Wenn es um praktische Hochleistungsautos geht, ist Volkswagen der Goldstandard. Der Volkswagen Golf GTI ist das Original des heißen Fließheckmodells – ein vernünftiges, sparsames Auto mit der Extraportion Würze. Der Volkswagen Golf R hat dieses Konzept verfeinert und ihm mehr Leistung und ein erwachseneres Gefühl verliehen. Um Selbstzufriedenheit zu vermeiden und mit den neuesten Technologietrends Schritt zu halten, bringt VW für das Modelljahr 2022 neue Versionen beider Autos auf den Markt.
Inhalt
- Design
- Technik
- Spezifikationen
- Preise und Konkurrenten
Zuvor gezeigt in europäischer Form, der Volkswagen Golf GTI 2022 und der Volkswagen Golf R 2022 geben auf der Chicago Auto Show 2021 ihr Debüt in den USA. Beide werden voraussichtlich noch in diesem Jahr bei US-Händlern erhältlich sein.
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Design
Nach wie vor basieren GTI und Golf R auf dem VW Golf, den wir aber nicht bekommen werden der Standard-Golf in den USA (VW verkauft Ihnen gerne ein Jetta stattdessen). Sowohl der GTI als auch der Golf R wechseln auf die neueste Golf-Plattform der achten Generation (oder Mk8, wie VW sie gerne nennt), die etwas frisches Design mit sich bringt.
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Schlanker aussehende Scheinwerfer, eine gewagtere Motorhaube und eine verfügbare LED-Lichtleiste im Kühlergrill sind möglicherweise nicht das Richtige Die meisten dramatischen Änderungen, aber sie sind für diese Schrägheckmodelle, die schon immer konservativ waren, ziemlich radikal gestylt. Auch der GTI und der Golf R unterscheiden sich kaum von gewöhnlichen Einkaufswagen, aber das bedeutet zumindest, dass Sie nicht allzu viel Aufmerksamkeit von der Polizei auf sich ziehen.
Die Visitenkarte des GTI ist eine rote Linie über dem Kühlergrill, und das Modell 2022 erhält außerdem zwei Auspuffblenden, rote Bremssättel, modellspezifische Stoßfänger vorn und hinten sowie einzigartige Räder. Der Golf R erhält eine blaue Kühlergrilllinie und Bremssättel, unterschiedliche Stoßfänger vorn und hinten, vier Auspuffblenden und einen zweiteiligen Heckspoiler.
Einer Tradition folgend, die von der begonnen wurde GTI der ersten Generation (das 1976 auf den Markt kam und 1983 in den USA landete), das Modell 2022 verfügt über einen Golfball-Schalthebel und serienmäßig karierte Sitze, aber mit einem neuen Design, das VW „Scalepaper“ nennt.
Technik
Beim VW Golf GTI und Golf R 2022 kommt es wirklich auf die Technik an lassen ihre Vorgänger hinter sich. Beide verfügen über ein 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument „Digital Cockpit Pro“ und das oben abgebildete Infotainmentsystem MIB3 andere aktuelle VW-Modelle. Ein 8,25-Zoll-Touchscreen ist beim Basis-GTI Standard; Ein 10,0-Zoll-Bildschirm ist beim GTI optional und beim Golf R serienmäßig. Apple CarPlay Und Android Auto sind beim Basis-GTI Standard, während höhere GTI-Ausstattungsvarianten und der Golf R kabellose Versionen erhalten. Ein Head-up-Display ist ebenfalls erhältlich.
Dem Vorbild des vollelektrischen Fahrzeugs folgen Volkswagen ID.4, verfügen der GTI und der Golf R auch über haptische Touchpads für Funktionen wie Audio und Klimaregelung. Während dies für ein eher Smartphone-ähnliches Erscheinungsbild sorgt, empfanden wir die Verwendung der ähnlichen Touchpads des ID.4 während der Fahrt als schwierig.
Der GTI und der Golf R sind Hochleistungsautos, daher hat VW auch einige neue Technologien eingebaut, um den Fahrern zu helfen, das Beste aus ihnen herauszuholen. Der Vehicle Dynamics Manager überwacht die Stabilitätskontrolle, das elektronisch sperrende Differenzial und (optional) adaptive Dämpfer. Es handelt sich um einen ganzheitlichen Ansatz für elektronische Hilfsmittel, den man normalerweise bei Autos dieser Preisklasse nicht sieht.
Beide Modelle verfügen außerdem über eine Reihe von Fahrerassistenztechnologien unter dem IQ.Drive-Banner, die durch Front- und Heckradar, eine Frontkamera und Ultraschallsensoren aktiviert werden. Die Liste der Funktionen umfasst Vorwärtskollisionswarnung, automatische Notbremsung, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten, automatisches Fernlicht und Verkehrszeichenerkennung. Beide Modelle können außerdem mit dem Travel Assist ausgestattet werden, der adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatische Spurzentrierung kombiniert.
Spezifikationen
Der GTI und der Golf R 2022 verwenden denselben 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader EA888, der wiederum eine verbesserte Version des Motors der Vorgängermodelle ist. Käufer können bei beiden Modellen zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit Direktschaltgetriebe (DSG) wählen. Nach wie vor verfügt der GTI über Frontantrieb, der Golf R über Allradantrieb.
Mit Superkraftstoff leistet der GTI 241 PS und ein Drehmoment von 273 Pfund-Fuß (Steigerung um 13 PS). Der Golf R hat eine Nennleistung von 315 PS und ein Drehmoment von 295 Nm mit dem DSG-Getriebe bzw. 280 Nm mit dem Schaltgetriebe. Das sind 27 PS mehr als bei der Vorgängergeneration, die mit beiden Getrieben ein Drehmoment von 280 lb-ft erzeugte. Volkswagen macht keine Angaben zu einer Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde, weist jedoch darauf hin, dass beide Modelle elektronisch auf 155 Meilen pro Stunde begrenzt sind.
Nach wie vor sind der GTI und der Golf R in US-Ausführung nur als erhältlich fünftürige Schrägheckmodelle. Beide Versionen verfügen über einen identischen Innenraum, einschließlich 41,2 Zoll Beinfreiheit vorne und 35,0 Zoll Beinfreiheit hinten – ungefähr das gleiche wie zuvor. VW gibt außerdem 19,9 Kubikfuß Laderaum bei aufgestellten Rücksitzen und 34,5 Kubikfuß bei umgeklappten Rücksitzen an.
Preise und Konkurrenten
Die Preise für den Volkswagen Golf GTI 2022 beginnen bei 30.540 US-Dollar für die Basisausstattung S mit Schaltgetriebe. VW wird den GTI auch in den Ausstattungsvarianten SE und Autobahn verkaufen, beginnend bei 35.290 US-Dollar bzw. 38.990 US-Dollar (alle Preise beinhalten eine obligatorische Zielgebühr von 995 US-Dollar). Das DSG-Getriebe ist in allen Ausstattungsvarianten eine 800-Dollar-Option.
Der Volkswagen Golf R 2022 wird in einer einzigen Ausstattungsvariante angeboten, beginnend bei 44.640 $ mit Schaltgetriebe und 45.440 $ mit DSG.
Die engsten Konkurrenten des GTI und des Golf R sind der Subaru WRX und der WRX STI, der Honda Civic Si und der Civic Type R sowie der Hyundai Veloster N. Die Hondas und Subarus müssen bald neu gestaltet werden, daher werden die VW-Hot-Hatches vorerst den Vorteil haben, neu zu sein.
Für ähnliches Geld sind auch mehrere sportliche Zweitürer erhältlich, darunter der Ford Mustang und Mazda MX-5 Miata, aber sie verfügen nicht über die Praktikabilität der VW-Modelle. Viele Autos machen Spaß, sie zu fahren, aber nur wenige kommen mit dem Alltäglichen so zurecht wie der VW GTI und der Golf R.
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