2019 Ram 1500 eTorque Erster Fahrbericht

2019 Ram 1500 eTorque erste Fahrt

UVP $41,000.00

„Der Ram 1500 ist mit Sicherheit der raffinierteste, luxuriöseste, innovativste und am besten fahrende Lkw, der heute erhältlich ist.“

Vorteile

• Sanfter, leiser und kultivierter Antrieb
• Durch die Funktion des 48-Volt-Systems entfällt die störende Stopp-Start-Verzögerung des automatischen Motors
• Der beste fahrende Pick-up-Truck auf dem Markt
• Hochwertige Innenausstattung, auch bei den weniger luxuriösen Versionen
• Immer noch ein leistungsfähiger Pickup in voller Größe

Nachteile

• Kann teuer werden, wenn Sie die Optionen aufladen
• Der Wahlschalter für die Wählübertragung ist gewöhnungsbedürftig
• Seltsame Standard- und Sonderausstattungsanordnung

Wenn Pickup-Trucks für Sie etwas weit entfernt sind und alle ziemlich gleich erscheinen, wäre das keine unfaire Einschätzung. Aber obwohl es sich lediglich um geschweißte Träger mit darauf montierten Rädern, einem Motor, einer Kabine und einem Bett handelt, haben sie alle ihre eigene Persönlichkeit und verhalten sich etwas anders. Ram zeichnet sich durch mehr Innovation und hochwertige Funktionen aus.

Ungeachtet dessen, was überzeugte, treue Hardcore-Pickup-Truck-Enthusiasten sagen: RAM Vertreter haben kürzlich behauptet, dass seine Pickup-Trucks im Vergleich zu seinen Mitbewerbern den höchsten Kundentreue- und Bindungsfaktor haben, sogar die Ford F150, das meistverkaufte Fahrzeug in Amerika seit über 30 Jahren. Und nach dem Fahren das Neueste 2019 Ram 1500 eTorque rund um Horse Country, besser bekannt als Lexington, Kentucky, wir konnten verstehen, warum.

Das 2019 RAM Der 1500 ist das Modell der fünften Generation und neben dem neuen einer der neuesten und besten Pickups, die den Markt überschwemmen Chevrolet Silverado Und GMC Sierra, und das Altern Ford F150.

Der Ram 1500 kann mit einer Vielzahl von Ausstattungen, Kabinen- und Ladeflächengrößen sowie mit V6- oder V8-Benzinmotoren konfiguriert werden. Die meisten der bei der Presseveranstaltung getesteten Lkw waren mit Doppelkabinen ausgestattet und verfügten über Spezifikationen, die mindestens der Mittelklasse entsprachen. Daher schwankten die Preise auf dem Aufkleber zwischen 41.000 und bis zu 58.000 US-Dollar. Am meisten interessiert uns jedoch der Zustrom innovativer Technologien, die im vorgestellt werden RAM 1500.

Interieur und Technik

Das Innere eines Ford F150 oder eines Chevrolet Silverado fühlt sich möglicherweise etwas zu sehr wie eine Kopie der Vergangenheit an und erinnert an das gleiche Erlebnis wie bei ihren großen SUV-Geschwistern. Der 2019 Ram 1500 hingegen hat kein SUV-Pendant und sein Innenraum fühlt sich deutlich einzigartiger und hochwertiger an als der aller Konkurrenten. Angesichts des allmählichen und steigenden Trends bei der Verbesserung der Verarbeitungsqualität ist das Neueste RAM Die Innenausstattung des 1500 ist eindeutig gehobener, insbesondere wenn man in die oberen Ausstattungsstufen aufsteigt. Und doch hatten selbst die einfacheren Modelle, etwa die mit Stoffsitzen, biegsamen und dennoch robusten Kunststoff.

Da Pickup-Trucks im Laufe der Jahre immer schöner und luxuriöser wurden, kauften immer mehr Menschen sie als Ein-Fahrzeug-Lösung (kein Wortspiel beabsichtigt). Und es ist ganz klar, dass der neueste und beste Ram 1500 das schönste Interieur von allen hat, vor allem, wenn Käufer sich in die oberen Ränge der Ausstattungsstruktur wie die Longhorn Edition wagen.

Als Pickup-Truck kann der Ram 1500 auf vielfältige Weise konfiguriert werden, vom praktischen Stripper-Modell bis zum vollbeladenen Luxus-Truck. Das Ende des Spektrums, zu dem Sie kaufen, bestimmt die Größe des Bildschirms des Uconnect-Infotainmentsystems.

Basismodelle erhalten Uconnect 3 mit einem 5-Zoll-Display mit grundlegender Satellitenradio- und Bluetooth-Audio-Konnektivität. Wenn Sie die Leiter hinaufsteigen, erhalten Sie ein Uconnect 4-System, das den Bildschirm auf 8,4 Zoll vergrößert und gleichzeitig Apple CarPlay und integriert Android Auto mit Händleroption für Satellitennavigation für die Mittelklasse. Der nächste Schritt nach oben ist das gleiche 8,4-Zoll-Display, jedoch mit zusätzlichen Funktionen wie einem 4G-WLAN-Hotspot, Satellitennavigation mit Echtzeitverkehr und Uconnect Smartphone App-Konnektivität und Sprachbefehl. Das Top-System verfügt über ein riesiges (und in diesem Segment exklusives) 12-Zoll-Display mit allen oben genannten Funktionen.

Außerdem gibt es je nach Modell eine unterschiedliche Sicherheitsausstattung mit dem üblichen Umfang an Totwinkelwarner, Spurhalteassistent, automatisches Bremsen, Radar-Geschwindigkeitsregelung, adaptives Kurvenlicht, ein 360-Grad-Kamerasystem und eine maßgeschneiderte Pendeldämpfung des Anhängers helfen.

Erfahrung am Steuer

Obwohl es sich beim Ram 1500 2019 um einen völlig neuen Truck handelt, sind wir am meisten an ihm interessiert 48-Volt-Bordnetz. In jüngster Zeit haben Automobilhersteller ein neues internes elektrisches System für Fahrzeuge entwickelt, um die bereits standardmäßige 12-Volt-Stromversorgung zu ergänzen, die zur Stromversorgung aller elektronischen Funktionen eines Automobils verwendet wird. Durch die Ergänzung durch ein zusätzliches, leistungsstärkeres 48-Volt-System können Autos nun über mehr Rechenleistung verfügen, um noch mehr coole Dinge zu erledigen.

Das System verwendet eine zusätzliche Motor-/Generatoreinheit, die wie alle anderen Nebenaggregate oben und außen am Motor sitzt und vom Hauptkeilriemen angetrieben wird. Sein ursprünglicher Zweck besteht darin, das Auto mit einer 48-Volt-Stromquelle zu versorgen – im Grunde handelt es sich um einen Hochleistungsgenerator, der über einen eigenen Riemen an der Kurbelriemenscheibe befestigt ist. Im Elektromaschinenbau kann ein Generator aus Bewegungsenergie Strom erzeugen und Strom in Bewegungsenergie bzw. Bewegung umwandeln. Dadurch fungiert der Generator nicht nur als Stromlieferant, sondern auch als kleiner Elektromotor. Es ist ähnlich wie bei einem Elektrofahrzeug oder Hybridfahrzeug nutzt einen Elektromotor, um das Fahrzeug anzutreiben und die Batterie durch regeneratives Bremsen aufzuladen.

Das eTorque-System des 2019 Ram 1500 erzeugt, sofern ausgestattet, eine 48-Volt-Stromversorgung aus der kinetischen Energie des Gasmotor und fungiert als Elektromotor, um den Benzinmotor bei Starts von a kurzzeitig zu starten und anzutreiben still stehen. Als Ergebnis ist das Jahr 2019 RAM 1500 eTorque erhält den Status eines Mild-Hybrid-Pickups. Es übernimmt im Wesentlichen die Stopp-Start-Funktion eines herkömmlichen Hybridfahrzeugs wie eines Toyota Prius und ergänzt diese um beide RAM Der 3,6-Liter-Pentastar-V6 des 1500 mit 305 PS oder der 5,7-Liter-Hemi-V8 mit 397 PS.

Das Ergebnis nennen Ingenieure eine Lösung für die Probleme automatischer Motor-Stopp-Start-Systeme, die den Motor abstellen, wenn das Fahrzeug steht, und ihn automatisch neu starten. Ram 1500 eTorque-Fahrer müssen sich keine Sorgen mehr über die Wartezeit auf den Motor machen neu starten, bevor man wieder losfahren kann, insbesondere bei hektischem Fahrstil wie in New York Stadt.

Es löst auch ein großes Problem moderner Automobile und des Kraftstoffverbrauchs: Leerlaufzeiten. Am sparsamsten ist ein Fahrzeug, wenn es in Bewegung ist und im Stillstand nichts anderes geschieht, als Kraftstoff zu verbrennen. Dank der Mild-Hybrid-Fähigkeiten des 48-Volt-Systems vereint der Ram 1500 eTorque im Wesentlichen die Hybridvorteile des Leerlaufs im Batteriebetrieb bei ausgeschaltetem Motor und dem sanften Start eines Elektromotors, bevor unmerklich auf Vollgas umgeschaltet wird Leistung.

Der Ram 1500 bietet außerdem ein unglaublich sanftes und kultiviertes Fahrverhalten, das frei von den üblichen Vibrationen des Chassis ist, die bei Pickups in Originalgröße auftreten, insbesondere bei seinen Konkurrenten. Das lässt sich darauf zurückführen RAM 1500s innovative Multi-Link-Spule und solide Hinterachsanordnung, speziell entwickelter Frequenzgang-Dämpfungsstoß Absorber, optionale adaptive Luftfederung mit verschiedenen Modi sowie eine Diät von rund 225 Pfund dank der Einbeziehung von Aluminium. Nach allem, was gesagt und getan ist, die RAM 1500 holt sich mit Leichtigkeit den Titel als bestfahrender Full-Size-Pickup auf dem Markt. Und das ohne Einbußen bei der Leistungsfähigkeit. Der RAM 1500 eTorque maximiert seine Anhängelast immer noch auf fast 13.000 Pfund, je nach Modell und Konfiguration.

Offizielle EPA-Zahlen zum Kraftstoffverbrauch sind noch nicht verfügbar. Aber Ram prognostiziert einen deutlichen Anstieg der Stadtbewertung.

Garantie

Für alle Ram 1500-Modelle gilt eine dreijährige/36.000-Meilen-Grundgarantie von Stoßstange zu Stoßstange sowie eine Fünf-Jahres-/60.000-Meilen-Versicherung für Motor, Getriebe und Antriebssystem mit kostenlosem Abschleppen zum nächstgelegenen Standort RAM LKW-Händler. Die Garantien sind zudem uneingeschränkt übertragbar.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Wir würden uns für den 2019 Ram 1500 mit 5,7-Liter-Hemi-V8 und eTorque-System mit Allradantrieb entscheiden, der standardmäßigen Hinterachsübersetzung von 3,21 für den Kraftstoffverbrauch Wirtschaftlichkeit und alltägliches Fahren (eine höhere Hinterachsübersetzung von 3,92 ist optional für ernsthafte Geländefahrten und Schleppfahrten), die adaptive Luftfederung, alles verpackt in der luxuriösen Laramie Longhorn Edition, um das erstklassige 12-Zoll-Uconnect-System, das Harmon Kardon High-Definition-Audiosystem und zu erhalten Satellitennavigation. Es ist etwas günstiger als das limitierte Spitzenmodell und verfügt dennoch über alle Annehmlichkeiten, die es vervollständigen RAM Raffiniertes und erstklassiges Erlebnis aus dem 16. Jahrhundert.

Abschluss

Trotz seiner ähnlichen Konstruktion wie jeder andere auf dem Markt erhältliche Full-Size-Pickup nimmt der Ram 1500 problemlos Platz den Titel als der raffinierteste, luxuriöseste (bei richtiger Ausstattung), innovativste und am besten fahrende Lkw auf dem Markt Heute. Aber es vereint nicht nur das komfortable und geschmeidige Erlebnis eines opulenten Full-Size-Modells, sondern auch die RAM Der 1500 verfügt außerdem über eine Menge Innovationen, die ihn zu einem so angenehmen Fahrspaß machen.

Sein 48-Volt-Mild-Hybrid-System bietet ihm die kraftstoffsparenden Vorteile eines Benzin-Elektrofahrzeugs, ohne auf die Lkw-Fähigkeiten des Ram 1500 zu verzichten. Es befreit den Lkw außerdem von lästigen und trägen automatischen Stopp-Start-Systemen und ermöglicht die RAM 1500 gilt als einer der technologisch fortschrittlichsten Pickups aller Zeiten. Ganz einfach: Es ist das, worauf wir uns freuen würden.

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