Die besten Sportwagen

Wenn Sie nach einer Möglichkeit suchen, Ihrem Leben ein wenig Freude zu verleihen, ist ein Sportwagen eine der unterhaltsamsten Möglichkeiten, dies zu tun. Die besten Sportwagen vereinen Luxus, gutes Aussehen und Leistung in einem kompakten Paket, und obwohl sie normalerweise teuer sind, wird sie wahrscheinlich trotzdem jeder empfehlen, der einen hat.

Ausländische und inländische Autohersteller bieten hochwertige Unterhaltungsfunktionen sowie bequeme Sitze und etwas Stauraum. Heutzutage gibt es auch Sportwagen in verschiedenen Ausführungen, sodass Sie den auswählen können, der am besten zu Ihnen passt. Hier sind die besten Sportwagen.

Auf einen Blick

Toyota Supra

Der beste

Warum sollten Sie das kaufen: Es ist ein unterhaltsames, alltagstaugliches Coupé, das keine Kompromisse bei der Leistung eingeht.

Für wen ist es geeignet: Wer einen spaßigen Sportwagen möchte, kann ihn täglich fahren.

Wie viel wird es kosten: $49,990+

Warum wir uns für das entschieden haben Toyota Supra:

Wir haben jahrelang darauf gewartet, dass Toyota es tut das Supra-Typenschild wieder zum Leben erwecken, und das Warten hat sich gelohnt. Die fünfte Auflage dieses heiligen Coupés wurde auf der Detroit Auto Show 2019 vorgestellt und zeichnet sich durch ein ausgewogenes Fahrwerk und ein umwerfendes Aussehen aus. Das Toyota-Emblem ist allerdings etwas irreführend. Es teilt seine Grundlagen und viele Teile mit dem BMW Z4.

Das bedeutet, dass die Kraft für den Supra vom 3,0-Liter-Reihensechszylinder von BMW kommt, einem Turbomotor, der 335 PS und 365 Pfund-Fuß Drehmoment entwickelt. Die Kavallerie gelangt über ein Achtgang-Automatikgetriebe, das ebenfalls eine BMW-Teilenummer trägt, auf die Hinterräder. Toyota hat noch keine Pläne zur Einführung eines Schaltgetriebes angekündigt.

Während der Supra keinen Strom mehr hat im Vergleich zum Z4Den Benchmark-Sprint von null auf 60 Meilen pro Stunde schafft er immer noch in 4,1 Sekunden, was ziemlich schnell ist. Toyota gibt eine 50/50-Gewichtsverteilung vorne/hinten an, wodurch das Fahren des Supra sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke Spaß macht. Genau so sollte sich ein Sportwagen anfühlen.

Natürlich ist die Technik Teil der Gleichung. Toyota unterteilt die Supra-Reihe in zwei Ausstattungsvarianten mit den Namen 3.0 und 3.0 Premium. Zur Standardausstattung gehören ein 6,5-Zoll-Touchscreen mit Bluetooth-Konnektivität, Alcantara-Polsterung, ein adaptives Fahrwerk, eine Vorwärtskollisionswarnung, Launch Control und Schaltwippen. 3.0 Premium-Modelle profitieren von einem 8,8-Zoll-Touchscreen, Navigation und WLAN Apple CarPlay (aber nein Android Auto), ein Soundsystem mit 12 Lautsprechern, kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen und ein farbiges Head-up-Display. Es gibt auch beheizte, lederbezogene Sitze.

Lesen Sie unsere erste Fahrt mit dem Toyota Supra

Ford Mustang Shelby GT350

Das beste Muscle-Car

Warum sollten Sie das kaufen?: Es ist ein großes Leistungsschnäppchen.

Für wen ist es?: Trackday-Enthusiasten

Wie viel wird es kosten: $60,440+

Warum wir uns für das entschieden haben Ford Mustang Shelby GT350:

In vielerlei Hinsicht verdanken Automobilenthusiasten die nie enden wollende Rivalität zwischen Mustang und Camaro für die Ultrahochleistungs-Muscle-Cars, die wir heute sehen. Was einst ein PS-Krieg war, ist heute zu einem Kampf um schnellere Rundenzeiten geworden. Wir leben in einer verrückten Welt, in der ein Camaro (im Z/28-Gewand) mit einem Porsche 911 GT3 mithalten kann. Dank des beeindruckenden Shelby GT350-Modells steht der Mustang auch an vorderster Front der Sportwagen.

Während es wahr ist, dass die Shelbys vergangener Jahre ihre Leistung ihren Motoren verdanken, ist dies beim GT350 nur teilweise der Fall definiert durch seinen Antriebsstrang, der umso beeindruckender ist, wenn man bedenkt, dass es sich um einen der besten Motoren handelt, die Ford je gebaut hat gebaut. Die Ingenieure entlockten einem speziell entwickelten 5,2-Liter-V8-Flachkurbelmotor 526 PS und 429 lb-ft Drehmoment. Keine Zwangsansaugung oder Elektrifizierung, sondern nur der stärkste Saugmotor, den Ford je produziert hat – einer mit einer Drehzahl von maximal 8.250 U/min. Wenn Sie mehr Leistung wünschen, bietet Ford auch den 760 PS starken Motor an Shelby GT500.

Abgesehen vom Motor hebt sich der GT350 vom Standard-Mustang durch eine tiefergelegte Federung von Ford ab MagneRide-Magnetdämpfer, Brembo-Bremsen und ein modellspezifisches, leichtes Sechsgang-Schaltgetriebe Übertragung. Außerdem erhält es ein komplettes Bodykit, das die Kühlung und den Abtrieb verbessert und sicherstellt, dass es bereit und willens ist, Runde für Runde auf die Strecke zu gehen.

Die Tatsache, dass man mit etwa 60.000 US-Dollar eine Leistung erhält, die es mit einigen der schnellsten Sportwagen der Welt aufnehmen kann, ist verwirrend. Der Vergleich des Shelby GT350 mit einem vorangegangenen Mustang ist wie die Gegenüberstellung eines Geparden mit einem Dackel. Natürlich können sie beide laufen, aber hier enden ihre Gemeinsamkeiten.

Lesen Sie die erste Fahrt mit dem Ford Mustang Shelby GT350

Aston Martin DB11

Der beste Grand Tourer

Warum sollten Sie das kaufen?: Es ist ein Sportwagen, der Sie am Ende einer langen Fahrt nicht erschöpft zurücklässt.

Für wen ist es?: James-Bond-Möchtegern

Wie viel wird es kosten: $198,000+

Warum wir uns für das entschieden haben Aston Martin DB11:

Der DB11 ist Astons erstes Null-Design seit über einem Jahrzehnt, und das merkt man. Obwohl er immer noch wie ein Aston Martin aussieht und über die Leistung verfügt, die dieses Aussehen unterstreicht, handelt es sich eindeutig um ein Automobil des 21. Jahrhunderts.

Ganz gleich, ob Sie sich für Astons eigenen 5,2-Liter-V12 mit Doppelturboaufladung oder den von Mercedes-AMG stammenden 4,0-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung entscheiden, der DB11 hat jede Menge Power. Das V8-Einstiegsmodell leistet 503 PS und 513 lb-ft. Laut Aston soll der Wagen in 4,0 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 187 Meilen pro Stunde erreichen. Wenn Sie auf den V12 upgraden, erhalten Sie 600 PS und 516 lb-ft, was den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde um 0,1 Sekunden verkürzt und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde ermöglicht.

Die Karosserie ist wunderschön und geht bei der aerodynamischen Leistung keine Kompromisse ein. Der aerodynamische Abtrieb ist wichtig für die Reifenhaftung, aber Aston wollte die klaren Linien des DB11 nicht durch hervorstehende Spoiler und Splitter beeinträchtigen. Deshalb schufen die Designer Kanäle in der Karosserie, um den Luftstrom so vorteilhaft wie möglich um das Auto herum zu leiten.

Der DB11 ist außerdem ein echter Grand Tourer, der lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit zurücklegen kann, ohne dass sein Fahrer ermüdet. Im Gegensatz zum spartanischen Innenraum einiger Sportwagen ist der Innenraum des DB11 wirklich luxuriös. Das Auto ist für sportliches Fahren ausgelegt, die Fahrt ist aber dennoch recht komfortabel.

Lesen Sie unsere Aston Martin DB11 erste Fahrt

Lamborghini Huracán Evo

Das beste exotische Auto

Warum sollten Sie das kaufen?: Für seine Mischung aus Intelligenz und Wahnsinn.

Für wen ist es?: Trendsetter

Wie viel wird es kosten: $261,274+

Warum wir uns für das entschieden haben Lamborghini Huracán Evo:

Lamborghini mag der Stoff für Kindheitsträume sein, aber jahrzehntelang waren seine Autos mehr Stil als Substanz. Das ist nicht mehr der Fall.

Der Lamborghini Huracán Evo kombiniert Schlafzimmer-Poster-Look mit seriöser Technik. Es handelt sich um eine aktualisierte Version von Lambos Einstiegsmodell Huracán (daher der Name „Evo“) mit zusätzlicher Technologie. Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) nutzt Daten einer Reihe von Sensoren, um den nächsten Schritt des Fahrers vorherzusagen und das Auto entsprechend abzustimmen. LDVI überwacht alles von der Beschleunigung und der seitlichen G-Kraft bis hin zur Geschwindigkeit, mit der der Fuß des Fahrers zwischen den Pedalen springt. Wenn der Fahrer abrupt vom Gaspedal auf die Bremse geht, geht LDVI davon aus, dass sich das Auto auf einer Strecke befindet und kurz vor der Einfahrt in eine Kurve steht. Das System verwendet diese Informationen, um Dinge wie die Federung und die Drehmomentverteilung anzupassen, um einen Unfall des Fahrers zu verhindern. Das bedeutet, dass Sie hohe Geschwindigkeit genießen können, ohne dass Ihre Handflächen schwitzen.

Der Huracán Evo ist immer noch ein ernstzunehmender Supersportwagen. Laut Lambo leistet ein 5,2-Liter-V10 640 PS und 443 lb-ft Drehmoment in den Modellen mit Allradantrieb und ermöglicht so eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h. Für 2020 brachte der Autohersteller auch ein Modell mit Hinterradantrieb auf den Markt. Er leistet weniger Leistung als die Version mit Allradantrieb (610 PS und 413 lb-ft), lässt Sie aber Ihrem inneren Drifter freien Lauf.

Infotainmentsysteme sind bei Supersportwagen oft ein nachträglicher Einfall, beim Huracán Evo ist das jedoch nicht der Fall. Ein zentraler Touchscreen ist leicht zu erreichen und bietet scharfe Grafiken. Das System kann auch Video- und Datenaufzeichnungen von Rundenzeiten aufzeichnen, sodass Sie Wege finden können, Ihr Fahrverhalten zu verbessern (oder es einfach Ihren Freunden zu zeigen). Apple CarPlay ist im Lieferumfang enthalten, Android Auto wird voraussichtlich zu einem späteren Zeitpunkt hinzugefügt. Amazon Alexa Kompatibilität wurde für 2020 hinzugefügt.

Lesen Sie unsere Testbericht zum Lamborghini Huracán Evo

Toyota 86 und Subaru BRZ

Das beste erschwingliche Leistungsauto

Warum sollten Sie das kaufen?: Denn Leistung ist bei einem Sportwagen nicht alles.

Für wen ist es?: Diejenigen, die die Grundlagen beherrschen wollen.

Wie viel wird es kosten: 28.845 $+ (BRZ); $27,060 (86)

Warum wir uns für das entschieden haben Toyota 86 Und Subaru BRZ:

Obwohl sie unterschiedliche Namen tragen, sind der Toyota 86 und der Subaru BRZ im Wesentlichen dasselbe Fahrzeug. Beides verdeutlicht, dass es bei Sportwagen nicht nur um Geradeausgeschwindigkeit und atemberaubende Leistung geht. Auch die Handhabung gehört zum Erlebnis. Wenn Sie eine bildschöne Vorstellung davon haben möchten, wie sich ein richtiges Sportcoupé mit Hinterradantrieb bewegen sollte, sind Sie bei diesem japanischen Duo genau richtig.

Sie sind leicht, kompakt, haben Hinterradantrieb und verfügen über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Ergebnis ist ein scharfes und ausgewogenes Handling, das man bei diesem Preis von 30.000 US-Dollar nicht ganz erreichen kann. Sie verwenden denselben Vierzylinder-Boxermotor, den Subaru entwickelt und auf 205 PS und 156 lb-ft Drehmoment abgestimmt hat. Man wird nicht viele Drag-Rennen gewinnen, aber der Vierzylinder ist drehfreudig und trägt wesentlich zum Fahrerlebnis bei.

Es gibt Kompromisse. Wenn Sie oft lange Strecken fahren, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass die Schalensitze Ihnen Rückenschmerzen bereiten. Suchen Sie woanders nach, wenn Sie Platz benötigen; Dies ist ein 2+2, kein echter Viersitzer, was bedeutet, dass die Rücksitze nur für gelegentliche Nutzung vorgesehen sind. Sportwagen sollen jedoch nicht praktisch sein. Schnappen Sie sich einen Passagier, packen Sie die Ausrüstung für ein Wochenende ein und machen Sie sich auf den Weg zu Ihrem Lieblingsort in den Bergen.

BMW M5

Die beste Sportlimousine

Warum sollten Sie das kaufen?: Sie wollen Leistung, ohne auf Platz oder Luxus verzichten zu müssen.

Für wen ist es?: Diejenigen, die unter dem Radar fliegen wollen

Wie viel wird es kosten: $102,700+

Warum wir uns für das entschieden haben BMW M5:

Wer hat gesagt, dass ein Sportwagen zwei Türen haben muss? Wir sicher nicht. Das Layout ist im Allgemeinen sinnvoller, da zweitürige Autos oft wendiger und leichter sind als viertürige Modelle, aber es gibt fantastische Limousinen auf dem Markt, die viele Coupés in Verlegenheit bringen können. Der neueste BMW M5 ist der Beste von allen.

Puristen heulten, als sie zum ersten Mal Gerüchte hörten, dass der M5 den Hinterradantrieb zugunsten eines Allradantriebs aufgeben würde; Sag, dass es nicht so ist! Sie beruhigten sich, als sie erfuhren, was BMW vorhatte. Der 4,4-Liter-V8-Motor des M5 mit zwei Turboladern sendet in der Standardkonfiguration 600 PS an die vier Räder. Da es kein manuelles Getriebe gibt, bleibt Ihnen nur die Achtgang-Automatik. Von dort aus haben Sie die Möglichkeit, einen Modus namens 4WD Sport auszuwählen, der mehr Kraft auf die Hinterräder leitet, oder einfach die Vorderachse vollständig auszukuppeln, um alle 600 Pferde nach hinten zu schicken. Mit anderen Worten: Der M5 bietet Ihnen das Beste aus beiden Welten und greift nicht auf einen umständlichen Driftmodus zurück.

Trotz seines enormen Gewichts und seines zurückhaltenden Erscheinungsbilds beschleunigt der M5 in 3,2 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Die Entwickler des Wagens setzten beim Design auf Subtilität, um ein anspruchsvolles und elegantes Fahrzeug mit einer geheimen wilden Seite zu schaffen. Wie alle BMW-Modelle zeichnet sich auch der M5 durch höchste Konstruktions- und Materialqualität aus. Der Innenraum ist luxuriös und geräumig und bietet Annehmlichkeiten, die Sie nur in den hochwertigsten Limousinen finden. Aber lassen Sie sich nicht vom Plüsch-Erlebnis täuschen – dieses Auto ist eine Geschwindigkeitsmaschine, die Ihren Passagieren zeigen kann, wie es sich anfühlt, in einem Ferrari Portofino Rennen zu fahren.

Lesen Sie unsere Testbericht zum BMW M5

Wie wir testen

Unser erfahrenes Automobilteam macht bei der Bewertung von Autos keine Abkürzungen. Wir unterziehen jedes Fahrzeug einem strengen Prüfungsprozess, bei dem kein Detail unberührt bleibt. Die Abteilung nutzt ihr Fachwissen, um jedes Auto im Kontext seiner Kategorie und Preisspanne zu beurteilen. Wir testen auch Unterhaltungsfunktionen und Add-ons sowie Sicherheitsfunktionen.

Unsere Testfahrer verbringen Stunden damit, in verschiedenen Umgebungen zu fahren, um Funktionen und Fahrverhalten auf die Probe zu stellen. Wir wissen, welche Details andere Verbraucher möglicherweise nicht überprüfen würden. Unsere Testfahrer testeten jedes Fahrzeug auf gewöhnlichen Straßen wie Autobahnen, Stadtstraßen und Nebenstraßen sowie gegebenenfalls im Gelände oder auf Rennstrecken.

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