Testbericht zum Kia Forte5 SX 2018

2018 Kia Forte5 SX

UVP $23,900.00

Punktedetails

„Der Forte5 SX von Kia ist ein preiswertes Pendlerauto mit einer sportlichen Seite.“

Vorteile

• Kraftvoller Turbomotor
• Vollgepackt mit luxuriösen Funktionen
• Geräumiger Innenraum
• Großzügiger Laderaum

Nachteile

• Unraffiniertes Automatikgetriebe
• Schwaches Audiosystem
• Sieht mittelmäßig aus

Kia, das sich zu einer vielseitigen Marke entwickelt hat, die mehr als nur sparsame Autos herstellt, hat sich in letzter Zeit auf die Herstellung sportlicher Fahrzeuge konzentriert. Während die BMW-Kämpfe Stinger im Rampenlicht steht, gibt es weiter unten in der Produktpalette eine günstigere Option, die auch mit kleinem Budget sportlich ist – den 2018 Kia Forte5 SX.

Kia bietet seit 2011 den Forte5 an, eine Fließheckversion seines regulären Forte. Eine leistungsstärkere SX-Ausstattung gab es schon immer, aber das Modell ist jetzt sportlicher als je zuvor. Man könnte es sogar als „Hot Hatch“ bezeichnen, eine Kategorie, die von Autos wie dem Fiesta ST von Ford verkörpert wird.

Aber im Gegensatz zu anderen Hot-Hat-Modellen, die abgesehen von ihren eher fußgängerfreundlichen Geschwistern stark überarbeitet wurden, um den Standard zu erreichen, benötigen Sie ein scharfes Auge, um die sportlichen Akzente des Forte5 SX zu erkennen. Abgesehen von 18-Zoll-Rädern, zwei Auspuffrohren, roten Akzenten, runden Nebelscheinwerfern und einem etwas größeren Lufteinlass an der Frontschürze macht der Forte5 SX seine Sportlichkeit nicht deutlich.

Die wahren Veränderungen lauern unter der Haut. Dazu gehören ein kraftvoller Turbomotor, ein neu abgestimmtes Fahrwerk, steifere Aufhängungskomponenten und eine Schnellschaltung 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Es ist vielleicht das sportlichste Forte5-Modell in der Produktpalette, aber Kia hat immer noch nicht vergessen, was seine Fahrzeuge so beliebt macht: das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die SX-Ausstattung verfügt also über nahezu alle Funktionen, die Sie sich von einem Auto nur wünschen können, darunter auch einige Hightech-Funktionen, die bei anderen Fahrzeugen in diesem Segment nicht vorhanden sind.

Wir haben ein Flaggschiffmodell mit einem Aufkleberpreis von 28.395 US-Dollar getestet, was es zum teuersten Forte5 in der Produktreihe macht. Es ist weit entfernt von der Basis, die bei bescheideneren 19.195 $ beginnt. Der Autohersteller bietet den Forte5 in an zwei weitere Verzierungen – die LX und EX – aber bei denen geht es mehr um das Pendeln von Punkt A nach B.

Interieur und Technik

Unser Testwagen der Spitzenklasse war mit dem optionalen SX Premium-Technologiepaket (3.600 US-Dollar) ausgestattet, das eine Vielzahl von Vorteilen bietet Extras, darunter Sportledersitze mit orangefarbenen Nähten, ein unten abgeflachtes Lederlenkrad und Leichtmetallfelgen Pedale. Die bequemen Sitze bieten eine gute Polsterung, wenn Lust auf sportliches Fahren aufkommt.

Ein 7,0-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole umfasst beides Android Auto Und Apple CarPlay Kompatibilität, beides ein Muss für jedes neue Auto. Zwischen den Anzeigen befindet sich ein 4,2-Zoll-LCD-Display, das fahrerbezogene Informationen in einem gut lesbaren Layout liefert. Navigation, ein automatisch abblendender Rückspiegel, Erkennung des toten Winkels, Spurwechselassistent, Querverkehrswarnung hinten und HID-Scheinwerfer sind ebenfalls im Paket enthalten.

Während Kia konsequent an seinem Infotainmentsystem gearbeitet hat, ist die Bedienung des im Forte5 SX enthaltenen Geräts immer noch etwas verwirrend. Beispielsweise ist die Nutzung der Navigation während der Fahrt völlig ausgeschlossen. Zum Glück bekomme ich deine Smartphone Die Handhabung aller Infotainment-Aufgaben ist ganz einfach: Schließen Sie es einfach an den USB-Anschluss an, der sich praktischerweise unter der Mittelkonsole befindet.

Obwohl es sich um eines der günstigeren Modelle von Kia handelt, ist der Innenraum des Forte5 SX ein schöner Ort, an dem man viel Zeit verbringen kann. Zusätzlich zu den serienmäßig beheizten Sitzen erhalten Sie eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein elektrisches Schiebedach und belüftete Sitze – alles im Technikpaket enthalten. Das Einzige, was im Paket und im Auto selbst fehlt, ist ein ordentliches Audiosystem. Wir hätten gerne ein Harman/Kardon-Soundsystem als Option oder als Teil des verfügbaren Technikpakets gesehen, da das Standardsystem mit sechs Lautsprechern bestenfalls unterdurchschnittlich ist.

Aufgrund der Fließheck-Karosserie bietet der Forte5 SX einen luftigen Innenraum, selbst für fünf vollwertige Passagiere. Auch die verfügbare Ladekapazität des Wagens ist beeindruckend. Bei eingebauten Rücksitzen stehen 23,2 Kubikfuß Laderaum zur Verfügung, während sich dieser Wert bei umgeklappten Sitzen auf insgesamt 56,4 Kubikfuß erweitert. Diese letzte Zahl kann mit einigen mithalten kompakte Frequenzweichen.

Erfahrung am Steuer

Während der Rest der Forte5-Reihe mit einem 164 PS starken 2,0-Liter-Reihenvierzylinder auskommt, ist die SX-Ausstattung erhältlich erhält einen turbogeladenen 1,6-Liter-Reihenvierzylinder mit einer Nennleistung von 201 PS und 195 Pfund-Fuß Drehmoment. Diese Zahlen liegen auf Augenhöhe mit denen anderer sportlicher Schrägheckmodelle, aber die Zahlen sagen nur die halbe Wahrheit.

Für den 2018 Forte5 SX gibt es zwei Getriebeoptionen, darunter ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Das schnell schaltende 7-Gang-Getriebe wurde letztes Jahr zur Ausstattungsliste des Forte5 SX hinzugefügt und trägt dazu bei, dem Fahrzeug im Segment der Hot-Hatch-Modelle ein gewisses Ansehen auf der Straße zu verleihen.

Unser Tester war mit dem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet, das bei hohen Geschwindigkeiten hervorragende Arbeit leistet und schnelles und sanftes Hoch- und Herunterschalten ermöglicht, bei niedrigeren Geschwindigkeiten jedoch Probleme bereitet. Das Drücken des Gashebels aus dem Stand lässt das Getriebe ratlos zurück, bietet zunächst nur wenig Schwung und lässt den Motor dann plötzlich auf einmal los. Dadurch ist es schwierig, den Stillstand sanft zu überwinden.

Das Getriebe hatte auch Probleme beim Rückwärtsfahren, ruckelte zeitweise wie ein wildes Pferd und lieferte zeitweise überhaupt keine Leistung. Der Versuch, parallel einzuparken, war mühsam, da der Motor einen kleinen Teil seiner Leistung abgibt und sie eine Sekunde später wieder abnimmt.

Bei höheren Geschwindigkeiten und höheren Gängen verschwinden die Probleme mit dem Getriebe. Es ist vielleicht nicht die schnellste Doppelkupplung auf dem Markt, aber sie schaltet schneller, als man selbst durch die Gänge rudern muss, und macht dank der am Lenkrad montierten Schaltwippen Spaß. Das Getriebe hält auch die Gänge für Sie bereit, was es zu einem willigen Begleiter auf kurvigen Straßen macht.

Apropos kurviger Asphalt: Der Forte5 SX beeindruckt in Kurven wirklich. Sein kraftvoller Motor treibt ihn aus Kurven heraus, während die straffe Federung und das steife Fahrwerk die Karosseriebewegungen auf ein Minimum beschränken. Das mangelhafte Lenkgefühl verhindert, dass es so scharf ist wie ein Ford Fiesta ST oder Volkswagen Golf GTI, aber der Rest des Fahrzeugs ist nicht weit dahinter.

Der SX glänzt vor der Konkurrenz in alltäglichen Situationen. Die Fahrt fühlte sich nie hart an, die Kabine ist ruhig und der Antriebsstrang bietet mehr als genug Geräusche, um auf der Autobahn zu passieren. Der SX ist kein wirklich heißes Fließheckmodell – Konkurrenten wie der Focus RS übertreffen ihn um 150 PS –, aber es ist das komfortable und sportliche Fließheckmodell, das alles bietet, was Sie sich nur wünschen können.

Wenn nicht mit Bleifuß gefahren wird, verfügt der Forte5 SX über eine Kombination EPA-Bewertung von 27 mpg (25 mpg Stadt und 30 mpg Highway). In unseren Tests erreichte unser SX 32 mpg auf der Autobahn und 24 mpg in der Stadt, was für seine Werte absolut in Ordnung ist.

Der Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit Es liegen keine Crashtest-Ergebnisse für den Forte5 vor. Der Viertürer ist jedoch eine der Top-Safety-Pick+-Optionen des IIHS. Der Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit gab dem Forte5 beim Seitencrashtest eine Fünf-Sterne-Bewertung und beim Überschlagtest vier Sterne.

Garantie

Der SX wird von Kia unterstützt umfangreiche Garantie Abdeckung. Es gibt eine 5-jährige Neuwagengarantie über 60.000 Meilen sowie eine 10-jährige/100.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang. Die Durchrostungsgarantie (die tiefen Rost abdeckt) und der Pannenhilfeplan haben die gleiche Laufzeit wie die Neuwagengarantie.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Wenn Sie bei einem Forte5 Wert auf Leistung legen, ist die Wahl einfach: Entscheiden Sie sich für den SX. Wir haben zwar noch keinen regulären Forte5 mit dem 2,0-Liter-Vierzylindermotor getestet, aber die Kraft des 1,6-Liter-Turbomotors ist den Eintrittspreis wert. Fahrer, die es genießen, am Wochenende eine gute Straße auszuprobieren, werden sich über das sportlich abgestimmte Fahrwerk freuen. Sportlenkrad, Sportsitze, Leichtmetallpedale und Schaltwippen gehören zur Serienausstattung des Fahrzeugs Merkmale.

Sofern Sie kein Großstädter sind oder täglich im Stop-and-go-Verkehr unterwegs sind, würden wir uns für das 6-Gang-Schaltgetriebe entscheiden. Es sollte keine der Probleme geben, die wir hatten, und das Fahren des Fließheckmodells angenehmer machen. Das SX Premium-Technologiepaket ist zwar teuer, aber auch den Aufpreis wert.

Abschluss

Der Forte5 SX ist kein Hot Hatch. Er hat nicht den gleichen verspielten Charakter oder den muskulösen Look wie bewährte Konkurrenten wie der Fiesta ST oder der Volkswagen Golf GTI. Der Hauptvorteil eines heißen Fließheckmodells ist seine Fähigkeit, ein Lächeln auf Ihr Gesicht zu zaubern. Der Forte5 SX macht zwar Spaß und ist fesselnd, aber auf einer guten Straße macht er einfach nicht so viel Spaß wie seine mutigeren Kollegen.

Das bedeutet jedoch nicht, dass es ein schlechtes Auto ist. In der Praxis liegt der Forte5 SX in Sachen Leistung gar nicht so weit daneben. Und am Ende des Tages müssen Sie für eine sportlichere Fahrt keine Kompromisse beim Innenraum und bei der Ausstattung eingehen. Es macht Spaß, wenn Sie es möchten, und entspannt und bequem, wenn Sie einfach nur von einem Ort zum anderen gelangen möchten. Das macht ihn zu einer würdigen Ergänzung auf jeder Einkaufsliste für ein sparsames Auto mit etwas Persönlichkeit.

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