Testbericht zum Kia Soul GT-Line 2020: Budget-Box mit einer Einstellung

Die Hamster des Kia Soul der letzten Generation sind aus der Stadt geflohen. Warum? Die neue Seele verscheuchte sie. Diese niedlichen Nagetiere sollten jüngere Fahrer in das kastenförmige Fahrzeug locken.

Jetzt sind die Dinge anders. Jeder kennt die Seele, aber sie kennen die niedliche Version. Der brandneue Kia Soul 2020 ist hier, um eine neue Seite der Maschine zu zeigen – eine schärfere, aggressivere Kante, um zu beweisen, dass es eine gute Sache ist, gegen den Strom zu gehen.

Fließheck? SUV? CUV? Technisch gesehen könnte man argumentieren, dass die Seele all dies ist. Die Klassifizierung ist nicht wichtig, denn Sie erhalten das Beste aus allen Welten. Aufgrund seiner Kleinwagengröße beginnt der Preis für die Basisausstattung LX bei erschwinglichen 17.490 US-Dollar. Steigen Sie auf den GT-Line Turbo um, das Fahrzeug, das wir eine Woche lang getestet haben, und Sie sehen einen Startpreis von 27.490 $. Das ist nach heutigen Maßstäben immer noch erschwinglich.

Es ist offensichtlich, dass die amerikanischen Verbraucher an ihren Crossovers festhalten. Aber im Gegensatz zu CUVs, die sich fest an ein Rezept halten, geht der Soul, insbesondere in der GT-Line-Ausstattung, neue Maßstäbe, um Käufern einen Eindruck davon zu vermitteln, wie lustig, günstig und vielseitig es aussieht. Aus diesem Blickwinkel ist es großartig, aber nicht perfekt.

Innen- und Außendesign

Die alte Seele war eine Kiste auf Rädern, und das ist auch die neue. Der Blick auf die Seele kann Sie in die Grundschule zurückversetzen, als Sie sich mit diesen schrecklichen quadratischen Milchkartons auseinandersetzen mussten. Fügen Sie einfach vier Räder hinzu.

Während sich die Gesamtsilhouette nicht verändert hat, hat sich fast alles andere geändert. Die Scheinwerfer sind an der Frontverkleidung nach unten gewandert, während die schlanken Tagfahrlichter jetzt durch einen hauchdünnen Kühlergrill verbunden sind. Im hinteren Bereich haben die Rücklichter die Form eines Hockeyschlägers, der nach oben hin verbunden ist.

Der 2020 Soul hat eine muskulösere Ästhetik, die in scharfem Kontrast zum bezaubernden Look des Modells der letzten Generation steht. Für zusätzlichen Charakter können Sie den Soul auch mit einem zweifarbigen Farbschema ausstatten.

Entscheiden Sie sich entweder für die X-Line oder eine der GT-Line-Ausstattungen, und Ihr Kleinwagen-CUV wird mit einem einzigartigen Bodykit geliefert. Der X-Line wirkt mit speziellen 18-Zoll-Rädern, Dachreling und Karosserieverkleidung wie ein Offroad-CUV. Die beiden GT-Line-Ausstattungen setzen auf ein sportliches Design, wobei der GT-Line Turbo markante Räder, rote Plaketten, schwarze Zierteile und einen mittigen Auspuff erhält.

Über das äußere Design des Soul mag man geteilter Meinung sein, aber diese Box bringt die Hitze ins Innere. Bein- und Kopffreiheit sind in beiden Sitzreihen reichlich vorhanden, sodass selbst die größten Passagiere vergessen, dass sie nach hinten verwiesen wurden. Der Nutzen ist ebenso beeindruckend, da der Soul 24,2 Kubikfuß Ladung hinter den Rücksitzen transportieren kann und insgesamt 62,1 Kubikfuß Ladung fasst. Diese Zahlen machen den Soul zu einer der geräumigeren Optionen in diesem Segment und schlagen ihn Hyundai Kona, Nissan tritt, Und Honda HR-V.

Neben all diesem Nutzen gibt es immer noch ein Element des Spaßes. Von den dreieckigen Lüftungsschlitzen bis hin zu den raumähnlichen Zierelementen, die den Türgriff und die Lautsprecher umgeben, ist der Innenraum des Soul schick und dennoch funktional. Unser Soul GT-Line Turbo verfügt über eine stimmungsvolle Beleuchtung, die dem Rhythmus der Musik in verschiedenen Farben oder Themen wie „Midnight City“, „Café“ und „Romance“ entspricht.

Der Soul ist zwar geräumig, bietet aber dennoch eine erschwingliche Möglichkeit, sich fortzubewegen, und ist daher mit einem angemessenen Anteil an Hartplastik und rauen Materialien ausgestattet. Trotzdem fühlt sich nichts davon billig an. Für ein Auto, das weniger als 29.000 US-Dollar kostet, fühlt sich der Soul GT-Line Turbo gut an und sieht gut aus. Die Leder- und Stoffsitze sind robust und dennoch bequem, wobei die Sitzheizung Ihren Hintern schneller erwärmt als ein Whirlpool.

Reifen- und Windgeräusche können die Ruhe bei Autobahngeschwindigkeit stören und die Sitze fühlen sich in der niedrigsten Position recht hoch an. Für Verbraucher, die sich nach dem CUV-Feeling sehnen, ist das natürlich kein Nachteil.

Technische Funktionen

Bei Kia müssen Sie zwar weit in die Tasche greifen, um die besten technischen Features zu ergattern, aber dieser Economy-Boxer verfügt über jede Menge technischen Standard. Die meisten Ausstattungsvarianten verfügen über einen 7-Zoll-Touchscreen, der beide Funktionen bietet Apple CarPlay Und Android Auto. Das ist jedoch nichts Außergewöhnliches, da fast jeder Wettbewerber damit mithalten kann.

Die Seele lässt ihre Muskeln erst richtig spielen, wenn man beginnt, in der Nahrungskette weiter oben aufzusteigen. Die Modelle EX und GT-Line Turbo verfügen über einen riesigen 10,25-Zoll-Touchscreen und das elegante UVO-Infotainmentsystem von Kia. Das ist einer der größten Bildschirme, die Sie in diesem Segment finden, und übertrifft den verfügbaren 8-Zoll-Bildschirm im Hyundai Kona und die 7-Zoll-Touchscreens im Hyundai Kona deutlich Nissan tritt Und Honda HR-V. Als zusätzlichen Vorteil erhalten Sie mit dem größeren Bildschirm kabelloses Laden.

Nachdem ich einige Zeit mit beiden Systemen verbracht habe, ist dies eine einfache Entscheidung. Holen Sie sich den größeren 10,25-Zoll-Bildschirm. Das standardmäßige 7-Zoll-Gerät ist einfach – das iPhone 6 ist ebenbürtig. Der 10,25-Zoll-Bildschirm mit UVO-System ist ein Juwel und bietet klare, gestochen scharfe Bilder in einem intuitiven Layout. Die extrabreite Länge rückt drei wirklich hilfreiche Dinge – Navigation, Audio und Wetter – in den Vordergrund und in den Mittelpunkt. Wenn eines davon nicht wichtig erscheint, gibt es zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten, mit denen Sie nach eigenem Ermessen Prioritäten setzen können.

Die Liste der Sicherheitsfunktionen des Soul folgt dem gleichen Weg wie seine Infotainmentsysteme. Alles, was Sie mit der Basisausstattung erhalten, ist eine Rückfahrkamera. Je höher man die Leiter erklimmt, desto mehr bekommt man, wobei der GT-Line Turbo fast vollgepackt ist alles, was es gibt, einschließlich Überwachung des toten Winkels, Fußgängererkennung und Spurhalteassistent. Zum Sicherheitscocktail gehört auch ein versenkbares Head-up-Display.

Die Fahrerassistenzfunktionen funktionieren größtenteils alle wie sie sollten – mit Ausnahme der Spurhalteassistent System. Dieser Trottel reißt Ihnen das Lenkrad aus der Hand, um zu verhindern, dass Sie auf die andere Spur geraten. Einige Nitpicker finden vielleicht auch, dass der Head-up-Display-Bildschirm billig aussieht. Das mag wahr sein, aber es funktioniert, und es ist eine Funktion, die Sie im Honda HR-V und Nissan Kicks nicht finden werden.

Erfahrung am Steuer

Für den Soul stehen zwei Antriebsarten zur Verfügung. Fünf der sechs Ausstattungsvarianten sind mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, der 147 PS und 132 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Der Motor ist mit einem gekoppelt stufenloses Getriebe dass Kia ein „intelligentes variables Getriebe“ oder IVT nennt.

Nur der GT-Line Turbo hat eine andere Mühle. Diese Ausstattung ist mit einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader ausgestattet, der 201 PS und 195 lb.-ft leistet. Drehmoment. Der Motor verfügt außerdem über ein einzigartiges Getriebe in Form einer Siebengang-Doppelkupplung.

Mit 54 zusätzlichen Pferden und einem Doppelkupplungsgetriebe würde man erwarten, dass der GT-Line Turbo die leistungsorientierte Ausstattung ist. Und du hättest Recht. Aber der Antriebsstrang weist einige gravierende Mängel auf, die zeigen, wie unsportlich der Kleinwagen-CUV wirklich ist.

Dem schwungvollen Motor mangelt es nicht an Grunzen, aber die Art und Weise, wie er die Leistung in einem gewaltigen Zug statt in sanften Schlucken abgibt, ist erschütternd. Das Problem ist Dies wird durch das Doppelkupplungsgetriebe verschärft, das langsam schaltet, bei niedrigen Geschwindigkeiten schwerfällig ist und schnell einen Leistungsschub liefert unerwartet. Das Drücken des Gashebels aus dem Stand führt nicht zu einer sofortigen Leistung, was das Einparken zu einer schwierigen Situation macht.

Zusätzlich zum Motor verfügt der GT-Line Turbo über eine straffere Federung. Das Fahrverhalten ist steif, aber der Soul fühlt sich in Kurven nicht geschmeidig an, da das kastenförmige Design das wahre Leistungspotenzial einschränkt. In Kurven weist der Soul eine Wankneigung auf, die einem Kleinwagen-CUV gebührt, und die Goodyear Eagle Touring-Reifen des GT-Line Turbo erwecken kein Vertrauen.

Ironischerweise ist das Layout des Soul, das nur auf den Vorderradantrieb ausgelegt ist, kein Dealbreaker. Andere Kleinwagen wie der Nissan Kicks und der Toyota C-HR verfügen ebenfalls nur über Frontantrieb. Sie haben immer noch eine Bodenfreiheit von 6,7 Zoll, was für die Bewältigung von Schnee ausreichend ist. Wenn Sie jedoch echte Geländetauglichkeit wünschen, müssen Sie einen Blick auf den Jeep Renegade werfen.

Angesichts der Probleme mit dem Antriebsstrang und der besonders holprigen Fahrt, die kein echtes sportliches Potenzial bietet, ist die teure GT-Line-Turbo-Ausstattung ein leichtes Unterfangen.

Kraftstoffverbrauch und Sicherheit

Die Environmental Protection Agency bewertet den Kia Soul 2020 mit bis zu 31 mpg kombiniert (29 mpg Stadt, 35 mpg Autobahn) bei Ausstattung mit dem 2,0-Liter-Vierzylindermotor und dem CVT. Wenn Sie sich für die sportlichere GT-Line Turbo-Ausstattung mit dem aufgeladenen 1,6-Liter-Vierzylinder und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe entscheiden, kommen Sie auf einen Gesamtverbrauch von 29 mpg (27 mpg Stadt, 32 mpg Autobahn).

Das sind keine schlechten Werte für das Kleinwagensegment, aber sie zeigen die Seele hinter dem Nissan Kicks, der mit bewertet wird 33 mpg kombiniert, und das Neue Hyundai-Veranstaltungsort das ist mit bewertet 32 mpg kombiniert. Aber der Soul ist etwas effizienter als der Honda HR-V und der Hyundai Kona, die beide zusammen einen Kraftstoffverbrauch von 30 mpg haben.

Da der Soul für das Modelljahr 2020 völlig neu ist, ist es schwer zu sagen, wie zuverlässig das Fahrzeug später sein wird. Für den Kleinwagen-CUV gilt eine der längsten Garantien auf dem Markt: eine 10-jährige Garantie auf den Antriebsstrang für 100.000 Meilen und eine fünfjährige eingeschränkte Garantie für 60.000 Meilen. Das ist besser als das, was Sie bei Autos von Nissan oder Honda finden.

Da es sich um ein neues Fahrzeug handelt, wurde der Soul noch nicht von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) einem Crashtest unterzogen. Im Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS)-Tests schnitt der Soul gut genug ab, um als Top Safety Pick ausgezeichnet zu werden.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Aufgrund der Probleme mit dem Antriebsstrang und dem Fahrverhalten empfehlen wir, auf die GT-Line Turbo-Ausstattung zu verzichten. Trotzdem gefällt uns die EX-Ausstattung am besten. Es verfügt über den gleichen 10,25-Zoll-Touchscreen, das gleiche UVO-Infotainmentsystem und das gleiche kabellose Ladegerät wie das Spitzenmodell, ist jedoch mit dem effizienteren Antriebsstrang ausgestattet.

Wenn Sie eine zweifarbige Lackierung wünschen, ist diese Teil des EX Designer Collection-Pakets im Wert von 1.500 US-Dollar.

Unsere Stellungnahme

Obwohl der Kia Soul 2020 die wohl schlechteste Option in der Produktpalette getestet hat, ist er ein großartiger CUV. Sein Aussehen wird nicht jedermanns Geschmack sein, aber es sticht in einem Segment hervor, das voller langweiliger Optionen ist. Außerdem ist es praktisch, mit einem der größten Laderäume, zahlreichen technischen Funktionen und einem effizienten Antriebsstrang. Dies alles ist in einem der schicksten Designs verpackt und wird auch durch eine der längsten Garantien abgesichert.

Wenn Sie auf der Suche nach etwas sind, das auch nur annähernd anständige Geländetauglichkeit bietet, müssen Sie sich für das entscheiden Jeep Renegade. Wer ein Fahrzeug sucht, dessen Design nicht so auffällig ist, sollte sich den Nissan Kicks, den Hyundai Kona oder den Honda HR-V ansehen.

Der Kicks verfügt optional über keinen Allradantrieb, die anderen beiden jedoch schon. Weder der Kicks noch der HR-V sind serienmäßig mit Apple CarPlay oder Android Auto ausgestattet, aber beide verfügen über Sicherheit Suiten in der Mitte ihrer jeweiligen Besetzung statt zufälliger Features, die sporadisch verteilt sind um. Wie üblich hat Kia den Soul preislich zu einem wettbewerbsfähigen Preis angeboten, und unter diesen Mitbewerbern ist er die günstigste Option im Angebot.

Bei so vielen Optionen im Kleinwagensegment gibt es bestimmt eine Option, die etwas besser kann als der Soul. Aber als Gesamtpaket ist es ein abgerundetes CUV, das bei einem niedrigen Preis viel Gutes leistet, was es zu einer der besseren Optionen auf dem Markt macht.

Solltest du dir eins zulegen?

Ja. Der Soul bietet ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis mit ausgefallenem, funktionalem Design. Halten Sie sich einfach von der GT-Line fern.

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