Die Eigentümer werden gut entschädigt, obwohl Volkswagen noch nicht genau entschieden hat, wie und wann, so Rechtsanwalt Kenneth Dies sagte Feinberg in einem Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung Reuters. Er sagte, VW wisse nicht, ob es seinen Besitzern Rückkäufe, Bargeld, Ersatzwagen oder nur die notwendigen Reparaturen anbieten werde, um die Fahrzeuge den Emissionsvorschriften anzupassen.
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Feinberg war im Dezember von Volkswagen eingestellt zur Verwaltung von Ansprüchen im Zusammenhang mit dem laufenden Dieselskandal. Zuvor leitete er Opferentschädigungsfonds für die Terroranschläge vom 11. September 2001, die BP-Ölkatastrophe 2010 und das Zündschloss-Fiasko von General Motors.
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Nicht nur die Art der Entschädigung ist ungeklärt. Feinberg sagte der deutschen Zeitung, dass er die ursprünglich festgelegte Frist von 60 bis 90 Tagen wahrscheinlich nicht einhalten könne den Entschädigungsfonds aufstocken, weil sich Volkswagen und die US-Aufsichtsbehörden immer noch nicht über das weitere Vorgehen geeinigt haben abrufen. Ihm seien die Hände gebunden, „solange VW und die Behörden ihre Differenzen nicht beigelegt haben“.
Es sind zwei Dieselantriebe beteiligt, und Reparaturen für beide müssen von der US-Umweltschutzbehörde und dem California Air Resources Board genehmigt werden. Einen Vorschlag für die 482.000 Autos mit 2,0-Liter-Vierzylindermotoren lehnten die beiden Behörden im Dezember ab, VW hat gerade einen Vorschlag für die 85.000 Autos damit eingereicht 3,0-Liter-V6-Motoren letzte Woche.
Trotz der offensichtlichen Wut einiger Eigentümer sagte Feinberg, dass viele die Frage der Entschädigung als „rein geschäftliche Transaktion“ betrachten, ohne die Emotionen, die mit Fällen einhergehen, bei denen es um den Verlust von Menschenleben geht. Er geht davon aus, dass die überwiegende Mehrheit der Eigentümer das eventuelle Angebot annehmen wird, wie auch immer es aussehen wird.
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