Elektroautos erfreuen sich großer Beliebtheit, aber auch auf dem Motorradmarkt erfasst die Elektrifizierungswelle. Ducati hat bereits bestätigt, dass es an einem batteriebetriebenen Modell arbeitet, und einer seiner Top-Manager gab Digital Trends Einblicke, wie sich die Umstellung auf Elektroantrieb auf den Designprozess des Unternehmens auswirken könnte.
„Jeder möchte auf Elektrofahrzeuge umsteigen“, sagte Andrea Ferraresi, Chefdesigner von Ducati, gegenüber Digital Trends, als wir die Designabteilung des Unternehmens besichtigten. Seine Kommentare hallen wider die einen Hergestellt von Ducati-CEO Claudio Domenicali im Januar 2019.
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Ferraresi ist dafür verantwortlich, sicherzustellen, dass jedes Ducati-Modell unabhängig vom Marktsegment oder Antriebsstrang der Unternehmensphilosophie entspricht, die Stil, Leistung und Raffinesse vereint. Er prognostizierte, dass die Umstellung auf Elektroantrieb erhebliche Änderungen in der Designsprache des Unternehmens mit sich bringen könnte.
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„Die Elektrifizierung wird das Fahrraddesign stärker verändern als das Autodesign“, sagte er uns. Er fügte hinzu, dass die Änderung nicht sofort erfolgen werde; es wird schrittweise geschehen. Am Anfang, so argumentierte er, würden Elektromotorräder herkömmlichen Modellen mit einem riesigen Batteriepaket anstelle eines Motors sehr ähneln. Mit Blick auf die Zukunft eröffnet die Elektrifizierung den Motorraddesignern neue Möglichkeiten, die den meisten Autodesignern nicht gefallen werden.
„Ein Elektromotorrad benötigt weder eine Abgasanlage noch einen Kraftstofftank. Bei einem Elektroauto ist das auch nicht der Fall, aber diese Komponenten sind normalerweise nicht Teil des Designs“, betonte Ferraresi. Daraus ergibt sich eine Chance, aber auch eine Herausforderung; Designer können den Kraftstofftank nicht einfach von einem Elektromotorrad entfernen. Ohne sie wird das Modell einem Fahrrad sehr ähnlich sehen. Etwas muss seinen Platz einnehmen.
Ihre Vermutung, wie eine elektrische Ducati aussehen wird, ist genauso gut wie unsere. Möglicherweise müssen wir jedoch nicht lange warten. Während einer Veranstaltung in Spanien gab Domenicali bekannt, dass Ducati „kurz vor dem Start der Serienproduktion“ seines ersten in Serie gefertigten batteriebetriebenen Modells steht. Es ist zum jetzigen Zeitpunkt unklar, ob das noch namenlose Modell Stilmerkmale (oder irgendetwas anderes) mit dem teilen wird Null-Konzept das 2017 in Zusammenarbeit mit einer Designschule in Mailand, Italien, vorgestellt wurde.
Eine weitere Technologie verspricht, das Motorraddesign in naher Zukunft zu beeinflussen: Fahrhilfen. Bosch unterstützt Ducati bei der Einführung von Radartechnologie wie der adaptiven Geschwindigkeitsregelung in die Welt der Motorräder. Dazu müssen an beiden Enden des Fahrrads schwarze, kastenförmige Sensoren angebracht werden. Autodesigner stehen vor der gleichen Herausforderung, aber ein Auto ist offensichtlich viel breiter als ein Motorrad, sodass das Hinzufügen von Sensoren nicht so schwierig ist.
„Das wird ein Problem sein“, gab Ferraresi zu. „Es ist nicht so einfach, aber man muss sich dem stellen.“
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