Mehrere Unternehmen entwickeln elektrische Supersportwagen, aber der schnellste von allen ist derzeit eine modifizierte Corvette.
Sitz in Maryland Generationsautos baute ein elektrische Corvette namens GXE, und dieses Auto erreichte gerade im Kennedy Space Center in Florida eine Geschwindigkeit von 211,8 Meilen pro Stunde. Das ist das Gleiche wie a Ferrari SF90 Stradale. Genovation behauptet, dass dies auch ein Weltrekord für einen straßenzugelassenen Elektro-Supersportwagen sei, doch das Unternehmen konkurrierte mit sich selbst. Der GXE den vorherigen Rekord einstellen von 210,2 im September 2019.
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Der GXE verfügt über 800 PS, das sind 45 PS mehr als der 2019 Corvette ZR1 – die stärkste Serien-Corvette aller Zeiten. Der GXE basiert auch auf der gleichen Corvette-Plattform der C7-Generation wie der ZR1 und nicht auf der Mittelmotor-Corvette C8. Allerdings ist der GXE nur um Haaresbreite hinter der Höchstgeschwindigkeit des ZR1 von 212 Meilen pro Stunde zurück – zumindest im Moment. Genovation behauptet, dass das Elektroauto eine Geschwindigkeit von mehr als 220 Meilen pro Stunde erreichen kann. Diese Geschwindigkeit wird nötig sein, um die kommende Generation elektrischer Supersportwagen zu schlagen.
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Das kroatische Unternehmen Rimac behauptet es Konzept zwei wird 258 Meilen pro Stunde erreichen, während die Japaner Aspark-Eule verfügt über eine angebliche Höchstgeschwindigkeit von 248 Meilen pro Stunde. Von beiden Fahrzeugen gibt es laufende Prototypen, es wurden jedoch keine Kundenfahrzeuge gebaut, und die Angaben der Hersteller zur Höchstgeschwindigkeit wurden nicht unabhängig überprüft. Die zweite Generation Tesla Roadster hat eine angebliche Höchstgeschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde, aber das Auto ist noch nicht in Produktion gegangen. Das Gleiche gilt für die Lotus Evija, die nach Angaben des Herstellers eine Geschwindigkeit von über 200 Meilen pro Stunde erreichen wird.
Der Bugatti Chiron bleibt der schnellstes Auto der Welt, erreicht haben 304 Meilen pro Stunde im August 2019. Eine Handvoll anderer Autohersteller haben die 300-Meilen-Grenze im Auge, allerdings mit Benzin- statt Elektroantrieb. Während Elektromotoren absurde PS-Zahlen erzeugen können (von den oben aufgeführten Autos ist der GXE das am wenigsten leistungsstarke), schwere Akkus benachteiligen Elektroautos beim Gewicht.
Der GXE ist auch nicht gerade ein abgespecktes Rennauto. Es verfügt über eine adaptive Federung, ein JBL-Audiosystem mit 10 Lautsprechern und einen zentralen 10,4-Zoll-Touchscreen. Genovation plant den Bau einer limitierten Auflage von 75 Fahrzeugen, wobei die ersten Kundenauslieferungen im Jahr 2020 erwartet werden. Das Unternehmen hatte zuvor einen Preis von 750.000 US-Dollar genannt, womit man zwölf Benziner kaufen könnte 2020 Korvetten.
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