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Der Toyota 4Runner ist einer der Ur-SUVs und einer der wenigen, der über echte Geländetauglichkeit verfügt. In einem Zeitalter von autobasierte Crossover, der Truck-ähnliche 4Runner ist so etwas wie ein Anachronismus. Aber für Käufer, die einen SUV wollen, der dort weiterfahren kann, wo der Asphalt aufhört, ist der 4Runner kaum zu schlagen. Für das Modelljahr 2020 kombiniert der 4Runner seine altmodische Geländetauglichkeit mit neuen Sicherheits- und Technikfunktionen.
Äußerlich ändert sich beim Toyota 4Runner 2020 nicht viel, aber innen erhält er eine neue Instrumententafel, die für einen 8,0-Zoll-Touchscreen ausgelegt ist. Der 4Runner ist eines der ersten Toyota-Modelle, das beides bietet Apple CarPlay Und Android Autound es ist mit Amazon kompatibel Alexa sowie. Das bedeutet, dass Autofahrer jetzt die Wahl haben, Siri, Google oder Alexa nach dem Weg zum besten Campingplatz zu fragen, so Toyota. Für 2020 erhält der 4Runner außerdem zwei weitere USB-Anschlüsse für die Fondpassagiere.
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Der 4Runner erhält ab 2020 außerdem serienmäßig das Fahrerassistenzpaket Toyota Safety Sense P (TSS-P). TSS-P umfasst autonome Notbremsung, Spurverlassenswarnung, automatisches Fernlicht und adaptive Geschwindigkeitsregelung.
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Toyota hat für 2020 keine größeren mechanischen Änderungen vorgenommen, daher ist die einzige Motoroption für den 4Runner immer noch ein 4,0-Liter-V6. Der Saugmotor leistet 270 PS und 278 Nm Drehmoment und ist mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Der Hinterradantrieb ist Standard, optional bietet Toyota zwei an Allradantrieb Systeme. Die meisten Ausstattungsvarianten verfügen über ein Teilzeitsystem, das für den Einsatz im Gelände optimiert ist, während die Ausstattungsvariante „Limited“ ein Vollzeitsystem erhält, das besser für das Fahren auf der Straße geeignet ist. Beide Allradantriebssysteme verfügen über ein Zweigang-Verteilergetriebe mit geringer Reichweite, das für maximale Traktion auf dem Trail sorgt.
Neben dem mechanischen Vorteil der geringen Reichweite nutzt der 4Runner einige technische Tricks, um das Fahren im Gelände zu erleichtern. Der Berganfahrassistent ist in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig, während der Bergabfahrassistent bei den Limited- und SR5-Modellen serienmäßig ist. Letzterer hält den 4Runner beim Bergabfahren automatisch bei niedriger Geschwindigkeit. Die TRD Off-Road- und TRD Pro-Modelle verfügen über Toyotas Crawl Control, das im Grunde als Tempomat bei niedriger Geschwindigkeit fungiert Steuerung im Gelände und Multi-Terrain Select, das die Fahrzeugeinstellungen an unterschiedliche Bedingungen anpasst Oberflächen. Als optionales Extra für das TRD-Offroad-Modell ermöglicht die Kinetic Dynamic Suspension mehr Radweg bei niedriger Geschwindigkeit Geschwindigkeiten, um das Überwinden von Hindernissen zu erleichtern, wird jedoch bei höheren Geschwindigkeiten steifer, um die Leistung auf der Straße zu verbessern Handhabung.
Der TRD Pro ist das robusteste 4Runner-Modell und verfügt daher über einige Extras wie 2,5-Zoll-Fox-Stoßdämpfer mit internem Bypass, Nitto Terra Grappler-Reifen und eine vordere Unterfahrschutzplatte. Neu für 2020 ist eine Abgasanlage ab Kat. Toyota hat keine Leistungssteigerung erwähnt, aber der neue Auspuff dürfte den V6-Sound des 4Runner zumindest schöner machen.
Die Preise für den Toyota 4Runner 2020 beginnen bei 37.140 US-Dollar für ein SR5-Basismodell mit Hinterradantrieb. Für ein TRD-Pro-Modell mit Allradantrieb und Spitzenmodell erhalten Sie 50.885 US-Dollar (alle Preise beinhalten eine obligatorische Zielgebühr von 1.120 US-Dollar). Das mag teuer erscheinen, aber es ist möglich, ähnlich viel Geld dafür auszugeben Jeep Wrangler Unlimited Sobald sich die Optionen häufen.
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