Details zum Aston Martin Valkyrie veröffentlicht

Mit einigen bemerkenswerten Ausnahmen sieht die Zukunft des V12-Motors bestenfalls düster aus. Einer der Autohersteller, die sich immer noch dafür einsetzen, die Konfiguration so lange wie möglich am Leben zu erhalten, ist Aston Martin, und jetzt der Das britische Unternehmen hat Bilder und technische Spezifikationen für den brandneuen 12-Zylinder veröffentlicht, den es für den kommenden Motor entwickelt hat Walküre.

Aston Martin arbeitete bei der Entwicklung des V12 mit dem renommierten Ingenieurbüro Cosworth zusammen. Die Projektvorgabe war einfach: Den ultimativen Ausdruck des Verbrennungsmotors schaffen. Die Mona Lisa unter den Motoren ist ein 6,5-Liter-Saugmotor, der im Grundzustand satte 1.000 PS leistet. Seine Spitzenleistung erreicht er bei Superbike-ähnlichen 10.500 U/min, die rote Linie erreicht er erst bei 11.400 U/min. Sein maximales Drehmoment von 545 Pfund-Fuß erreicht er bei 7.000 U/min.

Tausend PS und 545 lb-ft. sind beeindruckende Statistiken, aber es gibt noch mehr. Der V12 wird als zentrale Komponente eines benzinelektrischen Hybridantriebsstrangs dienen. Aston Martin ist noch nicht bereit, weitere technische Spezifikationen preiszugeben. Wir müssen uns also gedulden, um genau herauszufinden, wie viel Leistung Valkyrie-Fahrer unter ihrem rechten Fuß haben werden. Der Kompromiss besteht darin, dass laut

Der Rest des Autos ist genauso fortschrittlich wie der Motor. Aston Martin und sein Partner Red Bull Advanced Technologies haben konzentrierten ihre Bemühungen auf die Aerodynamik, das Design und das Cockpit des Autos. Die Walküre wird eine davon sein, wenn nicht Die, die meisten aerodynamischen Serienautos, die je gebaut wurden. Daher folgt die Form der Funktion mit seiner tropfenförmigen Kabine, den massiven Radkästen und den Venturi-Tunneln über die gesamte Länge, die entlang des Cockpitbodens verlaufen. Der Valkyrie sieht daher mit einer dünnen Karosserieschicht wie ein Formel-1-Auto aus.

Zu den Highlights des Außendesigns zählen von der Formel 1 inspirierte Scheinwerfer, die in einen freiliegenden Rahmen aus eloxiertem Aluminium eingebaut sind. Diese Strahlen sind 30–40 Prozent heller als die hellsten Straßenauto von Aston Martin Scheinwerfer. Im Namen der Gewichtsersparnis ist das „Flügel“-Emblem von Aston Martin weder ein Standardemblem noch ein billiger Aufkleber. Das Designteam fertigte ein chemisch geätztes Aluminiumabzeichen mit einer Dicke von nur 70 Mikrometern an (das ist 30 Prozent dünner als ein menschliches Haar). Das „Florett“ ist 99,4 Prozent leichter als ein normales Aston-Martin-Emblem.

Ein mittig montiertes Bremslicht (CHMSL) ist auf der Spitze einer Haifischflosse gebaut, die sich über die gesamte Länge der Heckkarosserie des Autos erstreckt. Mit einer Breite von 5,5 mm und einer Länge von 9,5 mm ist es das dünnste CHMSL der Welt.

Unter der Führung von Legendary F1-Designer Adrian NeweyDas gesamte Auto wurde im Streben nach aerodynamischer Perfektion und Abtrieb geformt. Der neu gestaltete Valkyrie-Prototyp fügt Öffnungen in der Karosserie zwischen Cockpit und Vorderradkästen hinzu, um den Abtrieb zu verbessern. Die Venturi-Tunnel ziehen große Mengen Luft unter das Auto, um den Heckdiffusor zu versorgen. Da diese Tunnel so viel zur Stabilität des Hypercars beitragen, ermöglichen sie es, dass sich die oberen Karosserieoberflächen auf die Ästhetik konzentrieren.

Im Inneren arbeiteten die Innenarchitekten von Aston Martin daran, den Platz im Innenraum zu maximieren und sich auf das Engagement des Fahrers zu konzentrieren. Die Sitze sind direkt an der Wanne montiert, wobei die Passagiere in einer „Füße hoch“-Position sitzen (genau wie in einem F1-Auto). Ein Vierpunktgurt ist serienmäßig, ein Sechspunktgurt ist erhältlich. Alles, was der Fahrer braucht, ist über das vom Rennwagen inspirierte, abnehmbare Lenkrad erreichbar.

Dank der Gestaltung des Gewächshauses ist auch die Sicht hervorragend. Die Außenspiegel wurden durch nach hinten gerichtete Kameras und Live-Übertragungen an den A-Säulen ersetzt (wir werden sehen, ob die Leitungsgremien mit dieser Entscheidung einverstanden sind).

„Es war eine enorme Herausforderung, die Innenverpackung zum Laufen zu bringen“, sagt Matt Hill, Kreativdirektor für Innenausstattung bei Aston Martin. „Wir haben das Formel-1-Ethos von Red Bull Racing übernommen und sind aus einem anderen Blickwinkel als beim herkömmlichen Straßenautodesign angegangen. Wir haben überall um Millimeter gekämpft, aber der Kampf hat sich gelohnt, denn es war fantastisch zu sehen, wie Kunden das Innenleben auf Maß testen. Sie lieben das Ritual des Einsteigens und das Gefühl, hinter dem Lenkrad zu sitzen.“

Aston Martin wird 150 Exemplare des Valkyrie bauen, und trotz eines Grundpreises von rund 3,2 Millionen US-Dollar ist jedes Exemplar überzeugt. Die Auslieferungen beginnen im Jahr 2019.

Aktualisiert am 13.12.2018: Informationen zum Motor der Valkyrie hinzugefügt.

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