Testbericht zum Honday Clarity Hybrid 2019: Groß in der Größe, klein im Preis

Testbericht zum Honda Clarity 2019: Nicht der Hybrid, den Sie suchen

UVP $34,330.00

Punktedetails

„Der Honda Clarity funktioniert nur für Pendler, die seinen Benzinmotor selten nutzen müssen.“

Vorteile

• Ordentliche rein elektrische Reichweite
• Komfortabler Innenraum und Fahrgefühl
• Kann Anspruch auf Bundes- und lokale Anreize haben

Nachteile

• Mittelmäßiger Hybrid-Kraftstoffverbrauch
• Klingt bei hoher Geschwindigkeit angestrengt
• Kleiner Kofferraum
• Warum nicht einfach einen Accord kaufen?

Wenn der Honda Accord das Schweizer Taschenmesser unter den Mittelklasselimousinen ist, ähnelt der sperrige Honda Clarity einem der preisgünstigen Victorinox Swiss Champ-Modelle, die für jede Funktion ein Werkzeug zu haben scheinen. Es gibt eine Menge, was diese Messer können, und Sie müssen die Bedienungsanleitung zu Rate ziehen, um mehr darüber zu erfahren.

Mit dem Clarity hat Honda ein Komplettpaket, das für alle passt. Seine bauchige Karosserie – zugegebenermaßen kein Verkaufsargument – ​​ist für die Aufnahme eines von drei fortschrittlichen Antriebssträngen ausgelegt. Wir verbrachten eine Woche damit, in einem Clarity durch den anstrengenden Verkehr von San Francisco zu pendeln, um herauszufinden, ob er hält, was er verspricht, alles zu können, und wo er in der Hybrid-Hackordnung steht.

Der geborene Pendler

Für den zufälligen Beobachter unterscheidet sich der Plug-in-Hybrid Clarity mit seiner pendlerfreundlichen elektrischen Reichweite von 48 Meilen nur durch Abzeichen von der vollelektrischen Clarity-Variante, die mit einem Auto fahren kann bescheidene 89 Meilen zwischen den Ladevorgängen und von der futuristischen Wasserstoff-Brennstoffzellenversion, die nur einen kleinen Teil der kalifornischen Fahrer ansprechen wird, die in der Nähe einer Tankstelle wohnen Bahnhof.

Wir pendelten mit der beliebtesten Version – dem Plug-in-Hybrid – von Oakland nach San Francisco und empfanden ihn als akzeptabel komfortablen, geräumigen und eleganten Cruiser. Seine elektrische Reichweite von 48 Meilen erwies sich als realistisch, aber dem schweren Wagen ging im wahrsten Sinne des Wortes die Energie aus, als er für die seltenen Hochgeschwindigkeitsausflüge eingesetzt wurde, die sich gelegentlich auf den Straßen der Bay Area leisten. Mit rund 4.000 Pfund ist der Clarity viel für seinen 212 PS starken 1,5-Liter-Vierzylindermotor herum, und das Gaspedal in Richtung Boden zu bewegen bedeutet, entweder mehr Strom oder mehr zu verbrauchen Benzin. Der Motor war der Aufgabe mehr als gewachsen, aber im Standard-Hybridmodus haben wir nur 40 mpg gesehen. Das ist nicht besonders gut.

Die Plug-in-Version des Clarity fährt mit Batteriestrom, bis er leer ist. Zu diesem Zeitpunkt funktioniert er wie ein herkömmlicher Hybrid, der den Benzinmotor als Generator nutzt. Zu den Fahrmodi „Normal“, „Sport“ und „Eco“ gehört ein Modus, der es dem Fahrer ermöglicht, die Batterie zu schonen Eine Gebühr für die spätere Nutzung erheben, z. B. für weniger stressige Fahrten in der Stadt, die am Ende einer längeren Fahrt auftreten können pendeln.

Das üppige Leergewicht verleiht dem Clarity ein angenehmes Fahrgefühl. Die weiche Federung und die leichte Lenkung nützen ihm auf einer kurvigen Straße wenig, aber das ist eigentlich nicht das, worum es bei diesem Spritgeiz geht. Es fährt gelassen und ruhig dahin, zumindest bis sein Benzinmotor für die Autobahnfahrt aktiviert wird. Kombiniert mit einem stufenlosen Getriebe (CVT), das den Motor in höhere Drehzahlen zwingen will – und damit lautere – Motordrehzahlen beim Überholen, das Dröhnen ist für das Audiosystem schwierig überwinden.

Unter Berücksichtigung der elektrischen Reichweite von 48 Meilen bewertet die EPA den Clarity Plug-In 2019 mit 110 mpg-e, eine Messung, die die Effizienz des Fahrzeugs abschätzt. Weniger beeindruckend ist die kombinierte Leistung von 42 mpg, wenn die Batterie leer ist. Wieder der Honda Accord HybridDer kombinierte Verbrauch von 48 mpg macht den Clarity schwer zu verkaufen. Käufer möchten vielleicht auch einen Blick auf das werfen Toyota Prius Prime und das Hyundai Ioniq, beide sind günstiger als der von uns getestete Clarity Plug-In Touring für 37.530 US-Dollar, aber bei weitem nicht so gut ausgestattet.

Gut im Komfort, mittelmäßig in der Technik

Dieses Motorengeräusch steht im Widerspruch zu dem ansonsten überraschend schönen Innenraum. Wo andere umweltfreundliche Autos – wir schauen auf Sie, Nissan Leaf Und Chevrolet Bolt — Sparen Sie im Streben nach Sparsamkeit beim Komfort und der Ausstattung im Innenraum, der Clarity ähnelt in seinen Grenzen fast einem Luxusauto. Unser Touring-Level-Tester war mit Leder- und Wildlederpolstern, einem elektrisch verstellbaren Fahrersitz und einem 8,0-Zoll-Touchscreen ausgestattet Apple CarPlay Und Android Auto Kompatibilität und ein integriertes Navigationssystem, das den Standort von Ladestationen anzeigen kann.

Der Touchscreen ist bei Honda Standard von vor ein paar Jahren, das heißt, es gibt keinen Lautstärkeregler wie bei den neueren Systemen des Autoherstellers. Das ist eine große Überraschung, da das grundlegende Design des Clarity auf eine Einführung im Modelljahr Ende 2017 zurückgeht. Die integrierte Software kann sich als menüintensiver erweisen, als manche Fahrer gerne nutzen würden, insbesondere unterwegs, und die Benutzeroberfläche ist eher funktional als hübsch.

Die Sitze sind bequem und die Sicht nach außen ist gut, was zum Teil einer zusätzlichen Heckscheibe zu verdanken ist, die an der Heckklappe angebracht ist. Der Laderaum ist mit 15,5 Kubikfuß etwa durchschnittlich für eine Mittelklasse-Limousine und nicht sehr gut für ein Fließheckmodell.

Mit 37.530 US-Dollar ist unser Testwagen ein ordentliches Preis-Leistungs-Verhältnis, obwohl Hondas eigener Accord-Hybrid für diejenigen, die nicht auf emissionsfreiem Pendelverkehr bestehen, eine günstigere Alternative darstellt. Wenn Ihnen ein Clarity verkauft wird, kostet die Basisversion 34.330 US-Dollar und ist mit allem ausgestattet, was wir für wesentlich halten – aktive Sicherheitstechnik, Stoffsitze und einen 8,0-Zoll-Touchscreen ohne Navigation.

Rivalen

Derzeit hat der Clarity nur einen direkten Konkurrenten, und selbst dieser ist ein Hybrid der anderen Art. Der Toyota Prius Prime bietet eine rein elektrische Reichweite von etwa 25 Meilen, die zumindest teilweise durch ausgeglichen wird eine kombinierte Bewertung von 54 mpg von der EPA und ein Listenpreis, der etwa 5.000 US-Dollar unter dem Gegenwert liegt Klarheit. Möglicherweise müssen Sie den Honda-Showroom jedoch nicht verlassen. Der Honda Accord Hybrid kostet etwa 26.300 US-Dollar und hat etwa die Größe des Clarity, ist jedoch kleiner Einblick nimmt weniger Platz ein und kostet etwa 4.000 US-Dollar weniger. Beide sind großartige Optionen für Käufer, die eine Mischung aus Honda-Zuverlässigkeit und Hybrideffizienz suchen.

Sie sind sich immer noch nicht sicher, was Sie kaufen sollen? Schauen Sie sich unsere beliebtesten Hybridautos an.

Seelenfrieden

Honda gewährt auf den Clarity eine dreijährige Garantie für 36.000 Meilen und für den Antriebsstrang gilt ein Fünfjahresplan für 60.000 Meilen. Unabhängig von der Ausstattungsvariante ist jeder Clarity serienmäßig mit Front-, Seiten- und Kopfairbag sowie einem Knieairbag ausgestattet Fahrer, plus Fahrhilfen wie Spurverlassenswarnung, Vorwärtskollisionswarnung, Spurhalteassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung Kontrolle. Es bietet eine umfassende Palette an Sicherheitsfunktionen, aber auch seine Konkurrenten.

Zusammenfassung

Wie diese sperrigen Schweizer Taschenmesser soll das Clarity Plug-In eine kleine Gruppe von Fahrern ansprechen. Wenn Ihr Arbeitsweg weniger als 50 Meilen beträgt, haben Sie genug Platz, um die fast 193 Zoll lange Limousine zu parken, und der Laderaum ist nicht unbedingt erforderlich, es ist also keine schlechte Wahl.

Solltest du dir eins zulegen?

Nein. Die Accord- und Insight-Hybride von Honda sind für die meisten Käufer letztlich preiswerter.

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