Uber beginnt, seinen Bike- und Scootersharing-Diensten in seiner App mehr Bedeutung zu verleihen.
Der Schritt ist der jüngste Beweis für den bereits geäußerten Wunsch von Uber, über sein Kerngeschäft mit Mitfahrgelegenheiten hinaus eine urbane Mobilitätsplattform zu schaffen.
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Das bedeutet, dass Uber-Kunden in Atlanta (Georgia) und San Diego (Kalifornien) ab dieser Woche Informationen zur Verfügbarkeit von mietbaren Fahrrädern und Rollern von Jump sehen können Uber wurde 2018 übernommen, und auch Roller von Lime, einem Unternehmen, in dem Uber hat viel investiert, auch im Jahr 2018.
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Lime hat kürzlich auch das Uber-Branding auf seinen Rollern in Atlanta und San Diego hinzugefügt und damit die Partnerschaft weiter gefestigt.
In einer Erklärung gegenüber Digital Trends bekräftigte Billy Guernier von Uber den Wunsch seines Unternehmens, neue Mobilitätsangebote in den Mittelpunkt der Uber-App zu stellen.
„Ab Atlanta und San Diego sehen Fahrgäste, die die Uber-App öffnen, nun die in der Nähe befindlichen Jump-Fahrräder und -Roller sowie die Lime-Roller auf dem Home-Ride-Bildschirm, was es einfacher macht „Je mehr Möglichkeiten es für sie gibt, sich für eine neue Mobilitätsoption zu entscheiden“, sagte Guernier und fügte hinzu: „Je mehr Transportmittel den Menschen zur Verfügung stehen, desto einfacher wird es, sich fortzubewegen, ohne eines zu besitzen.“ Auto."
Dara Khosrowshahi, CEO von Uber, sprach über das wachsende Interesse des Unternehmens an App-basierten Fahrrad- und Rollervermietungen in ein Interview im August 2018. Der Chef äußerte den Wunsch, eine „urbane Mobilitätsplattform“ aufzubauen, auf der Kunden hin und her springen können Wählen Sie zwischen verschiedenen Transportangeboten, um quer durch die Stadt zu gelangen, oder wählen Sie die beste Einzelfahrt aus Bedingungen. Mit anderen Worten: Bei besonders starkem Verkehr könnte ein Roller schneller sein, während bei Regen ein Uber-Auto die sinnvollere Option sein wird.
Der zunehmende Fokus von Uber auf die Erweiterung seines Transportangebots zeigt bereits Wirkung. Anfang des Jahres gab Jump beispielsweise bekannt, dass sein Bikesharing-Dienst in San Francisco so beliebt ist, dass er die Leute dazu bringt, ihn zu nutzen weniger Fahrten in Uber-Autos, obwohl die Gesamtfahrthäufigkeit einer Jump-Fahrt in Kombination mit einer Uber-Autofahrt zunimmt.
Ubers Strategie, andere Transportarten zu seinem Kerngeschäft hinzuzufügen, spiegelt sich wider ähnliche Bemühungen hergestellt von seinem größten Mitfahrkonkurrenten Lyft.
Doch nicht alle sind mit der Verbreitung von Bike- und Scootersharing-Angeboten zahlreicher Unternehmen zufrieden, In einigen Städten haben die Leute es satt, dass Zweiräder die Gehwege blockieren oder rücksichtslos durch die Straßen gefahren werden Stadt.
Im Juni 2018 verbot San Francisco vorübergehend die Verwendung von App-basierten Programmen Elektroroller während es sich um ein Genehmigungssystem handelte. Im Anschluss an eine Bewerbung, die Beiträge von 12 Unternehmen umfasste, nur zwei – Scoot und Skip - wurden ausgewählt.
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