Uber und Lyft werden ihre Apps in Kalifornien vorerst nicht schließen, nachdem ein Richter ihnen einen vorübergehenden Aufschub gewährt hat.
Die Mitfahrunternehmen legten gegen eine einstweilige Verfügung von letzter Woche Berufung ein, um die Aussetzung zu verlängern. Diese verlangt von beiden Unternehmen, dass sie ihre Vertragsfahrer nach Landesrecht als reguläre Arbeitnehmer einstufen. Das Gericht gab der Berufung am Donnerstag statt und verlängerte die Aussetzung bis mindestens Mitte Oktober.
„Wir freuen uns, dass das Berufungsgericht die in diesem Fall aufgeworfenen wichtigen Fragen anerkannt hat und den Zugang zu diesen entscheidenden Diensten ermöglicht hat wird nicht unterbrochen, während wir uns weiterhin dafür einsetzen, dass die Fahrer mit der Freiheit arbeiten können, die sie wollen“, sagte ein Uber-Sprecher gegenüber Digital Trends.
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Lyft hatte dies ursprünglich angekündigt schließe seine App Donnerstagabend als Reaktion auf das Gesetz, aber ihr Betrieb bleibt nun ununterbrochen. Julie Wood, eine Lyft-Sprecherin, sagte gegenüber Digital Trends, dass sie weiterhin für ihre Fahrer kämpfen werden.
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„Obwohl wir den Betrieb heute Abend nicht aussetzen müssen, müssen wir weiterhin für Unabhängigkeit und Vorteile für die Fahrer kämpfen. Das ist die Lösung, die im November zur Abstimmung steht, und es ist die Lösung, die sich die Autofahrer wünschen, denn sie bewahrt ihre Fähigkeit dazu „Verdienen und nutzen Sie die Plattform so, wie sie es jetzt tun – wann immer sie wollen – und profitieren Sie gleichzeitig von historischen neuen Vorteilen“, sagte Wood. „Ohne sie werden 80–90 % der Kalifornier, die auf App-basierten Plattformen verdienen, diese Chance verlieren.“
Berichten zufolge erwägen sowohl Uber als auch Lyft dies Einführung eines Franchise-Geschäftsmodells das würde ihre Marken an Fahrzeugflottenbetreiber lizenzieren. Durch die Einführung eines Modells, das einem unabhängigen Franchise-Unternehmen ähnelt, hätten Uber und Lyft nicht die volle Kontrolle über ihre Fahrer.
Die einstweilige Verfügung von letzter Woche verlangte von Uber und Lyft, ihre Fahrer in Kalifornien nicht mehr als Auftragnehmer einzustufen Gig-Economy-Gesetz bekannt als Assembly Bill 5, der Anfang dieses Jahres in Kraft trat. Nach dem neuen Gesetz haben Auftragnehmer Anspruch auf grundlegende Schutzleistungen wie Mindestlohnanforderungen, Gesundheitsleistungen und Sozialversicherung.
Neben der erfolgreichen Berufung am Donnerstag hoffen die Unternehmen, den Gesetzentwurf im November durch eine Abstimmungsinitiative namens Proposition 22 rückgängig zu machen.
„In Kalifornien würde die von uns unterstützte Wahlinitiative Prop 22 die Unabhängigkeit und Flexibilität der Fahrer schützen und gleichzeitig historische neue Vorteile und Schutzmaßnahmen bieten. Dazu gehören Beiträge zur Krankenversicherung, zur Arbeitsunfallversicherung und zum garantierten Mindestverdienst“, sagte John Zimmer, Mitbegründer von Lyft, in einer Telefonkonferenz letzte Woche. „Wir werden weiterhin für die Unabhängigkeit der Fahrer kämpfen.“
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