2019 Volkswagen Jetta GLI Erste Fahrt: Jetta mit dem Herz und der Seele eines GTI

2019 Volkswagen Jetta GLI erste Fahrt

UVP $28,210.00

„Suchen Sie eine kompakte Limousine mit dem Spaßfaktor des GTI? Dieser Jetta erfüllt alle Anforderungen.“

Vorteile

• Eine der wenigen preisbewussten Performance-Limousinen
• Hervorragende Passform und Verarbeitung
• 1.600 US-Dollar günstiger als ein GTI

Nachteile

• Für manche mag das Styling zu dezent sein
• Adaptive Federung derzeit exklusiv für die 35th Anniversary-Ausstattung

Mit mehr als 300 Kurven auf einer Strecke von 11 Meilen ist Tail of the Dragon keine Straße für Gelegenheitsfahrer. Dieser Abschnitt der Route 129 liegt an der Grenze zwischen Tennessee und North Carolina und ist kurvenreich angelegt Dieser folgt einem Pfad, der ursprünglich von Bisons angelegt wurde, die auf der Suche nach dem einfachsten Weg den Berg hinauf waren Reichweite. Es verfügt über mehr als doppelt so viele Kurven wie die deutsche Nürburgring-Strecke, die über eine kürzere Distanz gefahren werden, es handelt sich also um ein hochtechnisches Stück Asphalt, das selbst die erfahrensten Radfahrer beschäftigen wird.

Der Jetta GLI 2019 ist dieser Aufgabe jedoch gewachsen. Angepriesen als Jetta mit dem Herzen und der Seele eines Golf GTIDer GLI ist mit den Leistungsmerkmalen des Volkswagen Hot Hatch ausgestattet und bietet gleichzeitig ein Limousinenprofil und einen günstigeren Preis. Zusammen mit einem sportlicheren Aussehen, einer überarbeiteten Fahrwerksabstimmung und Bremskomponenten, die von den Mächtigen übernommen wurden Golf RDer GLI erhält den von Volkswagen bekannten turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor. Wie beim GTI leistet das Werk 228 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment, eine Verbesserung um 18 bzw. 51 gegenüber dem Jetta GLI der vorherigen Generation.

2019 markiert auch den 35. Jahrestag des GLI-Typenschilds, und Volkswagen baut zu diesem Anlass 3.500 Sondermodelle. Zusammen mit dem 35. Jubiläums-GLI im Wert von 26.995 US-Dollar, der über paketexklusive Funktionen wie Dynamic Chassis Control (DCC) und einzigartige Funktionen verfügt Mit 18-Zoll-Rädern ist der leistungsorientierte Jetta auch in der Basisausführung GLI S (25.995 US-Dollar) sowie in der erstklassigen Autobahn-Ausstattung erhältlich (29.195 US-Dollar), das Luxusinhalte wie ein Panorama-Schiebedach, ein 8,0-Zoll-Infotainmentsystem, eine 400-Watt-Stereoanlage und Volkswagen hinzufügt Digitales Cockpit. Und, anders als letztes JahrAlle Modelle sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, während das Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe von Volkswagen für einen Aufpreis von 800 US-Dollar erhältlich ist.

Innen- und Außendesign

Um dem GLI zu helfen, sich von a abzuheben Gartenvariante JettaVolkswagen stattete die Limousine mit 18-Zoll-Aluminiumrädern, einzigartigen Front- und Heckverkleidungen, roten Bremssätteln, einem schwarzen Kühlergrill mit Wabeneinsätzen, einem Heckspoiler und zwei Auspuffauslässen aus.

Während das Aussehen des Jetta möglicherweise nicht so viele Hälse reckt wie ein Lamborghini Aventador SVJ, es ist immer noch eine hübsche Limousine. Die subtil geformte Karosserie eignet sich für die leistungsorientierte Behandlung des GLI-Pakets, während die serienmäßigen LED-Scheinwerfer und Tagfahrlichter dem Modell ein gehobenes Aussehen verleihen. Auch wenn das Gesamtdesign des Jetta noch etwas anonym ist, ergeben die optischen Verbesserungen doch noch mehr Sportliche Ästhetik, die noch dadurch unterstützt wird, dass der GLI 0,6 Zoll tiefer sitzt als der reguläre Jetta.

In der Kabine finden sich einige Anspielungen auf die Leistungsabsichten des Jetta. Rote Nähte an den Sitzen, dem Lenkrad, dem Schalthebel, der Armlehne und den Fußmatten sorgen für ein optisches Flair, während das unten abgeflachte und mit Leder umwickelte Lenkrad ebenfalls ein GLI-Emblem trägt.

Ansonsten weicht der Innenraum nicht weit vom normalen Jetta ab, aber das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache. Sowohl die Passform als auch die Verarbeitung gehören zu den besten ihrer Klasse, und die verwendeten Materialien lassen den GLI wie eine teurere Maschine erscheinen, als er tatsächlich ist.

Wie der Standard-Jetta bietet der GLI fünf Sitzplätze und ein Passagiervolumen von 94,7 Kubikfuß sowie 14,1 Kubikfuß Ladekapazität im Kofferraum. Vorne gibt es reichlich Bein- und Kopffreiheit, auch für größere Insassen, aber Erwachsene, die hinten sitzen, werden die kompakten Abmessungen des Jetta gut kennen. Sein schärfster Konkurrent, der Honda Civic Si, bietet 15,1 Kubikmeter.

Technische Funktionen

Das elektronische Sperrdifferenzial von Volkswagen hilft dabei, die Kraftübertragung an die Vorderräder intelligent zu steuern, und wird dabei durch eine Technologie unterstützt, die das Unternehmen XDS nennt. Wenn das XDS-System bei schneller Kurvenfahrt eine übermäßige Entlastung des kurveninneren Rads der Vorderachse erkennt, wird Bremsdruck darauf ausgeübt, um die Stabilität wiederherzustellen und das Auto in die Kurve zu bringen. Es handelt sich im Wesentlichen um Torque Vectoring. Dieses System trägt dazu bei, Untersteuern zu mildern, sodass der Fahrer in der Kurve höhere Geschwindigkeiten beibehalten und am Kurvenausgang früher auf den Gashebel zugreifen kann.

Die Auswahl des Fahrmodus ist in der gesamten GLI-Reihe Standard und bietet die Optionen Normal, Sport, Eco und Custom. Der Sportmodus sorgt für eine schnellere Gas- und Schaltreaktion, eine straffere Lenkung und einen lebhafteren Motorsound, während der Eco-Modus im Namen der verbesserten Effizienz etwas zurückgeht. Die Ausstattungsvariante „35th Anniversary“ umfasst außerdem DCC, das es dem Fahrer ermöglicht, die Federungssteifigkeit über diese Fahrmodi anzupassen und gleichzeitig einen fünften Fahrmodus namens „Comfort“ zur Liste hinzuzufügen.

An der Infotainment-Front ist der Jetta GLI serienmäßig mit einem 6,5-Zoll-Composition-Color-Touchscreen-System ausgestattet, das ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern und einen einzelnen USB-Anschluss umfasst. Das System verfügt zwar über keine Navigation und sieht etwas billig aus, ist aber damit kompatibel Apple CarPlay, Android Auto, und Mirrorlink, daher werden viele den Mangel an integrierten Funktionen nicht schmerzlich vermissen.

Wer sich für die Autobahn-Ausstattung entscheidet, erhält ein vom Fahrer konfigurierbares 10,25-Zoll-Digitalinstrument sowie einen schöneren 8,0-Zoll-Touchscreen, Satellitenradio und einen zweiten USB-Anschluss. Mit Digital Cockpit können Fahrer die Informationen auswählen, die sie sehen möchten. Zu den Optionen gehören ein Timer, die gefahrene Gesamtstrecke oder die Anzeige des Kraftstoffverbrauchs in Echtzeit. Es ist ein bisschen so Das virtuelle Cockpit von Audi, und es macht den Jetta zu einem der technisch versiertesten Autos seiner Klasse.

Fahreindrücke

Während unserer 50-Meilen-Wanderung in den Wald von unserem Ausgangspunkt in Knoxville, Tennessee, blieb der GLI dank der unauffälligen Fahrweise ein angenehmer Begleiter und der bewundernswerten Geräuschdämmung, die wir von modernen Volkswagen erwarten, begann der GLI seine Geschichte erst richtig zu erzählen, als wir uns auf den Weg zum Tail of machten Drachen.

Ausgestattet mit dem kürzlich überarbeiteten 2,0-Liter-Turbomotor des GTI war der Jetta GLI bestrebt, diese anspruchsvolle Autobahnstrecke in Angriff zu nehmen, obwohl das schnell klar wurde Die Übersetzungsverhältnisse der Siebengang-Automatik waren für diese spezielle Straße nicht ideal, da wir oft ständig zwischen der zweiten und zweiten Stufe hin und her schwankten Dritter Gang – der dritte konnte aus langsamen Kurven nicht genug leises Grunzen erzeugen, aber der zweite war für viele Abschnitte zwischen einer Kurve und der anderen einfach nicht lang genug nächste.

Das Schaltgetriebe war für die Aufgabe besser geeignet und insgesamt ansprechender. Wie an anderer Stelle in der Leistungspalette von Volkswagen gezeigt, bietet der Sechsgang-Schalthebel zufriedenstellend kurze und präzise Schaltwege Die Kupplung erfordert zwar nur wenig Kraftaufwand, vermittelt aber einen klaren Einrückpunkt, wodurch sich das Getriebe sehr leicht akklimatisieren lässt Zu.

Während unserer Zeit mit dem Jetta GLI hatten wir Gelegenheit, sowohl die Ausstattungsvarianten S als auch 35th Anniversary auszuprobieren. Wie bereits erwähnt, ist das adaptive Fahrwerkssetup des GLI derzeit nur im 35-Jahre-Jubiläumspaket verfügbar, und das allein macht ihn zur aktuellen Ausstattungsvariante der Wahl. Während die serienmäßige Fahrwerksabstimmung des GLI sportlicher ist als die eines regulären Jetta, liegt sie ein oder zwei spürbare Schritte hinter dem DCC Setup, das in der Einstellung Sport ein schärferes Einlenken und eine spürbar bessere Karosseriekontrolle bietet als der S (und vermutlich der Autobahn). Modus.

Der GLI ist zwar teurer als der Civic Si, sein schärfster Konkurrent, aber mit dieser zusätzlichen Münze erhalten Sie ein Auto, das insgesamt schneller ist. Der erhebliche Drehmomentvorteil des GLI sorgt dafür, dass sich die Beschleunigung auf der ganzen Linie dringlicher anfühlt. Der Civic hat ein tolles Getriebe und einen futuristischen Look, aber der Si kann einfach nicht mit dem GLI mithalten, wenn es um Raffinesse und Materialqualität geht.

Trotz seiner sportlichen Ambitionen hält der Jetta GLI respektable Kraftstoffverbrauchswerte von 25 mpg in der Stadt, 32 Highway-Modelle und 28 kombinierte Exemplare, unabhängig davon, ob sie mit der Siebengang-Automatik oder dem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind Übertragung. Unsere bleiernen Possen bei Tail of the Dragon haben diese Zahlen weit über die Norm hinaus verzerrt, aber die Zahlen Wir sahen von dort aus und schienen mit denen der Environmental Protection Agency (EPA) übereinzustimmen.

Rivalen

Da erschwingliche Hochleistungslimousinen derzeit durch Fließheck- und Crossover-Modelle verdrängt werden, ist der Jetta GLI auf dem heutigen Markt eher ein Ausreißer. Der größte Konkurrent des GLI kommt derzeit von Honda in Form des Civic Si Limousine.

Dem Civic fehlt etwas von der Raffinesse und Raffinesse des Jetta, und er hat weniger als 23 PS und 66 lb-ft. Drehmoment im Vergleich zum GLI, aber der Startpreis von 23.900 US-Dollar vor dem Ziel liegt um mehr als 2.000 US-Dollar unter dem GLI.

Ob das extrovertiertere Design des Honda ein Merkmal oder ein Fehler ist, ist größtenteils eine subjektive Angelegenheit, aber der GLI bietet für die meisten Käufer ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis.

Seelenfrieden

Jedes GLI-Modell ist mit einer Stoßstangen-an-Stoßstangen-Laufzeit von sechs Jahren und einer Laufleistung von 72.000 Meilen (je nachdem, was zuerst eintritt) ausgestattet Garantie, und diese Garantie kann während der restlichen Laufzeit auf einen nachfolgenden Eigentümer übertragen werden Dauer.

Was die Sicherheitsausstattung betrifft, verfügt der Jetta GLI über sechs Airbags, eine Vorwärtskollisionswarnung, autonome Notbremsung, Überwachung des toten Winkels und Querverkehrswarnung hinten serienmäßig die Aufstellung.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Frustrierend ist, dass die besten verfügbaren Optionen für den Jetta GLI derzeit nicht in einem Fahrzeug kombiniert werden können.

Uns gefallen der größere Infotainment-Bildschirm, das digitale Kombiinstrument, das Beats Audio-Soundsystem und die belüfteten Vordersitze, die alle im Lieferumfang enthalten sind Das Autobahn-Ausstattungspaket, das adaptive Fahrwerk DCC, das derzeit exklusiv für das 35th Anniversary Edition-Modell erhältlich ist, ist eine unverzichtbare Option beim Fahren Enthusiasten. Das Auto ist damit einfach schärfer und laufruhiger bei der Geschwindigkeit.

Vor diesem Hintergrund würden wir uns mit dem 6,5-Zoll-Touchscreen, den analogen Anzeigen und den Standardsitzen des 35-Jahre-Jubiläumsmodells begnügen und es für maximalen Spaß mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe ausstatten. Wenn sich Volkswagen nach dem Bau der 3500-Jubiläumsmodelle dazu entschließt, DCC für die GLI Autobahn-Ausstattung anzubieten, würden wir diesen Weg vorschlagen Kombinieren Sie die verbesserte Technologie mit der besseren Federungshardware, aber wir müssen abwarten, ob eine solche Paarung später verfügbar wird Linie.

Abschluss

Mit einem niedrigen Einstiegspreis, unterhaltsamer Leistung und der Passform und Verarbeitung von Volkswagen ist der GLI ein überzeugendes Paket für Käufer, die das Ansprechverhalten einer Sportlimousine wünschen, ohne dafür viel Geld auszugeben. Während der Golf GTI mehr Platz für Gepäck bietet, kostet der Jetta GLI 1.600 US-Dollar weniger, bietet aber im Wesentlichen die gleiche Dynamik.

Für Käufer, die sich von der Fünftürer-Herde lösen und gleichzeitig ein wenig Sportlichkeit in ihren Alltag bringen möchten, ist der Jetta GLI genau das Richtige.

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