Fords kurzes Experiment mit Auto-Abonnementdiensten ist vorbei. Der Autohersteller verkauft seine Vermögenswerte Leinwand Abonnementdienst für Gerecht, ein App-basierter Abonnementdienst, für einen nicht genannten Betrag. Fair plant, Canvas in seinen eigenen Betrieb einzugliedern.
„Canvas hat ein beeindruckendes Geschäft aufgebaut und wir haben viel über Abonnementdienste, Flottenmanagement und die zugrunde liegende Technologie gelernt „Beides“, sagte Sam Smith, Vizepräsident für Strategie und zukünftige Produkte bei der Ford Motor Credit Company, der Finanzabteilung des Autoherstellers, in einem Stellungnahme. „Wir sind stolz auf die Arbeit, die zur Unterstützung von Canvas geleistet wurde, und wünschen dem gesamten Team viel Glück.“
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Die Idee hinter Canvas bestand darin, eine Alternative zum herkömmlichen Autokauf oder -leasing anzubieten. Kunden zahlen eine monatliche Pauschalgebühr für eine im Wesentlichen langfristige Miete. In der Gebühr sind Kilometergeld, Versicherung und Pannenhilfe gebündelt. Unter Ford bietet Canvas verschiedene Pakete an, die je nach Kilometerstand und Fahrzeug variieren. Fords
Luxusmarke Lincoln betreibt auch einen kleinen Abonnementdienst mit derselben Canvas-Softwareplattform, jedoch mit Gebrauchtwagen.Verwandt
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Canvas wurde 2016 von der Ford Motor Credit Company gekauft, startete seinen Abonnementdienst jedoch erst 2017. Nach Angaben des neuen Eigentümers Fair hat das Unternehmen seitdem Fahrzeuge an rund 3.800 Abonnenten in San Francisco, Los Angeles und Dallas geliefert. Aktuelle Canvas-Kunden haben die Möglichkeit, Fair am Ende ihrer aktuellen Abonnementlaufzeiten beizutreten, sagte das Unternehmen. Fair sagte, es werde den Abonnenten direkt weitere Einzelheiten mitteilen.
Fair startete 2017 seinen eigenen App-basierten Abonnementdienst. Das Unternehmen ist stolz auf seine Flexibilität. Wie Canvas bietet es verschiedene Optionen für Fahrzeuge und Kilometerstand zu unterschiedlichen Tarifen. Fair, das nach eigenen Angaben mehr als 3,2 Millionen App-Downloads hat, hat nun aus einem potenziellen Konkurrenten einen Verbündeten gemacht.
Ein Abonnementdienst ist nur eines von vielen Experimenten mit Mobilitätsdiensten, die Ford durchgeführt hat, um über den Autoverkauf hinaus zu diversifizieren. Nicht alle dieser Projekte waren erfolgreich: Auch Ford hat das eingestellt Chariot-Shuttleservice aus Mangel an Geschäften. Aber Ford glaubt immer noch, dass Mobilitätsdienste Teil seiner Zukunft sein werden. Das Unternehmen betreibt einen medizinischen Transportdienst in Michigan und plant die Einführung eines selbstfahrendes Auto speziell für Mitfahr- und Lieferdienste im Jahr 2021 konzipiert.
Ford ist vielleicht mit den Abonnementdiensten fertig, aber andere Autohersteller sind immer noch dabei. Aus Porsche Zu VolvoAbonnementdienste sind zu einem Trend in der Branche geworden. Allerdings handelt es sich bei den meisten dieser Dienste um kleine Pilotprojekte, die nur in bestimmten Städten verfügbar sind.
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