2019 Hyundai Tucson: Erschwinglicher Luxus, den Sie tatsächlich nutzen können

2019 Hyundai Tucson Ultimate AWD

UVP $23,200.00

Punktedetails

Von DT empfohlenes Produkt

„Hyundais Tucson vereint Luxus und Hightech-Features mit der Haltung einer geschickten Ballerina.“

Vorteile

• Gehobenes Interieur
• So viele Funktionen
• Erschwingliche Preise
• Sanfte, fast üppige Fahrt

Nachteile

• Unbefriedigender Kraftstoffverbrauch
• Mittelmäßige Leistung

Die Strategie, die Autohersteller bei Crossovers und SUVs verfolgen, wird jedem halbwegs anständigen Restaurant bekannt sein, das sich bemüht, Millennials mit drei verschiedenen Versionen von Avocado-Toast anzulocken. Mit anderen Worten: Es reicht heutzutage nicht mehr aus, einen guten SUV zu haben. Von Marken wird nun erwartet, dass sie über mehrere Angebote verfügen, die verschiedene Segmente abdecken. Zahlenmäßig hat der Hyundai Tucson 2019 möglicherweise nicht die gleiche Geschichte oder Verkaufszahlen wie der Honda CR-V und der Toyota RAV4, aber einfacher Avocado-Toast wird nach den ersten paar Malen langweilig, und der Luxus des Tucson ist eine ebenso großartige Ergänzung wie ein pochiertes Ei.

Um in einem der beliebtesten Marktsegmente auf dem Laufenden zu bleiben, hat Hyundai seinen meistverkauften SUV in einigen entscheidenden Bereichen aktualisiert. Es gibt mehr Technologie als zuvor, ein aktualisiertes Design, das dem Tucson ein besseres Aussehen verleiht, und ein neues Armaturenbrettdesign. Es geht nur darum, mit der Konkurrenz mitzuhalten, von der die meisten entweder ganz neu oder stark aktualisiert sind.

Hyundai bietet den Tucson in sieben Ausstattungsvarianten an, vom Einstiegsmodell SE bis zum luxuriösen Ultimate. Der Basis-SE ist einer der günstigeren Kompakt-SUVs und glänzt mit einem Einstiegspreis von 24.245 US-Dollar. Das Hinzufügen eines Allradantriebs zu jeder Ausstattung kostet zusätzlich 1.400 US-Dollar. Unser Tucson-Testfahrzeug 2019 war das Ultimatives Spitzenprodukt mit Allradantrieb zum Preis von 33.995 US-Dollar.

Innen- und Außendesign

Andere kompakte SUVs, insbesondere der RAV4 und der CR-V, haben sich für scharfe Kanten entschieden, aber das neue Außendesign des Tucson ist klassisch mit einem modernen Touch. An der Karosserie des Tucson sind nur minimale Kanten zu erkennen, dafür gibt es an beiden Enden sanfte Rundungen. Während Hyundai sich bei seinen anderen SUVs für ein jugendlicheres Design entschieden hat, ist der Tucson der elegante Erwachsene, der weiterhin in Würde altert. Muss wohl am Avocado-Toast liegen. Zu den Aktualisierungen des Außendesigns gehören neue Scheinwerfer, aufgefrischte Rücklichter, überarbeitete Front- und Heckverkleidungen sowie aktualisierte Raddesigns. Die Änderungen erfinden den Tucson zwar nicht völlig neu – man sieht ihm auf der Straße immer noch an, dass es sich um einen Hyundai handelt –, aber sie verhindern erfolgreich, dass der SUV nicht mehr altbacken wird.

Durch die Kombination hochwertiger Materialien mit einer erstklassigen Optik schafft es der neue Tucson, einen High-End-SUV nachzuahmen. Im Modelljahr 2019 wird ein neues Armaturenbrett-Design eingeführt, das nun über einen Touchscreen verfügt, der sich auf der Mittelkonsole befindet, anstatt einen darin eingebetteten. Auch hier handelt es sich nicht um einen großen Unterschied. Aber es ist ein Schritt in Richtung einer stilvolleren Kabine. Lederpolsterung, beheizte und belüftete Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad, ein 8-Zoll-Touchscreen und das kabellose Aufladen von Geräten, die bei der Ultimate-Ausstattung alle zur Standardausstattung gehören, tragen zum High-End-Gefühl bei. zu.

Es sind nicht nur die Funktionen, die Passform und Verarbeitung oder die Verarbeitungsqualität – die alle hervorragend sind –, sondern auch die Haptik der Funktionen, die am meisten beeindruckt. Die Ledersitze in der Ultimate-Ausstattung sind geradezu fantastisch und ermöglichen lange Fahrten ohne die unangenehmen Nachteile, die Autofahrer über 21 Jahren plagen. Bemerkenswert ist der Innenraum für die Passagiere, da die Wahrscheinlichkeit gering ist, dass sich jemand darüber beschwert, dass er Zeit auf einem der fünf Sitze des Tucson verbringen muss. Auch die Kabine ist leise, so dass Straßen- und Windgeräusche auf ein Minimum reduziert werden, während sie dem Motor knapp unterlegen ist und nur minimale Motorgeräusche eindringen lässt.

Wo der Tucson nur durchschnittlich ist, ist der Laderaum. Für die Mehrheit der Verbraucher wird es kein Problem darstellen, und das war es auch für uns nicht, aber wir sollten darauf hinweisen, dass es weniger ist als bei einigen Mitbewerbern. Hinter der Rückbank bietet der Tucson 31 Kubikfuß Laderaum. Insgesamt verfügt der Kompakt-SUV über 61,9 Kubikmeter Laderaum. Im Vergleich zum RAV4 und dem CR-V liegt der Tucson deutlich zurück, da diese Fahrzeuge bis zu 69,8 bzw. 75,8 Kubikfuß Ladung aufnehmen können.

Technische Funktionen

Im Inneren verfügt der Tucson 2019 jetzt über einen Infotainment-Bildschirm, der oben auf dem Armaturenbrett angebracht ist. Die meisten Tucsons verfügen über einen 7-Zoll-Touchscreen – der Ultimate verfügt über ein 8-Zoll-Gerät –, auf dem auch das hervorragende Infotainmentsystem von Hyundai läuft Apple CarPlay Und Android Auto. Das Infotainmentsystem von Hyundai ist eines der wenigen, das keinen ganzen Tag erfordert, um sich damit auseinanderzusetzen, aber wenn Sie sich damit wohler fühlen Smartphone Es ist schön, dass es dort eine Integration gibt.

Zu den weiteren technischen Standardmerkmalen des Basismodells des Tucson gehören drei 12-Volt-Steckdosen, ein schlüsselloser Fernzugang, ein 3,5-Zoll-Multiinformationsdisplay und ein USB-Anschluss an der Vorderseite. Für eine Einstiegsausstattung handelt es sich um eine ordentliche Ausstattung. Hyundai macht den Umstieg auf eine der höheren Ausstattungsvarianten äußerst attraktiv, da diese tatsächlich einige großartige Funktionen zu einem relativ geringen Preisanstieg bieten.

Höhere Ausstattungsvarianten verfügen über Navigation, einen USB-Anschluss in der zweiten Reihe, kabelloses Laden und ein 4,2-Zoll-LCD-Display im Kombiinstrument. Natürlich sind all diese Funktionen nett, aber das wahre Juwel im Repertoire unseres Testers war das Infinity-Audiosystem. Das hochgradig anpassbare Audiosystem mit acht Lautsprechern gibt Musik in einer beeindruckenden Qualität wieder, die in dieser Preisklasse normalerweise nicht zu finden ist. Es stößt, springt und pocht. Wenn Sie es wissen, haben Sie Ihr Lieblingsalbum bereits fertig gejammt.

Fahreindrücke

So viele Autohersteller versuchen heutzutage, Allround-Crossover zu bauen, die Komfort, Agilität und den einen oder anderen Tag des leichten Offroad-Einsatzes in Einklang bringen sollen. Normalerweise führt diese Tiger-Mutter-Mentalität irgendwo zu einem eklatanten Kompromiss. Zum Glück lässt Hyundai die semi-luxuriösen Qualitäten des Tucson zur Geltung kommen und stellt die sportliche Seite bewusst in den Hintergrund.

Für 2019 wurden Änderungen an den Antriebssträngen des Tucson vorgenommen. Der turbogeladene 1,6-Liter-Vierzylinder ist verschwunden, es bleiben ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder und ein 2,4-Liter-Vierzylinder übrig. Der 2,0-Liter-Basismotor leistet 161 PS und 150 Pfund-Fuß Drehmoment, während der größere 2,4-Liter-Motor 181 PS und 175 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Das sind nicht gerade die aufregendsten Zahlen. Der 2,5-Liter-Vierzylinder des RAV4 leistet 203 PS, während der optionale turbogeladene 1,5-Liter-Reihenvierzylinder des CR-V 190 PS leistet.

Die mageren Werte des 2,4-Liter-Motors trüben das Fahrerlebnis größtenteils nicht. In der Stadt sind 181 PS in Ordnung, nur auf der Autobahn gibt es Probleme. Warten Sie geduldig auf eine Lücke, um ein Honda Civic-Coupé zu überholen, das sich auf der äußersten linken Spur befindet und über Gefahren verfügt, und als der Tucson endlich in Aktion tritt, ist die Lücke verschwunden. Das ist für jeden städtischen Hundebesitzer genauso frustrierend wie die Schilder mit der Aufschrift „Bitte zügeln Sie Ihren Hund nicht“ auf einem einzeln stehenden Stück kargen Drecks.

Auch die Angaben zum Kraftstoffverbrauch sind bestenfalls dürftig. Auch wenn der Tucson weniger Leistung als seine Hauptkonkurrenten hat, liegen seine Zahlen hinter denen seiner Konkurrenten zurück. Unser AWD Tucson mit dem 2,4-Liter-Motor ist von der EPA bewertet um 21 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn zu erreichen. Nach ungefähr 400 Meilen registrierte unser Tucson 24 mpg, was nahe an der kombinierten Bewertung von 23 mpg liegt. Mit dem stärksten Motor und Allradantrieb erreichen sowohl der CR-V als auch der RAV4 zusammen bis zu 30 mpg. In einem Paket, das so raffiniert ist wie das des Tucson, ist ein glanzloser Motor eine Verschwendung von Naturtalent.

Auch wenn der Motor nichts Besonderes ist, ist der Rest des Fahrerlebnisses an der Schwelle zum Luxus. Die Fahrt ist großartig und ermöglicht es Ihnen, mit Geschwindigkeiten über Eisenbahnschienen zu rasen, die Sie normalerweise nicht wagen würden, und dabei nichts als ein leichtes Ruckeln zu spüren. Selbst auf der schlimmeren Straße von Baltimore, und einige der Straßen hier sind wirklich schrecklich, bewahrte uns der Tucson davor, zu wissen, wie groß das letzte Schlagloch war, über das wir geradewegs gefahren sind.

Rivalen

Wir glauben eindeutig, dass zwei der Hauptkonkurrenten des Tucson der Toyota RAV4 und der Honda CR-V sind. Gegen diese beidenPreislich hat der Tucson einen großen Vorteil. Preise für den RAV4 reichen von 26.595 $ bis 35.995 $, während Hondas CR-V startet bei 25.395 US-Dollar und liegt bei 35.195 US-Dollar. Der Basis-Tucson kostet 24.245 US-Dollar, die Ultimate AWD-Ausstattung kostet 33.995 US-Dollar. Allerdings ist der Preis der einzige Punkt, bei dem der Tucson einen klaren Vorsprung vor den beiden anderen Frequenzweichen hat.

Wie bereits erwähnt, verfügen sowohl der CR-V als auch der RAV4 über größere Ladeflächen, können einen geringeren Kraftstoffverbrauch erzielen und sind mit leistungsstärkeren Motoren ausgestattet. Mit der neuesten Generation des RAV4 von Toyota erhielt der SUV ein überarbeitetes Hybridmodell – für diejenigen, die das Beste vom Besten in puncto Kraftstoffverbrauch suchen – und eine neue geländetaugliche Adventure-Ausstattung. Der CR-V ist einfach eine dieser seltenen Maschinen, die ihren Worten Taten folgen lassen können.

Seelenfrieden

Hyundai bietet weiterhin eines davon an beste Garantien auf dem Markt. Für den Kompakt-SUV gilt eine beschränkte Garantie von fünf Jahren, 60.000 Meilen, eine 10-jährige Garantie, 100.000 Meilen, auf den Antriebsstrang und eine siebenjährige, unbegrenzte Garantie auf Durchrostung. Darüber hinaus gewährt der Autohersteller fünf Jahre und unbegrenzte Kilometer Pannenhilfe.

Der Tucson schnitt bei den von ihm durchgeführten Crashtests gut ab Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA) und die Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS). Die NHTSA bewertete den Tucson sowohl für die Modelle mit Front- als auch für den Allradantrieb insgesamt mit fünf Sternen. Das IIHS ernannte den SUV zum „Top Safety Pick“, passend zum Honda CR-V Und übertrifft den Toyota RAV4.

Das Hinzufügen weiterer Sicherheitsfunktionen war ein wesentlicher Teil der Überarbeitungen von Hyundai für den Tucson 2019. Es war nicht so, dass der Kompakt-Crossover am Anfang auf dem Rückzug war, aber jetzt hat er mehr als je zuvor. Alle Tucsons sind serienmäßig mit einem Auffahrwarner, einem Spurverlassenswarner, einer automatischen Notbremsung und einem Spurhalteassistenten ausgestattet. Steigen Sie in die Ausstattungsvariante „Value“ auf, und die Warnung vor Kollisionen im toten Winkel sowie die Warnung bei Querverkehrskollisionen hinten sind serienmäßig enthalten. Ein Surround-View-Monitor ist beim Limited und höher Standard, während Night und Ultimate smart werden Tempomat mit Stop-and-Go sowie Vorwärtskollisionsvermeidungsassistent mit Fußgängerfunktion Erkennung.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Luxus ist eine der Stärken des Tucson. Also tendierten wir zum oberen Ende des Spektrums und landeten nach einigen internen Streitereien bei der Limited-Ausstattung. Die Lederpolsterung ist schön, aber das tolle Infinity-Audiosystem, der Surround-View-Monitor, die LED-Beleuchtung, das kabellose Ladepad und das beheizte Lenkrad sind es, die das Gesamtpaket wirklich überzeugen. Der Allradantrieb ist wahrscheinlich die 1.400 US-Dollar wert, wenn Sie in einer Gegend leben, in der es häufig schneit.

Unsere Stellungnahme

Es gibt nur eine Sache, nach der wir uns vom Tucson sehnen: einen besseren Kraftstoffverbrauch. Derzeit kann der verfügbare 2,4-Liter-Vierzylinder weder mit der Konkurrenz mithalten, noch weist er konkurrenzfähige Kraftstoffverbrauchswerte auf. Wenn der Motor mehr Leistung bringen würde, könnte man leicht über die nicht idealen Werte für den Kraftstoffverbrauch hinwegsehen. Kein Interesse an Kraftstoffverbrauch oder Höchstleistung? Das komfortable Fahrverhalten des Tucson, die hervorragende Liste an technischen Features und die gehobene Kabine sind im Kompaktsegment kaum zu übertreffen. Von einem hausgemachten Avocado-Toast in einem örtlichen Café im Herzen der Stadt bis hin zu einer 300-Grad-Fahrt Wenn Sie bei einem Kurzurlaub auf dem Land viele Meilen zurücklegen müssen, macht der Tucson das Pendeln, egal wie kurz oder lang, einfacher tolerieren.

Solltest du dir eins zulegen?

Ja. Solange Kraftstoffverbrauch oder Leistung nicht ganz oben auf Ihrer Prioritätenliste stehen, kann der Tucson einfach alles richtig machen. Angesichts des Preises ist es wahrscheinlich, dass Sie sich schon nach einem kurzen Ausflug verlieben werden.

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