Jaguar bringt ein Software-Update heraus, um die Leistung zu verbessern I-Pace Elektroauto. Laut Jaguar wurde das Update auf der Grundlage von Erkenntnissen aus I-Paces-Rennen in einer speziellen Serie entwickelt. Der Autohersteller behauptet auch, dass dieses Update die Reichweite verbessern wird – die offiziellen EPA-Zahlen bleiben jedoch unverändert.
Ingenieure nutzten die Jaguar I-Pace eTrophy Nutzen Sie Rennserien als Datenquelle und erfahren Sie, wie Fahrzeugkomponenten extremen Belastungen standhalten. Die eTrophy-Serie nutzt eine Flotte identischer I-Paces, die weiterrennen Formel E Spuren. Die Autos sind für den Rennsport modifiziert, verwenden jedoch den serienmäßigen Akku und Antriebsstrang. Laut Jaguar analysierten die Ingenieure auch Daten von 50 Millionen Meilen, die I-Pace-Besitzer auf normalen Straßen gefahren waren.
Empfohlene Videos
Daten aus der eTrophy-Rennserie ermöglichten es den Ingenieuren laut Jaguar, „geringfügige Effizienzsteigerungen“ für den 90-Kilowattstunden-Akku des I-Pace zu erzielen. Während der Beamte
EPA-Reichweitenbewertung Bei einer Laufleistung von 234 Meilen ändert sich nichts, Jaguar-Besitzer können unter bestimmten Bedingungen mit einem Gewinn von bis zu acht Prozent rechnen.Das Potenzial für eine größere Reichweite hängt wahrscheinlich mit spezifischen Optimierungen am Antriebsstrang und der Batteriesteuerungssoftware zusammen. Basierend auf den Erkenntnissen aus dem Rennsport ist es den Ingenieuren gelungen, den I-Pace im Eco-Modus effizienter zu gestalten Modus und nahm Änderungen vor, die es dem Akku ermöglichen, mit einem niedrigeren Ladezustand zu laufen, heißt es Jaguar. Daten aus dem Rennsport veranlassten die Ingenieure auch dazu, die Art und Weise zu ändern, wie das Allradantriebssystem das Drehmoment verteilt zwischen den vorderen und hinteren Elektromotoren und der Betätigung aktiver Kühlerjalousien Jaguar. Die Fensterläden bleiben jetzt länger geschlossen, was die aerodynamische Effizienz verbessert.
Laut Jaguar haben die Ingenieure auch einige Änderungen vorgenommen, die auf Daten aus realen Fahrten basieren. Das regenerative Bremssystem gewinnt nun bei niedrigen Geschwindigkeiten mehr Energie zurück und arbeitet effizienter, wenn die Batterie einen hohen Ladezustand hat, behauptet Jaguar. Regeneratives Bremsen, das Energie, die normalerweise als Wärme verloren geht, in Strom umwandelt, verliert normalerweise an Wirksamkeit, wenn die Batterie fast voll ist, weil der Strom nirgendwo hinfließen kann.
Jaguar hat auch den Reichweitenrechner des I-Pace geändert. Ein neuer Algorithmus werde genauere Reichweitenschätzungen liefern und individuelle Fahrstile berücksichtigen, behauptet der Autohersteller.
Jaguar nennt das Software-Update Over-the-Air (OTA), Besitzer müssen ihre Autos jedoch weiterhin zum Händler bringen, um es kostenlos installieren zu lassen. Das ist etwas weniger praktisch als bei Tesla, das Updates installiert, während die Autos in der Einfahrt des Besitzers geparkt sind. Sobald das Update installiert ist, können laut Jaguar auch andere Aspekte des I-Pace OTA-Updates erhalten. Andere Autohersteller, darunter Ford Und General Motors, haben ähnliche Fähigkeiten für kommende Fahrzeuge versprochen.
Empfehlungen der Redaktion
- Vorne Business, hinten 31-Zoll-Fernseher. Der elektrische i7 von BMW ist ein Vorführraum auf Rädern
- Google setzt einen Jaguar I-Pace als erstes vollelektrisches Street View-Auto ein
- Der elektrische i4 von BMW wird 2021 mit 530 PS und einer Reichweite von 300 Meilen sein Debüt geben
- Können hohe Preisnachlässe Tesla-Besitzer in den segmentübergreifenden I-Pace von Jaguar locken?
- Früher war ich ein eingefleischter Benzinfan, aber der Elektro-SUV von Jaguar hat mich verwandelt
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
