Velomobile gibt es in vielen Formen und Größen, aber die meisten sehen aus wie die Rettungskapsel eines Raumschiffs. Das durchschnittliche Velomobil ist ein Liegedreirad mit einer harten, meist aerodynamischen Hülle. Sie können gute Geschwindigkeiten erreichen und erleichtern den Radfahrern die Arbeit im Winter. Das PodRide-Velomobil hingegen steht nun zur Förderung an IndiegogoEs ähnelt eher einem Auto als einem Dreirad.
Mikael Kjellman, der Schöpfer von PodRideEr liebt das Radfahren, aber die Winter in seinem Zuhause in Schweden sind nicht immer „fahrradfreundlich“. Und da er als Konstrukteur arbeitet, war die Entwicklung eines geschlossenen Fahrrads ein logischer Schritt. Er entwickelte einen Allrad-Aluminiumrahmen mit einem robusten Stoffgehäuse und einer kleinen Heizung, um den Fahrer (oder Fahrer) warm und trocken zu halten.
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„Vier Räder machen es stabil, was fast der doppelten Breite eines Dreirads entspricht“, sagte Kjellman gegenüber Digital Trends. „Und auf den Radwegen ist es gut, schmal und klein zu sein.“ Er erklärte weiter, dass der Designprozess ziemlich langwierig gewesen sei, aber Sie können auf seiner Seite darüber nachlesen
Webseite.Obwohl PodRide wie ein Auto aussieht, ist es nur 30 Zoll breit – schmal genug für einen Radweg. Kjellman sagte: „Ich bekomme oft ein breites Lächeln auf den Lippen, und sobald ich versuche, irgendwo zu parken, fragen mich Leute, was das ist und wo ich es gekauft habe.“
Die Stoffhülle umfasst eine abnehmbare Windschutzscheibe mit handkurbelbarem Scheibenwischer. Die Vorderseite der Schale ist aufklappbar, so dass der Fahrer auf den Sitz steigen kann, der etwa so hoch ist wie der eines Kleinwagens. Im Heck gibt es einen kleinen Kofferraum, der Einkäufe und andere Besorgungen erleichtert, und eine Anhängerkupplung für Fahrradanhänger. In den heißen Sommermonaten lassen sich alle Fenster öffnen und die vordere Lüftungsöffnung sorgt für noch mehr Luftzirkulation.
Für den letzten Schliff an autoähnlichem Komfort verfügt der PodRide über einen serienmäßigen E-Bike-Motor. Eine 250-Watt-Batterie schiebt dieses 154 Pfund schwere Velomobil mit einer 14-Gang-Nabenschaltung auf 20-Zoll-Rädern bergauf, und hintere Stoßdämpfer sorgen für Komfort beim Fahren. Fügen Sie weitere vier Gänge hinzu, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Hebel an der Seite ermöglichen das Bremsen, Lenken und Driften, eine seltene Leistung für ein Velomobil. Der Lithium-Ionen-Akku reicht für etwa 60 Kilometer.
Kjellmans Indiegogo-Kampagne hat ihr Ziel von 30.000 US-Dollar bereits überschritten, aber für 50.000 US-Dollar plant Kjellman, Selbstbausätze zusammenzustellen, damit Unterstützer ihr eigenes PodRide zu Hause bauen können. Er erwartet, das endgültige Modell für etwa 3.400 US-Dollar zu verkaufen, was im Bereich wirklich schöner traditioneller Fahrräder liegt.
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