Testbericht zum Nissan Kicks 2019: Innen groß, außen klein

2019 Nissan Kicks

UVP $23,330.00

Punktedetails

Von DT empfohlenes Produkt

„Der Nissan Kicks 2019 ist erschwinglich, nützlich und macht Spaß beim Fahren und Besitzen.“

Vorteile

• Ziemlich schwungvoller Motor
• Viel Laderaum und Kopffreiheit
• Reaktionsschnell unterwegs
• Gute technische Features

Nachteile

• Kein AWD verfügbar
• Kein Schaltgetriebe

Hin und wieder bekommen wir ein Testauto, das wir am Ende unserer Zeit wirklich nicht mehr zurückgeben wollen. Ein typisches Beispiel sind die Nissan Kicks 2019. Dieses Crossover-Fließheck ist der Nachfolger des Funky-Cool Nissan Juke, aber es ist eine ganz andere Sicht auf dasselbe Konzept. Wobei der Juke über einen Allradantrieb (AWD) und sogar einen Hot-Rod-Antrieb verfügte NISMO Sport-Edition ist der Kicks Teil der neuen Klasse preisgünstiger Kleinwagen-SUVs, die nur mit Frontantrieb (FWD) angeboten werden. Zu den weiteren Einträgen in dieser Kategorie gehören die Toyota C-HR und das Ford EcoSport.

Den Kicks gibt es in drei Ausstattungsvarianten: S, SV und SR. Sie können sich diese als gut, besser und am besten vorstellen. Jedes hat ein bisschen mehr technische und optische Merkmale. Der Trimmweg liegt preislich so nah beieinander, dass es kaum einen guten Grund gibt, nicht direkt nach oben zu gehen. Die Basisversion S beginnt bei 19.585 US-Dollar inklusive aller Gebühren und die obere SR-Ausstattung kostet nur 21.915 US-Dollar. Sie können auch das SR Premium-Paket für zusätzliche 1.000 US-Dollar bestellen, und das fügt hinzu Bose Premium-Audio, Prima-Tex-Polsterung, eine Alarmanlage und beheizte Vordersitze. Durch das Hinzufügen einer Premium-Lackierung und eines Satz Fußmatten stieg unser Testpreis auf 23.330 US-Dollar.

Innen- und Außendesign

Wenn man die Augen zusammenkneift, erkennt man die Familienähnlichkeit mit dem Juke in the Kicks. Das schicke Aussehen des Juke gefiel uns schon immer, aber das kaufende Publikum fand ihn anscheinend nicht attraktiv Der Kicks ist etwas weniger avantgardistisch und passt eher zum Rest des Nissan-Crossovers Familie. Der Kicks ist ein gut aussehender Crossover und wenn Sie sich für die optionale Lackierung für 200 US-Dollar entscheiden, ist er immer noch ein Hingucker. Wenn Sie zur oberen SR-Ausstattung aufsteigen, ist der Kicks mit LED-Scheinwerfern und einem auf dem Dach montierten Spoiler ausgestattet.

Wenn Sie sich hinter das Lenkrad setzen, fühlt sich der Kicks größer an, als er tatsächlich ist. Auf den Vordersitzen haben Sie viel Kopffreiheit, was das Raumgefühl deutlich steigert. Die Rücksitze sind in Ordnung. Wir möchten nicht Tausende von Kilometern dorthin zurückfahren, aber die sogenannten Schwerelosigkeitsfronten könnten sich durchaus von Küste zu Küste erstrecken. Das optionale Prima-Tex ist ein beeindruckendes Kunstleder und die Vordersitze waren beheizbar. Das sind zwei Punkte, die für das zusätzliche Optionspaket sprechen.

Hinter den Rücksitzen können Sie 25,3 Kubikfuß Ladung unterbringen. Klappen Sie die Rücksitze um und es stehen 32,3 Kubikfuß zur Verfügung. Der Kicks verfügt über eine große Heckklappe, die das Be- und Entladen von Ladung erleichtert. Im Vergleich dazu bietet der C-HR mit vier Erwachsenen nur 19 Kubikmeter, bei umgeklappten Rücksitzen steigt diese Zahl jedoch auf 36,4 Kubikmeter.

Technische Funktionen

Nissan bietet mit seinem Nissan Connect-Infotainmentsystem ein 7,0-Zoll-Touchscreen-Display. Siri ohne Augen, Bluetooth-Telefonunterstützung und eine einfache Rückfahrkamera in allen Ausstattungsvarianten. Wenn Sie die Ausstattung SV oder SR wählen, unterstützt der Kicks Satellitenradio plus Android Auto Und Apple CarPlay. Toyotas C-HR CarPlay erhalten für das Modelljahr 2019, aber Android-Nutzer haben immer noch kein Glück. In beiden Ausstattungsvarianten erhalten Sie außerdem das digitale 7,0-Zoll-Drive-Assist-Fahrerinformationsdisplay und die SR-Modelle bieten ein 360-Grad-Kamerasystem.

Die Nissan Connect-Schnittstelle ist einfach zu bedienen, mit einer Reihe von Tasten und zwei Drehknöpfen auf beiden Seiten des Touchscreens, um auf häufig verwendete Funktionen zuzugreifen. In einem Kleinwagen wie dem Kicks ist der 7,0-Zoll-Bildschirm leicht zu erreichen, ohne sich zu dehnen, was ein wichtiger Gesichtspunkt für die Sicherheit des Fahrers ist. Nissan hat den Aux-Anschluss (für den Fall, dass ihn tatsächlich noch jemand nutzt) und den USB-Anschluss bequem vor dem Schalthebel unten in der Mittelkonsole platziert. Dadurch sind sie leicht zugänglich, aber es verleitet Sie dazu, die Konsole mit Ihrem Telefon vollzustopfen, anstatt es in einem Konsolenbehälter zu verstauen.

Das SR Premium-Paket, das für 1.000 US-Dollar für die obere Ausstattung erhältlich ist, umfasst zusätzlich das Bose-Soundsystem mit acht Lautsprechern und einen Sicherheitsalarm. Das Bose-System ist mit UltraNearfield-Kopfstützenlautsprechern für den Fahrersitz ausgestattet, die einen sehr guten Klang haben.

Insgesamt ist das Technologiepaket der Kicks einfach und effektiv. Hinsichtlich der Ausstattung und den verfügbaren Features liegt es auf Augenhöhe mit der Konkurrenz. Das Einzige, was fehlt, ist die Navigation an Bord, vorausgesetzt, Sie gehören zu den wenigen Menschen in Amerika, die Ihr Klapphandy noch in der Hand haben. Durch die Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto ist das Abrufen von Wegbeschreibungen auf dem am Armaturenbrett montierten Touchscreen so einfach wie das Eingeben eines Ziels und das Anschließen Ihres Telefons an den USB-Anschluss.

Fahreindrücke

Die Leistungsangaben werden niemandem die Sprache verschlagen, sie erzählen aber auch nicht die ganze Geschichte. Der Kicks verfügt über einen 1,6-Liter-Motor mit bescheidenen 122 PS und einem Drehmoment von 114 Pfund-Fuß. Kaufen Sie bei Toyota ein und der C-HR bietet 144 PS und 138 lb-ft. Drehmoment. Ausgestattet mit dem stufenlosen Xtronic-Getriebe (CVT) von Nissan liefert jeder Kicks unabhängig von der Ausstattungsvariante 31 mpg in der Stadt, 36 mpg auf der Autobahn und einen Durchschnitt von etwa 33 mpg.

Dennoch sind die Kicks nicht langsam. Die Leistung wird vom CVT gut genutzt und der Kicks hat keine Probleme, auf die Autobahn zu gelangen oder einen Hügel hinaufzufahren. Der Kicks reagiert sofort auf Gaspedaleingaben und das CVT fühlt sich solide und vorhersehbar an. Da er auf Frontantrieb ausgelegt ist, gibt es keine Kompromisse bei der Federung oder dem Antriebsstrang, sodass sich der Kicks eher wie ein Fließheck verhält.

Der fehlende Allradantrieb ist der entscheidende Einwand, den es zu überwinden gilt. Viele Menschen glauben, dass sie einen Allradantrieb benötigen, insbesondere im Winter. Fakt ist jedoch, dass mit modernen Traktions- und Stabilitätskontrollsystemen ein FWD-Fahrzeug mit einem guten Satz Winterreifen die meisten Autofahrer überall hin bringt, wo sie hin müssen. Wie die Kicks beweisen, können die Kosteneinsparungen beim Kauf und beim Kraftstoffverbrauch erheblich sein.

Nissan hat in den Kicks auch einige wichtige Funktionen seiner intelligenten Mobilitätssuite integriert. Das Fahrzeug verfügt über einen Berganfahrassistenten zum Verhindern von Rückschlägen, eine aktive Fahrkontrolle zum Glätten von Unebenheiten und eine intelligente Spurführung Steuerung für eine schärfere Lenkreaktion in Kurven und intelligente Motorbremsung durch das CVT für sanftere Lenkbewegungen stoppt.

Während einer ganzen Woche bei den Kicks hat es uns von Tag zu Tag mehr Spaß gemacht. Für einen kurzen Ausflug in den Laden oder eine zweistündige Fahrt durch die Berge in die Kicks zu springen, war ein Vergnügen. Das ist selten und ungewöhnlich für ein Einstiegsfahrzeug, aber wir fanden, dass der Kicks für alle alltäglichen Zwecke einfach gut funktioniert.

Rivalen

Der direkte Wettbewerb um die Kicks umfasst die 2019 Kia Soul und das Toyota C-HR. Wir haben diese beiden besonders ausgewählt, weil es sich ausschließlich um Fahrzeuge mit Frontantrieb handelt. Wenn AWD-fähige Konkurrenten einbezogen werden, können Käufer auch den Ford EcoSport im Cross-Shop kaufen, Honda HR-V, und das Mazda CX-3.

Von den beiden direkten Konkurrenten schlägt der Kia den Kicks beim Grundpreis von 18.485 US-Dollar und bietet ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Wenn Sie den Soul jedoch mit einem CVT ausstatten, steigt der Preis auf 19.985 US-Dollar. Der Toyota startet höher bei 22.090 $.

Ein wesentlicher Unterschied besteht darin, dass Sie den Soul bis zum GT-Line Turbo-Modell mit 201 PS und 195 Pfund-Fuß Drehmoment aufrüsten können. Natürlich kostet dieser 28.485 US-Dollar, also ist es ein großer Sprung. Alle konkurrierenden Fahrzeuge bieten ungefähr die gleiche Leistung zum ungefähr gleichen Preis, es kommt also wirklich darauf an, welches Ihnen am besten gefällt.

Seelenfrieden

Nissan deckt die Kicks 2019 mit einer Grundgarantie von drei Jahren oder 36.000 Meilen und einer Antriebsstranggarantie von fünf Jahren oder 60.000 Meilen ab. Nissan hat im Allgemeinen eine gute Bilanz bei der Herstellung hochwertiger Fahrzeuge und Reparaturen sind nicht teurer als bei anderen Marken.

Wenn es um Sicherheit geht, hat Nissan die Dinge einfach gehalten. Jeder Kicks umfasst alle vorgeschriebenen Sicherheitselemente wie einen vollständigen Satz Airbags sowie Traktions- und Stabilitätskontrollen und eine automatische Notbremsung. Die obere SR-Ausstattung verfügt zusätzlich über das 360-Grad-Kamerasystem, und sowohl die SV- als auch die SR-Ausstattung verfügen über eine Überwachung des toten Winkels und Warnungen vor Querverkehr hinten.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Wenn wir die Kicks kaufen würden, würden wir direkt zur obersten Ausstattungslinie gehen und das Premium-Paket hinzufügen, um das Bose-Soundsystem und die beheizten Sitze zu erhalten. Die Begründung ist einfach: Der Preisunterschied ist einfach nicht groß genug, um die unteren Ausstattungsvarianten attraktiv zu machen. Während die Basis- und SV-Ausstattungen immer noch eine gute Wahl sind, ist ein paar Dollar mehr pro Monat ein Schnäppchen für die zusätzlichen Funktionen wie die 360-Grad-Kamera, die Überwachung des toten Winkels und das bessere Soundsystem. Sie können den Kicks nicht mit einem Hot-Rod-Motor oder einer luxuriösen Innenausstattung aufrüsten, also können Sie genauso gut die Annehmlichkeiten in Anspruch nehmen.

Unsere Stellungnahme

Der Nissan Kicks 2019 ist klein genug, um wendig zu sein, und groß genug, um nutzbar zu sein. Mit der optionalen Bose-Stereoanlage, die Ihre Musik abspielt, ist das Fahren mit dem Kicks auch ein Vergnügen durch die Stadt, auf der Autobahn oder durch die Berge. Sie werden darüber lachen, denn der Kicks ist auch eines der besten Angebote auf dem Markt. Sie können problemlos das Doppelte ausgeben und erhalten nur ein geringfügig besseres Fahrzeug.

Solltest du dir eins zulegen?

Ja. Der Kicks ist ein tolles Angebot für ein tolles Auto. Ganz gleich, ob Sie es als großes Fließheckmodell oder als Crossover-SUV bezeichnen, mit diesem Fahrzeug können Sie leben und jeden Tag Freude haben.

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