erreicht, dass Hersteller und Teams die Wahl zwischen vier Grundfahrgestellen haben, obwohl sie die Antriebsstränge auswählen und erhebliche Modifikationen an der Karosserie vornehmen dürfen. Wie mit Mazda und sein kürzlich vorgestellter RT24-Pwollte Cadillac mit seinem Auto ein Design-Statement setzen, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Während der DPi-V.R auf einem Dallara-Chassis basiert, verfügt er über einige Cadillac-Stilmerkmale wie vertikale Beleuchtungselemente und eine lange und niedrige Form.
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Auch der Antriebsstrang weist gewisse Bezüge zu Cadillac-Serienmodellen auf. Ein 6,2-Liter-V8 teilt einige grundlegende Architekturen mit dem verwendeten LT4-V8 im CTS-V (obwohl dieser Motor von der Chevy Corvette Z06 entlehnt ist). Laut Serienregeln ist der Rennmotor jedoch nicht aufgeladen und leistet 600 PS, nicht die 640 PS des CTS-V-Motors. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein sequentielles Getriebe.
In einem weiteren Versuch, den Rennwagen an seine Straßenfahrzeuge anzugleichen, stattete Cadillac den DPi-VR damit aus Rückspiegel der Kamera das debütierte am CT6-Limousine. Es kann als herkömmlicher Spiegel fungieren oder einen Video-Feed von einer auf der Rückseite montierten Kamera anzeigen. Dadurch werden Sichthindernisse wie Säulen oder, im Fall des DPi-VR, der Motorraum entfernt. Da das Auto über einen Mittelmotor verfügt, hat der Fahrer nicht gerade eine weite Sicht nach hinten.
Der Cadillac DPi-VR wird im Januar beim Rolex 24 in Daytona in den Händen von Wayne Taylor Racing und Action Express Racing sein Debüt geben. Die IMSA WeatherTech SportsCar Championship ist die höchste Langstrecken-Rennserie in Nordamerika. Allerdings ist es nicht ganz so prestigeträchtig wie sein in Europa ansässiges Pendant, die FIA World Endurance Meisterschaft.
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