Da der E-Bike-Markt immer reifer wird, gibt es einen zunehmenden Trend zur Kreativität schlankere Modelle die immer mehr wie ein traditionelles Fahrrad aussehen. Designer haben kreative Möglichkeiten gefunden, den Elektromotor und die Batteriepakete zu verstecken, was dazu beigetragen hat, neuere Modelle sowohl hinsichtlich des Gewichts als auch des Profils schlanker zu machen. Das Ergebnis dieses Ansatzes wird im neuen deutlich sichtbar Roadster aus Riese und Müller, das alle Funktionen bietet, die Sie von einem E-Bike erwarten würden, in einem Paket, das einem traditionellen Stadtkreuzer sehr ähnlich sieht.
Bei der Gestaltung des Roadsters nutzten Riese und Müller die sogenannte „E-Ästhetik“, um das Aussehen und die Leistung des Fahrrads zu verfeinern. Das Ergebnis ist ein Rahmen, der relativ leicht (zumindest für E-Bike-Verhältnisse), sportlich und sauber ist. Tatsächlich fällt es den meisten Beobachtern auf den ersten Blick schwer, zu erkennen, dass es sich überhaupt um ein E-Bike handelt. Bei näherer Betrachtung fällt auf, dass der Akku immer noch prominent am Unterrohr angebracht ist, auch wenn er sich gut einfügt, was die Option für Radsport-Puristen attraktiver macht.
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Der Roadster ist in zwei Versionen erhältlich – der Standardversion Touring-Modell und das Touring HS. Der Hauptunterschied zwischen den beiden besteht darin, dass der reguläre Roadster über einen Bosch Performance CX-Antrieb verfügt, der mit Pedalunterstützung Geschwindigkeiten von 100 km/h ermöglicht bis zu 20 Meilen pro Stunde, während das Touring HS-Modell den Bosch Performance Speed-Motor verwendet, der eine Dauergeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde erreichen kann Meilen pro Stunde. 
Die beiden Versionen verfügen über die gleiche Shimano 10-Gang-Kettenschaltung, den gleichen 500-Wattstunden-Akku, die gleiche Federung und die gleichen hydraulischen Scheibenbremssysteme. Beide sind außerdem mit 28-Zoll-Schwalbe-Reifen ausgestattet, die problemlos vom Asphalt auf Schotter wechseln, sowie mit einem eingebauten LED-Licht für Fahrten bei schlechten Lichtverhältnissen. Der Roadster ist außerdem standardmäßig mit einem Bosch Intuvia-Display zur Überwachung von Geschwindigkeit, Distanz und Akkulaufzeit ausgestattet. Bei Bedarf besteht jedoch die Möglichkeit, auf ein Display mit umfassenderem Funktionsumfang aufzurüsten.
Speziell für Pendler in der Stadt entwickelt, bietet Riese und Müller optional einen Gepäckträger und einen Vorderkorb an zum Transport von Gütern. Das Fahrrad ist in drei Farben erhältlich – Schwarz, Weiß und Elektrogrün – wobei das Standard-Touring-Modell 3.879 US-Dollar und die Touring HD-Edition 4.079 US-Dollar kostet. Der Gepäckträger und der Korb kosten 87 bzw. 109 US-Dollar.
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