Kampf gegen Technologiebetrug – Vorführung eines Röntgengeräts
Der Dachverband des Profi-Radsports, der Union Cycliste International (UCI) bekannt gegeben umfangreiche neue Maßnahmen um gegen den so genannten „technologischen Betrug“ vorzugehen. Die Organisation verspricht, eine Reihe von Technologien einzusetzen, um dies sicherzustellen Die Fahrer bauen keine versteckten Elektromotoren in ihre Fahrräder ein, die ihnen einen großen Wettbewerbsvorteil gegenüber dem Rest verschaffen könnten Peloton. Diese neuen Scan-Methoden kommen genau zu Beginn der Radsportsaison 2018 auf den Markt, mit der Hoffnung, weit verbreitetes Betrügen zu verhindern, bevor es losgeht.
Empfohlene Videos
Für die Saison 2018 wird die UCI weiterhin die Wärmebildkameras und magnetischen Scan-Tablets nutzen, die sie in den letzten Jahren eingesetzt hat, um Fahrer auf frischer Tat zu ertappen. Diese Geräte geraten jedoch zunehmend in den Fokus der Forschung, und Ermittler in Frankreich und Deutschland zeigen Wege auf, dies zu tun möglicherweise der Entdeckung entgehen.
Als Reaktion auf diese Vorwürfe hat die UCI außerdem ein Röntgengerät gekauft, das in einem Transporter montiert ist. Berichten zufolge kann dieses System in weniger als fünf Minuten ein Röntgenbild eines Fahrrads erstellen, das alle versteckten Motoren oder andere Geräte sichtbar machen sollte. Dieser Transporter, der für seine Fahrer, seine Mitfahrer und die breite Öffentlichkeit völlig sicher sein soll, werden in dieser Saison zu den meisten großen Rennen gefahren und zur Überprüfung der Ergebnisse dieser Rennen herangezogen Veranstaltungen. Zu diesen Rennen gehören die Eintägige Radklassiker Und Große Touren, so wie die Tour de France.
Auch die UCI schloss sich mit der zusammen Französische Kommission für alternative Energien und Atomenergie (CEA), um ein neues Magnetometer zu entwickeln, das etwa die Größe eines hat Smartphone. Das Gerät kann im Inneren eines Fahrrads montiert werden und dient zur Erkennung versteckter Motoren, indem es nach magnetischen Streufeldern sucht, die während eines Rennens auftreten. Manchmal tauschen Fahrer während einer Veranstaltung ihre Fahrräder oder Laufräder aus, was es schwieriger macht, einen versteckten Motor tatsächlich zu erkennen und zu finden. Das Magnetometer wäre jedoch eine Konstante am Fahrrad und würde die Beamten auf jede ungewöhnliche magnetische Aktivität aufmerksam machen, die ein verräterisches Zeichen für „mechanische Dotierung.”
In Zukunft will die UCI Fahrräder und Laufräder mit RFID-Tags versehen, um den Beamten die Untersuchung verdächtiger Aktivitäten zu erleichtern. Diese Tags ermöglichen eine schnelle und einfache Identifizierung eines Fahrrads oder seiner Einzelteile beim Scannen nach versteckten Motoren.
Bisher wurde nur ein Athlet dabei erwischt, wie er während einer genehmigten Veranstaltung einen Motor in einem Fahrrad benutzte. Im Jahr 2016 belgischer Fahrer Femke Van den Driessche wurde mit einem solchen Gerät erwischt während sie an einem Cyclocross-Event in ihrem Heimatland teilnahm. In der Vergangenheit wurden anderen Profifahrern solche Aktivitäten vorgeworfen, aber bisher wurde noch keiner tatsächlich dabei erwischt, wie er den Motor benutzte.
Empfehlungen der Redaktion
- Nutzen Sie die neuen Helme von Wheels und das Bikesharing-Startup vergünstigt Ihre Fahrt
- Testbericht zum Propella 3.0 E-Bike: Günstiger Nervenkitzel
- Die besten Elektrofahrräder für 2019
- Das Wabash-E-Bike von Yamaha meistert Schotter, Singletrails und mehr
- Mit seiner Reichweite von 60 Meilen sticht das Wau auf dem überfüllten E-Bike-Markt hervor
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
