Am Freitag, Delta Air Lines zugesagt, eine Milliarde US-Dollar bereitzustellen im Laufe des nächsten Jahrzehnts ihre Emissionen senken – mit dem Ziel, die erste Fluggesellschaft zu werden, die CO2-neutral wird.
Der Schritt ist angemessen, wenn man bedenkt, dass die Vereinten Nationen letztes Jahr gewarnt haben, dass nur noch etwa zehn Jahre Zeit bleiben, um entschlossene Maßnahmen gegen den Klimawandel zu ergreifen und „eine Katastrophe abzuwenden“.
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Aber ist eine Milliarde Dollar genug? Allein die Flugzeuge von Delta sind für 98 % des CO2-Fußabdrucks verantwortlich und die Kosten für die Nachrüstung nur eines Flugzeugs fallen an könnten Millionen von Dollar sein. Derzeit sind Flugreisen für rund 2 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich. Eine Milliarde Dollar ist ein lohnenswerter Schritt, aber in Sachen Klimawandel ein Tropfen auf den heißen Stein. Wenn Delta wirklich CO2-neutral werden will, wird es viel mehr kosten.
Die Fluggesellschaft erklärte in einer Pressemitteilung, dass sie gemeinsam mit ihren Partnern Northwest Advanced Bio-Fuels und „nachhaltige Flugkraftstoffe“ entwickeln wolle Gevo, reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch im Allgemeinen durch eine gezielte Abfallbewirtschaftung und leisten Sie einen Beitrag zur „Wiederherstellung der Forstwirtschaft [und] von Feuchtgebieten“ zum Wiederaufbau Ökosysteme. Die Initiative soll Anfang nächsten Monats starten.
In einem Interview mit CNBC sagte Delta-CEO Ed Bastian, er habe die Fluggesellschaft nicht gesehen Kerosin jemals vollständig zu eliminieren oder es gegen elektrisch angetriebene Flugzeuge eintauschen.
„Wir werden weiterhin Kerosin verwenden, so weit das Auge reicht“, sagte Bastian in der CNBC-Sendung Squawk Box. „Wir werden in Technologien investieren, um die Auswirkungen von Kerosin zu reduzieren, aber ich sehe keine Zukunft, in der wir Kerosin aus unserem Fußabdruck verbannen werden.“
Selbst wenn es ein kohlenstofffreies Flugzeug gäbe, würde es viel mehr als 1 Milliarde US-Dollar kosten, Deltas Flotte durch Elektroflugzeuge zu ersetzen. Delta ist eine der größten Fluggesellschaften der Welt mit Hunderten von Flugzeugen. und eine neue Boeing 737 startet bei 89,1 Millionen US-Dollar. Selbst wenn Flugzeuge mit alternativem Treibstoff am Ende genauso viel kosten würden wie herkömmliche Flugzeuge, würde man für eine Milliarde Dollar nicht einmal zehn Flugzeuge kaufen.
Bastin fügte hinzu, dass Delta weiterhin in Technologien investieren wird, die auf ökologische Nachhaltigkeit ausgerichtet sind. Laut CNBC ist Deltas Versprechen der umfangreichste Klimavorschlag unter seinen Konkurrenten.
Im Bemühen um öffentliche Transparenz plant das Unternehmen, die größte Fluggesellschaft in den USA, außerdem, seine Ziele und Fortschritte zu teilen und gleichzeitig seine „Erfolge“ zu verfolgen durch unsere robuste Governance-Struktur.“ Delta ist eine Partnerschaft mit Global Citizen, einer gemeinnützigen Organisation, eingegangen, um das Unternehmen dabei zu unterstützen, eine nachhaltige Entwicklung der Vereinten Nationen zu erreichen Ziele.
Delta schließt sich einer Reihe anderer branchenführender Unternehmen an, die planen, CO2-Emissionen zu reduzieren oder zu eliminieren. Microsoft hat sich verpflichtet, bis 2030 CO2-negativ zu sein. 10 Jahre vor Amazon – ein Unternehmen, das von Umweltschützern schwer getroffen wurde, die CEO Jeff Bezos dafür kritisieren, dass er den Klimawandel in seinen Geschäftspraktiken nicht zur Priorität macht. Über ein Dutzend Fortune-500-Unternehmen, darunter Apple und Google, forderten das Weiße Haus vor Präsident Trump auf, im Pariser Abkommen zu bleiben sagte, er beabsichtige, es kurz nach seiner Amtseinführung aufzugeben.
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