Die GT-Produktion wird vom kanadischen Motorsportunternehmen Multimatic auf einer speziellen Montagelinie in Markham, Ontario, abgewickelt. Der erste GT, schwarz lackiert mit orangefarbenen Rennstreifen, wurde am Freitag von Ford CTO und Performance-Zar Raj Nair vom Band gefahren. Entsprechend Die Detroit News, dieses Auto geht an den Ford-Vorsitzenden Bill Ford Jr., während der zweite GT an CEO Mark Fields geht. Der Chef zu sein hat offenbar seine Vorteile.
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In den ersten beiden Modelljahren werden insgesamt nur 500 Autos produziert, und Ford wird den GT weiterhin bauen mindestens zwei weitere Modelljahre danach. In Anlehnung an Ferrari würde Ford nicht zulassen, dass jeder einen GT kauft. Dies war für potenzielle Kunden erforderlich
Beantragen Sie das Privileg, eines zu kaufen der Autos zu einem Preis von rund 400.000 US-Dollar.Verwandt
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All dieses Geld und diese Mühe bringen einen 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern hervor, der rund 600 PS leistet leichte Karosserie und Chassis aus Kohlefaser und Aluminium sowie einige raffinierte aerodynamische Merkmale. Wie der Vorgänger GT aus dem Jahr 2005 hat auch das neue Modell das Supersportwagen-Establishment im Visier.
Der GT ist eines der am meisten erwarteten Autos der letzten Zeit, und das nicht nur wegen seiner beeindruckenden technischen Daten. Dieses Jahr ist es gewann seine Klasse bei den 24 Stunden von Le Mansund schlägt Corvettes, Ferraris und Porsches. Ford gelang dieses Kunststück zum 50. Jahrestag seines legendären Gesamtsiegs im Jahr 1966 der ursprüngliche GT40, das Auto, das den GT inspirierte.
Jetzt, da der Ford GT endlich vom kanadischen Fließband läuft, haben Besitzer und Journalisten endlich die Chance zu sehen, ob er dem ganzen Hype gerecht wird.
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