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Jede Erwähnung von Subaru-Rennen ruft normalerweise Bilder von Rallye-Autos hervor, die durch europäische Wälder fliegen, oder Rallycross-Maschinen schnappen etwas Luft auf einer kurzen Arenastrecke. Aber der Subaru Crosstrek Desert Racer ist ein ganz anderes Tier. Es handelt sich um ein speziell gebautes Fahrzeug, das für einige der anspruchsvollsten Fahrer entwickelt wurde Offroad-Rennen in Nordamerika.
Der Crosstrek Desert Racer teilt seinen Namen mit dem Subaru Crosstrek Fließheck, aber damit enden die Gemeinsamkeiten. Es handelt sich um einen Offroad-Buggy der Klasse 5 Unlimited, der von einem Heckmotor angetrieben wird. Gebaut von Crawford-Leistung, dieser Motor ist ein 2,5-Liter-Subaru-Boxervierzylinder mit Saugmotor und 300 PS. Subaru greift normalerweise auf Turboaufladung zurück, um diese Energiemenge aus seinem Fahrzeug zu ziehen Motoren für Straßenfahrzeuge. Der Buggy selbst ist so leicht wie möglich konstruiert und verfügt über eine Federung mit langem Federweg, die es ihm ermöglicht, auch in unebenem Gelände hohe Geschwindigkeiten beizubehalten.
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Boxermotoren haben eine lange Geschichte im Offroad-Rennsport, erstmals in Volkswagen Käfer, und dann in einer Vielzahl speziell angefertigter Fahrzeuge mit Käfer-Motoren. Während Subaru vor allem mit Rallye und Rallycross in Verbindung gebracht wird, sind es die Boxermotoren des japanischen Autoherstellers werden „seit Jahren“ in Offroad-Buggys verwendet, sagte Quirt Crawford von Crawford Performance in einem Stellungnahme. Er sagte, er wolle beweisen, wie effektiv ein Boxermotor ohne Turbolader in diesen Fahrzeugen sein könne.
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Der Crosstrek Desert Racer wird von Grabowski Brothers Racing mit Unterstützung von Subaru eingesetzt. Der Rennwagen debütierte 2017 und gewann seine Klasse 2018 beim 550 Meilen langen Offroad-Rennen von Las Vegas nach Reno. Für 2019 trägt der Crosstrek Desert Racer die klassische blau-gelbe Rennlackierung von Subaru, die erstmals während der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) von Subaru in Rallye-Autos zum Einsatz kam. Blütezeit in den 1990er und frühen 2000er Jahren.
Die erste Station des Subaru Crosstrek Desert Racer im Jahr 2019 wird die Baja 500 sein, die am 1. Juni startet. Trotz des Namens legt die Baja 500 tatsächlich 487,11 Meilen zurück und führt die Rennfahrer auf einer Schleife um die mexikanische Halbinsel Baja. Anschließend kehrt das Rennteam nach Nevada zurück, um seinen Klassentitel im Rennen von Las Vegas nach Reno zu verteidigen. Die größte Herausforderung der Saison wird jedoch die Baja 1000 im November sein. Das legendäre Rennen, das erneut auf der mexikanischen Baja-Halbinsel ausgetragen wird, wird in Erwägung gezogen einer der härtesten in allen Motorsportarten, bei denen die Ausdauer beider Fahrer und ihrer Fahrzeuge in einem Marathonsprint durch die gnadenlose Wüste auf die Probe gestellt wird.
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