Schauen Sie sich diese rekordverdächtigen Parallelpark-Stunts an

Paralleles Einparken kann selbst für die geübtesten Fahrer eine Herausforderung sein, insbesondere wenn wenig Spielraum vorhanden ist.

Jeder, der nach einer effizienteren Möglichkeit sucht, seine Arbeit zu erledigen, könnte ein oder zwei Lektionen von diesen unglaublichen Stuntfahrern (unten) nehmen, die offensichtlich keine Zeit haben zum Schalten zwischen den Gängen und Überprüfen der Spiegel, lieber mit hoher Geschwindigkeit an die Lücke heranfahren, bevor man auf die Bremse tritt, um in Position zu kommen.

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Einige von ihnen sind so gut darin, das knifflige Verfahren durchzuführen, dass sie für ihre Bemühungen einen Eintrag im Guinness-Buch der Rekorde erhalten haben.

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Um die Leistung, ein Auto auf die ungewöhnlichste Art und Weise zu parken, zu würdigen, hat das Benchmarking-Gremium diese Woche ein Video veröffentlicht, in dem einige der bisher besten Leistungen gezeigt werden.

Der britische Stuntfahrer Alastair Moffatt ist eindeutig ein Meister des Manövers und hält den Rekord für den engsten Parallelpark und auch für den engsten Parallelpark im Rückwärtsgang, bei dem es darum geht, sich zuvor mit hoher Geschwindigkeit – rückwärts – dem Raum zu nähern Bremsen, Schleudern und Schleudern das Fahrzeug in den Raum. Die unterhaltsame Kamera im Auto bietet einen ziemlich verwirrenden Blick, der den Eindruck erweckt, das Fahrzeug sei völlig außer Kontrolle, obwohl Moffatt offensichtlich genau weiß, was er tut.

Perfektes Parallelparken – Guinness-Weltrekorde

Es gibt sogar einen Rekord für den engsten Parallelpark mit einem Truck, aufgestellt vom chinesischen Stuntfahrer Zhang Hua. Zu sehen, wie das große Fahrzeug majestätisch in die Parklücke gleitet, ohne dabei irgendetwas anzustoßen, ist wirklich ein unvergesslicher Anblick.

Das Beste von allem ist jedoch Moffatts spektakulärer 360-Grad-Drift in eine winzige Parklücke. Es wäre sicherlich eine stilvolle Art, an Ihr Ziel zu gelangen, es sei denn, Sie haben gründlich geübt Bei der Vorgehensweise ist es wahrscheinlich besser, bei konventionelleren Bewegungen zu bleiben, um an den Motor zu kommen geparkt.

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