Wenn Sie ein Fan von Roller- und Bikesharing-Diensten sind, werden Sie von der Idee eines schicken neuen Transportmittels begeistert sein, das bald auf amerikanischen Straßen landen wird – das Elektro-Trike.
Das in Charleston, South Carolina, ansässige Unternehmen Gotcha integriert das flotte kleine Dreirad in seine App-basierte Mobilitätsplattform, die neben Zweirädern auch kleine elektrische Mitfahrautos umfasst.
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Gotcha wurde vor etwa 10 Jahren gegründet und betreibt hauptsächlich seinen Service auf Hochschulgeländen. Es behauptet, das erste Unternehmen seiner Art zu sein, das Elektro-Trikes anbietet, und der einzige Anbieter von gemeinsam genutzter E-Mobilität mit vier verschiedenen Produkten für den Transport auf der ersten/letzten Meile, die alle über eine einzige, integrierte App bedient werden.
Das kompakte Dreirad von Gotcha soll im Frühjahr auf den Markt kommen und Geschwindigkeiten von bis zu 40 km/h erreichen und mit einer einzigen Akkuladung beeindruckende 40 Meilen zurücklegen. Wie das Unternehmen betont, können Fahrer dadurch deutlich längere Strecken zurücklegen als mit einem Elektrofahrrad oder -roller.
„Gotchas Flotte an E-Mobilitätsprodukten bietet eine ganzheitliche Suite von Fahrzeugen, die unseren Fahrgästen praktikable Optionen für den Kleintransport bieten“, sagt Sean Flood, CEO und Gründer des Unternehmens sagte in einer Veröffentlichung. „Wir wollen die Art und Weise, wie Menschen geteilte Mobilität sehen, revolutionieren. Unser E-Trike bietet Fahrern eine alternative Option, die zusätzliche Stabilität, längere Fahrten und bessere Zugänglichkeit bietet.“
Es ist Flood, der auf ein Gotcha-Trike gesprungen ist, um eine epische, 979 Meilen lange, werbewirksame Fahrt durch fünf Bundesstaaten zu unternehmen. Gotchas Chef startet in Florida und möchte am Eröffnungstag am 8. März beim South by Southwest Festival in Austin, Texas, ankommen. Für die Reise wird er eine ganze Woche brauchen – denn die gesamte Strecke wird mit 40 km/h unterwegs sein.
Bei einer Gotcha-Veranstaltung auf dem Festival am 10. März erhalten Besucher einen ersten richtigen Blick auf das Elektro-Trike. Einige glückliche Besucher können sogar eine Probefahrt machen.
Wo sind die Trikes?
Es gibt eine Reihe von Gründen, warum Trikes noch kein Bestandteil der Mainstream-Mobilitätsdienste von Unternehmen wie Lime und Jump, einem Uber-Konzern, geworden sind. Zunächst einmal kosten sie mehr pro Einheit als die einfacheren zweirädrigen Alternativen. Außerdem bedeutet die größere Größe des Trikes, dass es niemals Teil eines Dockless-Dienstes sein könnte und dies auch tun würde erfordern ausgewiesene Parkplätze, was sie für Fahrer, die einen Parkplatz in der Nähe suchen, zu einer weniger bequemen Option macht Fahrzeug.
Und abhängig von der Stadt, in der Sie sich befinden, benötigen Sie möglicherweise sogar einen Motorradführerschein, um damit fahren zu dürfen.
Dennoch hat Gotchas Trike definitiv seine Vorteile und sieht nach einem lustigen Gefährt für Ausflüge auf dem Campus aus – und darüber hinaus, wenn die örtlichen Vorschriften dies zulassen – wir werden also gespannt sein, wie es für das Unternehmen funktioniert.
Zu einem verwandten Thema hat Digital Trends kürzlich einen Blick darauf geworfen, wie Elektromotoren dazu beitragen, neue Spannung zu erzeugen der Markt für dreirädrige Autos.
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