Heutzutage scheint es, als ob jeden Tag ein neues E-Bike auf den Markt kommt. Trotz ihrer Fülle scheinen sie alle traditionelle Rennräder nachzubilden. Allerdings fahren manche Radfahrer nicht immer gerne auf der Straße. Wo gibt es ein E-Bike für diesen Markt?
Risse Racing Technology, ein in Oregon ansässiges Unternehmen, das für seine Federungskomponenten bekannt ist, hat das E-Bike mit einer gewissen Einstellung entwickelt. Es heißt Voltinator und ist ein elektrisches Mountainbike, das für raue Bedingungen gebaut wurde.
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Der Vorteil eines Offroad-E-Bikes besteht darin, dass es schneller und mit weniger Kraftaufwand ans Ziel kommt. Dies führt zu längeren Abenteuern mit weniger Muskelschmerzen am nächsten Tag. Je nach Bedarf des Benutzers stehen verschiedene Modelle des Voltinators zur Auswahl. Für einen individuellen Aufbau bietet das Unternehmen einen Do-it-yourself-Bausatz an. Dieses Kit beginnt mit nichts anderem als dem Rahmen. Wem die Auswahl aus einer Teileliste zu groß ist, der kann auch zwischen drei verschiedenen Modellen wählen. Risse Racing bietet ein Standardmodell, eine aufgemotzte Version und einen Hybrid an.
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Für das Standardmodell bietet der Voltinator einen integrierten Strukturbatteriekasten mit einem Hinterradnaben-Elektromotor. Im Inneren treibt der 44-Volt-Akku den 750-Watt-Motor auf bis zu 32 km/h. Mit einer einzigen Ladung sollte der Akku schätzungsweise 35 Meilen halten, dies hängt jedoch von Faktoren wie dem Gelände und dem Gewicht des Fahrers ab. Sollte dies nicht ausreichen, bietet die große Batteriebox Platz für weitere größere Batterien. Zu den weiteren Funktionen gehören ein optionales Raspberry Pie 3-Bedienfeld und ein Telefonladegerät.
Der Super Voltinator führt das Konzept noch weiter. Wie der Name schon sagt, verfügt dieses Biest über eine 96-Volt-Batterie mit einem 5.000-Watt-Motor. Von der Leistung her ähnelt dieses Fahrrad einem Moped mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde.
Wenn das Geländefahren eher eine Teilzeitsache ist, ist das Voltinator DIY Kite-Bike eine Hybridoption mit ähnlicher Leistung wie der Standard-Voltinator.
Für jedes dieser Modelle gilt eine einjährige Garantie auf Elektronik, Akku und Motor. Für Rahmen und Federung gilt eine wesentlich längere Garantie von fünf Jahren. Der Voltinator wird für 4.995 US-Dollar angeboten, während die Super-Voltinator geht für 8.995 $. A DIY-Kit Denn allein der Rahmen kostet 2.995 US-Dollar, allerdings ein Hybrid Voltinator DIY Kite-Bike wird für 3.995 $ angeboten.
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