BMW iDrive war eines der ersten Automobil-Infotainmentsysteme und debütierte 2001 im Luxusauto der 7er-Reihe. Zur Feier des 20-jährigen iDrive-Jubiläums zeigte BMW eine Vorschau auf das System der nächsten Generation, das im Jahr 2019 auf den Markt kommen soll Elektroauto iX - bei CES 2021.
Während sich die Präsentation des Autoherstellers mehr auf die Vergangenheit als auf die Zukunft konzentrierte, ließ BMW einige Teaser und Hinweise zum iDrive-System der nächsten Generation fallen. Teaserbilder zeigen einen riesigen Bildschirm, der sich etwa über die Hälfte des Armaturenbretts eines Autos erstreckt und darauf hinweist BMW plant nicht, sich dem Trend zu großen Bildschirmen bei Neuwagen zu widersetzen. Das neue System behält auch den Drehregler bei, der bei jeder iDrive-Version verwendet wird, was zeigt, dass die Einführung der Gestensteuerung und eines Sprachassistenten durch BMW die analogen Steuerungen nicht vernichtet hat.
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Aber was das iDrive-System der nächsten Generation wirklich auszeichnen wird, ist die Art und Weise, wie es mit den Bordsensoren des Autos interagiert, sagte BMW.
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„Digitale Intelligenz wurde in Autos eingeführt, optimierte Sensoren ermöglichen es ihnen nun, ihre Umgebung wahrzunehmen und zu analysieren“, heißt es in einer Pressemitteilung von BMW. „Das bedeutet, dass das Fahrzeug in vielen Situationen über einen größeren Informationsbestand verfügt als der Fahrer.“
Zukünftige BMWs werden diese Fähigkeit durch Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation (V2V) nutzen und so Warnungen austauschen können Über potenzielle Gefahren im Straßenverkehr untereinander informieren oder Vorhersagen über die Verfügbarkeit von Parkplätzen treffen, so der Autohersteller sagte. Darüber hinaus werden integrierte Sensoren riesige Datenmengen für die Nutzung durch Cloud-basierte Dienste generieren und ein gewisses Maß an autonomem Fahren ermöglichen, so BMW, ohne weitere Einzelheiten zu nennen.
Erwarten Sie, das iDrive-System der nächsten Generation zu sehen 2022 BMW iX, dessen Produktion noch in diesem Jahr geplant ist. Der iX wird als neues Technologie-Flaggschiff von BMW dienen und mit einem ausgestattet sein integrierte 5G-Verbindung, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und ein vollelektrischer Antriebsstrang mit 500 PS und einer Reichweite von 300 Meilen.
Unterdessen hat der Konkurrent Mercedes-Benz ein neues Infotainmentsystem für sein eigenes Flaggschiff-Elektroauto auf den Markt gebracht CES 2021. Synchronisiert MBUX HyperscreenEs basiert auf einem gebogenen 56-Zoll-OLED-Display, das sich über das gesamte Armaturenbrett eines Autos erstreckt – das größte in einem Serienauto. Dieser riesige Bildschirm wird vollgestopft sein Mercedes-Benz EQS Limousine, deren Produktion für den europäischen Markt noch in diesem Jahr beginnt.
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